【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运梁车用的双换挡装置。
技术介绍
运梁车是运用于高速铁路建设中桥梁施工时，同架桥机配合使用以运输大型整孔箱型梁的重型运输设备。因在施工现场无法掉头转向，因此运梁车在车尾处还有一副车，副车内设引导员，不须掉头就能实现双向操控行驶。
技术实现思路
为解决现有运梁车的左右驾驶室操控不灵活的问题，本技术提出一种运梁车用的双换挡装置，该双换挡装置左右驾驶室都能自如的操作，并且结构简单。本技术的技术方案是这样实现的:一种运梁车用的双换挡装置，包括左换挡杆、右换挡杆、左支撑座、右支撑座以及连接轴，所述左换挡杆位于所述左支撑座的外侧，所述右换挡杆位于所述右支撑座的外侧，所述左换挡杆底端与所述连接轴左端连接，所述连接轴穿过所述左支撑座与所述右支撑座，其右端与所述右换挡杆底端连接，所述左支撑座与所述右支撑座之间还设置有横梁，位于所述连接轴上部所述左换挡杆与所述右换挡杆之间设置有与所述连接轴交错隔开的凹形连杆；位于所述左支撑座与所述右支撑座之间的所述凹形连杆底部设置有第一调节块，所述第一调节块靠近所述右支撑座，位于所述左支撑座与所述右支撑座之间的所述连接轴底部设置有...
【技术保护点】
一种运梁车用的双换挡装置，其特征在于，包括左换挡杆、右换挡杆、左支撑座、右支撑座以及连接轴，所述左换挡杆位于所述左支撑座的外侧，所述右换挡杆位于所述右支撑座的外侧，所述左换挡杆底端与所述连接轴左端连接，所述连接轴穿过所述左支撑座与所述右支撑座，其右端与所述右换挡杆底端连接，所述左支撑座与所述右支撑座之间还设置有横梁，位于所述连接轴上部所述左换挡杆与所述右换挡杆之间设置有与所述连接轴交错隔开的凹形连杆；位于所述左支撑座与所述右支撑座之间的所述凹形连杆底部设置有第一调节块，所述第一调节块靠近所述右支撑座，位于所述左支撑座与所述右支撑座之间的所述连接轴底部设置有第二调节块与第三调...
【技术特征摘要】
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