一种自动灭火的汽车制造技术

本实用型提供一种自动灭火的汽车，包括设于汽车发动机仓内的灭火器，所述灭火器的启动开关通过钢丝绳与灭火开关连接，所述灭火开关包括设于外壳内的消防感温玻璃球和轴芯，所述轴芯的底端连接有弹簧，轴芯的外侧设下支架，所述外壳的内侧设有上支架，所述消防感温玻璃球的两端分别与所述的上、下支架连接；所述钢丝绳穿过弹簧与轴芯底端连接。当发动机仓起火时温度会上升，而到消防感温玻璃球设置的温度时其则会爆裂而自动打开灭火器对发动机仓内进行灭火，由于不需要人为来判断，灭火及时迅速，将火灾消灭在萌芽之中，极大限度地挽救了财产与人身安全；另外，由于灭火不需要打开发动机仓盖，使得灭火效果好。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一种自动灭火的汽车
本专利技术涉及一种汽车，具体涉及一种自动灭火的汽车。
技术介绍
汽车频发自燃等火灾现象，造成了重大的人员伤害和财产损失，虽然目前大多数汽车上都配备了干粉灭火器类灭火器材，在一定程度上对防止发生火灾起到了积极作用。但是，由于在汽车的发动机仓或电器控制仓内起火时，行车人员不能及时发现，而等到依靠嗅觉发现火情再用灭火器进行扑救时，已延误了最佳的灭火时机，这一点对于后置式发动机更为严重。另外，在用灭火器进行灭火，首先需拔去灭火器上的保险销，然后再打开汽车发动机仓的仓盖，这样容易造成灭火不便；另一方面，打开发动机仓盖时会增加空气助燃，不易使火扑灭。另外，灭火器也因易于移动而被挪作他用，比如时常在发动机因高温故障难以启动时被挪用作冷却剂，使汽车上的灭火器形同虚设，且有些汽车自燃性火灾来势突然迅速，来不及做出任何反应时火已经燃起，此时发动机机仓的机器前盖甚至已无法打开，再人工取出灭火器来灭火已经为时过晚，从而使火灾严重时威胁人员的生命安全，并造成巨大财产损失。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述已有技术存在的问题，提供一种可自动灭火的汽车，当汽车发动机仓着火时可自动进行灭火，其灭火反应及时快速、自动化程度高，保障了乘车人员安全、减少财产损失。本专利技术的技术方案如下: 一种自动灭火的汽车，包括设于汽车发动机仓内的灭火器，所述灭火器的启动开关通过钢丝绳与灭火开关连接，所述灭火开关包括设于外壳内的消防感温玻璃球和轴芯，所述轴芯的底端连接有弹簧，轴芯的外侧设下支架，所述外壳的内侧设有上支架，所述消防感温玻璃球的两端分别与所述的上、下支架连接；所述钢丝绳穿过弹簧与轴芯底端连接。进一步方案，所述外壳的底端设有底座，所述底座固设于发动机仓内；所述弹簧的底端固设在底座上、弹簧的顶端与轴芯连接；所述底座上开设有引绳孔，连接在轴芯底端的钢丝绳穿过引绳孔与灭火器的启动开关连接。进一步方案，所述灭火器的底端设有伸缩底座，所述伸缩底座固设在发动机仓内。本专利技术采用的消防感温玻璃球是一种自动洒水、喷雾灭火系统喷头上的热敏释放元件。玻璃球内密封的液体(G-或F-型)在预先设置的释放温度下随着温度的上升而导致玻璃球爆裂。所以可以根据实际使用情况来选择不同爆裂温度的消防感温玻璃球。在汽车上使用可选择爆裂温度为93摄氏度的消防感温玻璃球。 利用固定在汽车发动机仓内的消防感温玻璃球这一特性，将消防感温玻璃球撑在上、下支架中间，使轴芯下移而压缩弹簧到最大程度，由于弹簧的底端是固定底座上，轴芯底端与弹簧的顶端连接，轴芯的顶端是可自动活动的。当周围温度达到93摄氏度时，消防感温玻璃球受热膨胀后自动胀碎爆破，则没有外力通过轴芯压缩弹簧，弹簧的弹力推动轴芯向上弹出，轴芯则带动钢丝绳一起向上运动而打开灭火器的启动开关，从而灭火器喷出干粉来对发动机仓内进行灭火，达到自动扑灭汽车火灾的目的。本专利技术的自动灭火的汽车，通过在汽车易发火灾的发动机仓内配装自动灭火装置，当发动机仓内温度上升到一定程度时，消防感温玻璃球则会爆裂而自动打开灭火器对发动机仓内进行灭火，由于不需要人为来判断，灭火及时迅速，将火灾消灭在萌芽之中，极大限度地挽救了财产与人身安全；另外，由于灭火不需要打开发动机仓盖，使得灭火效果好。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明。图1是本专利技术结构示意图； 图2是本专利技术中灭火开关正常状态时的主视图， 图3是本专利技术中灭火开关正常状态时的侧视图， 图4是本专利技术中灭火开关工作时的侧视图。图中:1-发动机仓，2-伸缩底座，3-灭火器，4-钢丝绳，5-底座，6-外壳，7-轴芯，8-消防感温玻璃球，9-弹簧，10-上支架，11-下支架，12-引绳孔，13-启动开关。【具体实施方式】如图1所示，一种自动灭火的汽车，包括设于汽车发动机仓I内的灭火器3，所述灭火器3的启动开关13通过钢丝绳4与灭火开关连接。当汽车发生火灾时，发动机仓内温度会上升，灭火开关则会开启而通过钢丝绳4打开灭火器3的启动开关13，则灭火器3喷出干粉来对发动机仓内进行灭火，达到及时、自动且不需要人工操作进行灭火。如图1、2、3所示，灭火器3的底端设有伸缩底座2，所述伸缩底座2固设在发动机仓I内，可根据安装条件来调整灭火器3喷出灭火剂的高度与角度。灭火开关包括设于外壳6内的消防感温玻璃球8和轴芯7，所述轴芯7的底端连接有弹簧9，轴芯7的外侧设下支架11，所述外壳6的内侧设有上支架10，所述消防感温玻璃球8的两端分别与上、下支架连接；所述钢丝绳4穿过弹簧9与轴芯7底端连接。进一步方案，所述外壳6的底端设有底座5，底座5固设于发动机仓I内；所述弹簧9的底端固设在底座5上、顶端与轴芯7连接；所述底座5上开设有引绳孔12，连接在轴芯7底端的钢丝绳4穿过引绳孔12与灭火器3的启动开关13连接。如图4所示，当发动机仓内温度上升达到消防感温玻璃球爆裂温度时，则受热膨胀而爆破，被压缩的弹簧9因没有外力通过轴芯7对其施压而反弹，弹簧9的弹力推动轴芯7向上弹出，轴芯7则带动钢丝绳4 一起向上运动而打开灭火器3的启动开关13，灭火器3喷出干粉来对发动机仓I内进行灭火，达到自动扑灭汽车火灾的目的。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术的技术方案作任何形式上的限制。不脱离本专利技术精神和范围的前提下的各种变化和改进，仍在本专利技术的技术方案的范围内。【主权项】1.一种自动灭火的汽车，包括设于汽车发动机仓内的灭火器，其特征在于:所述灭火器的启动开关通过钢丝绳与灭火开关连接，所述灭火开关包括设于外壳内的消防感温玻璃球和轴芯，所述轴芯的底端连接有弹簧，轴芯的外侧设下支架，所述外壳的内侧设有上支架，所述消防感温玻璃球的两端分别与所述的上、下支架连接；所述钢丝绳穿过弹簧与轴芯底端连接。2.根据权利要求1所述的一种自动灭火的汽车，其特征在于:所述外壳的底端设有底座，所述底座固设于发动机仓内；所述弹簧的底端固设在底座上、弹簧的顶端与轴芯连接；所述底座上开设有引绳孔，连接在轴芯底端的钢丝绳穿过引绳孔与灭火器的启动开关连接。3.根据权利要求1所述的一种自动灭火的汽车，其特征在于:所述灭火器的底端设有伸缩底座，所述伸缩底座固设在发动机仓内。【专利摘要】本实用型提供一种自动灭火的汽车，包括设于汽车发动机仓内的灭火器，所述灭火器的启动开关通过钢丝绳与灭火开关连接，所述灭火开关包括设于外壳内的消防感温玻璃球和轴芯，所述轴芯的底端连接有弹簧，轴芯的外侧设下支架，所述外壳的内侧设有上支架，所述消防感温玻璃球的两端分别与所述的上、下支架连接；所述钢丝绳穿过弹簧与轴芯底端连接。当发动机仓起火时温度会上升，而到消防感温玻璃球设置的温度时其则会爆裂而自动打开灭火器对发动机仓内进行灭火，由于不需要人为来判断，灭火及时迅速，将火灾消灭在萌芽之中，极大限度地挽救了财产与人身安全；另外，由于灭火不需要打开发动机仓盖，使得灭火效果好。【IPC分类】A62C3-07, A62C37-42【公开号】CN104841075【申请号】CN201510225708【专利技术人】桂永林 【申请人】安徽新盾消防设备有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年5月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动灭火的汽车，包括设于汽车发动机仓内的灭火器，其特征在于：所述灭火器的启动开关通过钢丝绳与灭火开关连接，所述灭火开关包括设于外壳内的消防感温玻璃球和轴芯，所述轴芯的底端连接有弹簧，轴芯的外侧设下支架，所述外壳的内侧设有上支架，所述消防感温玻璃球的两端分别与所述的上、下支架连接；所述钢丝绳穿过弹簧与轴芯底端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：桂永林，
申请(专利权)人：安徽新盾消防设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34