【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运梁车的动力装置，具体是一种运梁车动力机构，属于运梁车动力机构
技术介绍
轮轨式运梁车适用于我国铁路标准轨距1435mm的工程线上行驶，主要与架桥机配合完成桥梁架设作业，适用于跨装式运输，拖拉喂梁方式，适于边铺边架的施工要求。传统的轮轨式运梁车由前小车和后小车组成，前小车由一台电力驱动动力转向架和一台非动力转向架支撑和驱动，后小车由动力装置和后车架组成，并由两台电力驱动动力转向架支撑和驱动。在前、后小车需要停车制动时，操作者先将电机停止工作，再将后小车制动。因前、后小车之间实行分别制动，需要另一名操作者将前小车的制动拉杆拉紧，使闸瓦抱紧车轮，方可实现前小车的制动，这样既浪费人力，又会造成施工中的安全隐患；同时发电机组的控制柜布置在柴油机一侧，即动力舱框架的侧面，操作者运行运梁车前，必须先到动力舱侧面将发电机组开启后再回到操纵台，从而造成操作上的麻烦；再加上后小车的动力装置与后车架为一体式焊接，安装、拆卸和运输均不方便。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种运梁车动力机构，使运梁车的前小车与后小车可以实现同步前进和同步制动，方便操作；在运梁车需要转场工作时，后小车方便拆卸，动力装置与后车架实现分开运输，降低运输成本和运输难度。为了实现上述目的，本技术包括安装在后小车上并通过螺栓与后车架连接的动力装置，该动力装置上安装有动力舱框架、发电机组、柴油箱、操纵台、电气柜和空气压缩机。前、后小车之间通过一风管连接，空气压缩机与三位四通阀相连，发电机组布置在操纵台的前方。电气柜中包括一台同步控制器和三台变频器，三台变频器分别连接三台...
【技术保护点】
一种运梁车动力机构，其特征在于，包括安装在后小车上并通过螺栓（2）与后车架（3）连接的动力装置（1），该动力装置（1）上安装有动力舱框架（4）、发电机组（5）、柴油箱（6）、操纵台（7）、电气柜（8）和空气压缩机（9），前、后小车之间通过一风管连接，空气压缩机（9）与三位四通阀相连，发电机组（5）布置在操纵台（7）的前方。
【技术特征摘要】
1.一种运梁车动力机构，其特征在于，包括安装在后小车上并通过螺栓(2)与后车架(3)连接的动力装置(1)，该动力装置(I)上安装有动力舱框架(4)、发电机组(5)、柴油箱(6)、操纵台(7)、电气柜(8)和空气压缩机(9)，前、后小车之间通过一风管连接，空气压...
【专利技术属性】
技术研发人员：张朋，刘继权，杜祥虎，潘浩，王培郦，王伟，牛勇，张启君，王涛，崔亮，朱彩娜，孙卫娜，
申请(专利权)人：徐州徐工铁路装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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