【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及自行车制动装置控制钢丝索的拉力装置，特别涉及一种中心牵引夹紧式制动装置控制钢丝索的拉力装置。现有的中心牵引式夹紧制动结构中，如日本技术公开第1991-64193号中描述的一对具有制动瓦的制动夹紧器彼此独立地由自行车架枢轴地支承。在这个实例中，一条叉形钢丝索一端连接一个制动夹紧器，而另一端连接另外一个制动夹紧器。此外，这条叉形钢丝索在其中间位置或者中间位置的邻近区域可相对移动地穿过一个连接件并与之配合，该连接件具有一条与一个制动杆相连接的控制钢丝索。按照该结构，该连接件必须位于自行车横向的中心位置，以使该对制动瓦同时产生制动作用。如果该连接件稍微脱离叉形钢丝索哪怕一点点，则两个制动瓦便不能同时接触自行车轮的瓦圈。这种情况下，一个制动瓦的制动力大于另外一个制动瓦的制动力，这种结构需要改进。日本技术公开第1987-187990号公开了一种上述结构的改进型。在这个实例中，一条控制钢丝索从一个制动杆向一个制动夹紧器延伸。所提供的一个连接件可沿该控制钢丝索滑动。所述的另一个制动夹紧器通过一条连接钢丝索与所述的连接件连接，这种结构特点是连接件到两个制动夹紧器...
【技术保护点】
一种自行车制动装置控制钢丝索（５）的拉力装置，包括：一个沿所述控制钢丝索（５）的中部位置与该控制钢丝索（５）可滑动地接合的连接件（７）；一个拉力元件（９），其一端连接至所述连接件（７）上，其另一端可与制动夹紧器（２）相连；其特征 在于还包括：一个在所述连接件（７）和另一制动夹紧器（１）之间设置在所述控制钢丝索上的支撑件（８），用以保持一个预定距离值（Ｌ１）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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