用于机动车的换挡变速器的换挡组件制造技术

技术编号:11907925 阅读:72 留言:0更新日期:2015-08-19 22:56
本发明专利技术涉及一种用于机动车的换挡变速器(10)的换挡组件(26),具有换挡单元(12),所述换挡单元能围绕变速器轴线(A)转动以及能轴向移动地且基本上抗转动地安置在变速器轴(14)上,和多个沿周向分布的间隔保持件(32),所述间隔保持件延伸穿过在换挡单元(12)中的留空部(34)以及具有相反置的轴向端部(36,38),其中每个间隔保持件(32)的至少一个轴向端部(36,38)轴向地超过换挡单元(12)伸出并且构成用于换挡变速器(10)的轴向地邻接的齿轮(16)的轴向支撑件。此外,本发明专利技术也涉及一种具有这样的换挡组件(26)的机动车的换挡变速器(10)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车的换挡变速器的换挡组件以及具有这样的换挡组件的换挡变速器。
技术介绍
在具有所谓的博格华纳同步装置的常规的换挡变速器中通常能够将固定地安装在变速器轴上的同步套筒用于轴向地支撑滚针轴承和齿轮。然而如果这样的换挡变速器的同步套筒(和换挡套管)应通过能在变速器轴上轴向移动的、也称作传递器单元的换挡单元代替,那么必须以其他的方式和方法支撑齿轮,例如经由轴适配器或经由止动盘和具有凸缘的轴套。然而,所述已知的技术解决方案需要附加的径向和/或轴向结构空间,由此使得在换挡变速器中的实施变得困难。
技术实现思路
因此,本专利技术的目的是提供用于机动车的换挡变速器的换挡组件,所述换挡组件以最小的结构空间需求提供轴向地支撑齿轮进而能够实现特别紧凑的变速器结构。根据本专利技术,所述目的通过用于机动车的换挡变速器的换挡组件来实现,所述换挡组件具有换挡单元,所述换挡单元能围绕变速器轴线转动以及能轴向移动地且基本上抗转动地安置在变速器轴上;和多个沿周向分布的间隔保持件,所述间隔保持件延伸穿过在换挡单元中的留空部以及具有相反置的轴向端部,其中每个间隔保持件的至少一个轴向端部轴向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的换挡变速器(10)的换挡组件,所述换挡组件具有:换挡单元(12),所述换挡单元能围绕变速器轴线(A)转动以及能轴向移动地且基本上抗转动地安置在变速器轴(14)上,和多个沿周向分布的间隔保持件(32),所述间隔保持件延伸穿过在所述换挡单元(12)中的留空部(34)以及具有相反置的轴向端部(36,38),其中每个间隔保持件(32)的至少一个轴向端部(36,38)轴向地超过所述换挡单元(12)伸出并且构成用于所述换挡变速器(10)的轴向邻接的齿轮(16)的轴向支撑件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:于尔根·宾德托马斯·施内尔泽
申请(专利权)人:贺尔碧格传动技术控股有限公司
类型:发明
国别省市:德国;DE

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