摩托车制造技术

本发明专利技术提供一种抑制耦合器随把手转动而自由移动的摩托车。该摩托车包括头管（２０）和覆盖头管（２０）的腿护罩（４０）。包括从把手（１０）延伸的制动缆索（５５）和引线的线缆组布置于腿护罩（４０）内部。至少包括制动缆索（５５）的第一线缆组（５１）在腿护罩（４０）内布置于头管（２０）的前侧。不包括第一线缆组（５１）的第二线缆组（５２）包括连接引线的耦合器（８０），并且第二线缆组（５２）的耦合器（８０）在腿护罩（４０）内布置于头管（２０）的后侧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般地涉及摩托车，更具体地，涉及其中多个线缆组布置于腿护罩内部的前后串座的踏板车。
技术介绍
像制动缆索之类的线缆和连接到各种类型开关的引线安装到摩托车。这些线缆从把手向下延伸。在许多情况下，线缆固定到车身架的车架管上。线缆固定到车架管上，以避免由于当把手转动时发生线缆的自由移动而导致线缆被缠结或损坏。作为用于固定线缆的示例方法，(在专利文献1中)已经提出方法，诸如，其中圆弧状的线缆导引件安装到车架管并且线缆被保持在线缆导引件内部的固定方法、以及其中具有U型横截面的槽形成在车架管的附近，线缆被保持于槽内部并且车架管被用于关闭槽开口的固定方法。JP-A-2000-62675
技术实现思路
本专利技术要解决的问题如上所述，如果线缆被固定到车架管上，则可以在把手转动时抑制线缆自由移动。但是，在连接线缆的耦合器组定位于线缆中部的情况下，耦合器组没有被车架管固定。结果，耦合器组随着把手在行驶期间发生的转动而自由移动。在耦合器组自由移动大的情况下，存在耦合器组与围绕耦合器组所在的区域的构件(例如，前罩等)的内表面碰撞并引起噪音的可能性。此外，取决于耦合器组与其他物体碰撞的力，可能发生耦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车，包括：头管，支撑从把手向下延伸的转向轴；以及腿护罩，覆盖所述头管并布置于车座的前方；其中：包括从所述把手延伸的制动缆索和引线的线缆组布置于所述腿护罩内部，至少包括所述制动缆索的第一线缆组在所述腿护罩内部布置于所述头管的前侧，以及不包括所述第一线缆组的第二线缆组包括连接所述引线的耦合器，所述第二线缆组的所述耦合器在所述腿护罩内部布置于所述头管的后侧。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高桥晴仁，森克己，铃木一广，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]