一种柴油机凸轮轴顶置式配气机构制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机配气机构，具体是一种柴油机凸轮轴顶置式配气机构，包括凸轮轴、气缸盖、摇臂、摇臂轴、气门桥和气门，所述凸轮轴安装在气缸盖上，凸轮轴上设有进气凸轮和排气凸轮；所述摇臂轴固定在气缸盖上，所述摇臂可转动的安装在摇臂轴上；所述摇臂的一端通过气门间隙调节装置与气门桥连接，所述气门桥的两端各设有一个气门，所述气门上设有弹簧座，气门的外部套设有气门弹簧，所述气门弹簧位于弹簧座和气缸盖之间；所述进气凸轮和排气凸轮分别与对应摇臂的滚轮接触。本实用新型专利技术结构简单、运动件少、传动链短、噪音小、不易磨损、能耗低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机配气机构，具体是一种柴油机凸轮轴顶置式配气机构。
技术介绍
随着柴油机的高速化发展，对柴油机的各项指标要求也越来越高，要求柴油机能在高速较恶劣的条件运转仍然越来越平稳、可靠，这对柴油的配气机构设计要求就更高。现有的柴油机配气机构结构复杂、运动件多、空间占用大、传动链长、噪音大，而且摇臂和凸轮容易磨损，能耗大。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、运动件少、传动链短、噪音小、不易磨损、能耗低的柴油机凸轮轴顶置式配气机构的技术方案。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种柴油机凸轮轴顶置式配气机构，包括凸轮轴、气缸盖、摇臂、摇臂轴、气门桥和气门，所述凸轮轴安装在气缸盖上，凸轮轴上设有进气凸轮和排气凸轮；所述摇臂轴固定在气缸盖上，所述摇臂可转动的安装在摇臂轴上；所述摇臂的一端通过气门间隙调节装置与气门桥连接，所述气门桥的两端各设有一个气门，所述气门上设有弹簧座，气门的外部套设有气门弹簧，所述气门弹簧位于弹簧座和气缸盖之间；所述进气凸轮和排气凸轮分别与对应摇臂未与气门桥连接的一端接触。本技术的技术方案还有:所述摇臂未与气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机凸轮轴顶置式配气机构，包括凸轮轴（1）、气缸盖（2）、摇臂（3）、摇臂轴（4）、气门桥（5）和气门（6），其特征在于：所述凸轮轴（1）安装在气缸盖（2）上，凸轮轴（1）上设有进气凸轮（7）和排气凸轮（8）；所述摇臂轴（4）固定在气缸盖（2）上，所述摇臂（3）可转动的安装在摇臂轴（4）上；所述摇臂（3）的一端通过气门间隙调节装置与气门桥（5）连接，所述气门桥（5）的两端各设有一个气门（6），所述气门（6）上设有弹簧座（9），气门（6）的外部套设有气门弹簧（10），所述气门弹簧（10）位于弹簧座（9）和气缸盖（2）之间；所述进气凸轮（7）和排气凸轮（8）分别与对应摇臂（3）未与气门桥（5...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：滕帅，张晓，孙万于，李浩，姚章涛，王树汾，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37