排气管保护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种排气管保护结构，其特征在是在一机车的排气管外侧面上组设有一护热盖，并再于护热盖上组设有一遮护条，且遮护条向后延伸至机车排气管的尾管。因此，由遮护条的配置，排气管的整体可有效受到保护，亦即可有效达到所谓的排气管防烫效果，且由遮护条的结构设计，可简化护热盖的设计而可以降低成本，并同时可符合造型设计与法规的要求。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种排气管保护结构，尤指一种适用于机车的排气管保护结构。
技术介绍
对于一般民众之生活而言，机车是一种普遍的交通工具，其具有方便行驶与停车的特性，但也因此，由于巷道狭窄的关系，停放机车的空间也就因此不足，故常可见到机车骑士于两辆机车的狭小缝隙中将其爱车停入的情况，也造就并排紧密停放的特有现象。然而，一般的机车往往具有一排气管，于行驶过后，其排气管仍会处于一高温状态，稍一不慎，常会造成机车骑士或行人遭受排气管烫伤的问题，也因此，目前我国的消保官提出所谓机车排气管的防烫法规的诉求，即排气管上的护热盖其温度需在60℃以下，而为因应此种严苛标准，目前国内设计生产机车的厂商已将排气管的护热盖改为塑料材质。但上述防烫对策仍是各厂商极力思考的问题，且传统单纯保护排气管侧面的护热盖并无法完全达到防烫作用，而在排气管的尾管附近，必须另外加上护热部品(例如后护热盖)保护而增加成本、或是牺牲造型设计而符合防烫法规的规定，而无法达到法规与造型兼顾的目的，实非十分理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种排气管保护结构。本技术的目的是这样实现的，排气管保护结构是组设于一机车的排气管上，此排气管包括有一外侧面，且外侧面设置有复数个固定件，同时，排气管并包括有一尾管。此外，上述排气管保护结构包括有一护热盖、以及一遮护条，其中，护热盖包括有复数个固定部，此等固定部分别对应固设于排气管的固定件、并将护热盖固定于排气管的外侧面上，另外，遮护条组设于护热盖上，且遮护条向后延伸至上述排气管的尾管。上述的遮护条可包括有一反折部，此反折部可向后延伸并遮盖于排气管的尾管。此外，上述的遮护条可再包括有至少一组合件，此至少一组合件可对应组合于护热盖的固定部的至少其中之一，且此至少一组合件更可包括有一热绝缘件，而热绝缘件可为一橡胶套。另外，上述的护热盖可包括有一外面、一内面、以及一后侧开口，其中的后侧开口连通外面与内面，且遮护条可组设于护热盖的内面上、并向后穿出于后侧开口之外。又由上述可知，遮护条可直接组设于护热盖上，亦即遮护条可直接组设于护热盖的外面上，且遮护条的形状并不受限，而可为长条状或是其它形状。本技术的优点是借由遮护条的配置，排气管整体可有效受到保护，亦即可有效达到所谓的防烫效果，且由遮护条的结构设计，可简化护热盖的设计而可借以降低成本，并同时可符合造型设计与法规的要求。附图说明图1是本技术的立体分解图。图2是本技术的立体组合图。图3是本技术的组合状态示意图。主要组件符号说明机车1 排气管11 外侧面12固定件13尾管14 护热盖2固定部21外面22 内面23后侧开口24 遮护条3 反折部31组合件32热绝缘件321 螺丝4 具体实施方式请同时参阅图1、及图2，其中显示有一机车1，且此机车1包括有一排气管11，而此排气管11包括有一外侧面12，并于排气管11的外侧面12上设置有二个固定件13，同时，排气管11并包括有一尾管14。此外，于机车1排气管11的外侧面12上组设有一排气管保护结构，其包括有一护热盖2、以及一遮护条3。其中，护热盖2包括有二个固定部21，此等固定部21可分别对应固设于排气管11外侧面12的固定件13，并因此将护热盖2固定于排气管11的外侧面12上，同时，护热盖2并包括有一外面22、一内面23、以及一后侧开口24，且后侧开口24连通外面22与内面23。另外，遮护条3组设于护热盖2上，且遮护条3向后延伸至排气管11尾管14，于本实施例中，遮护条3包括有二个组合件32，此二个组合件32可分别对应组合于护热盖2的固定部21上，并因此将遮护条3组设于护热盖2上，同时，前述的组合件32分别包括有一橡胶套的热绝缘件321，故排气管11的热量并不会传导至护热盖2与遮护条3上。上述的排气管11的固定件13、护热盖2的固定部21、与遮护条3的组合件32等，分别为一螺孔，并分别由一螺丝4而将排气管11、护热盖2、与遮护条3彼此锁固，亦即将护热盖2组设于排气管11上，再将遮护条3组设于护热盖2上。又于本实施例中，遮护条3组设于护热盖2的内面23上，且遮护条3向后穿出于护热盖2的后侧开口24之外，同时，遮护条3并包括有一反折部31，此反折部31向后延伸，并且此反折部31遮盖于排气管11的尾管14。请同时参阅图1、图2、及图3，由上述遮护条3的配置，排气管11的整体可有效受到保护，亦即可有效达到排气管11的防烫效果，且排气管11的热量受到橡胶套的热绝缘件321的绝缘，而不会传导至护热盖2与遮护条3上，同时，由遮护条3的结构设计，可简化护热盖2的设计而可借以降低成本，并同时可符合造型设计与法规的要求。权利要求1.一种排气管保护结构，其组设于一机车的排气管上，该排气管包括有一外侧面，且该外侧面设置有复数个固定件，该排气管并包括有一尾管；其特征在于，排气管保护结构包括一护热盖，包括有复数个固定部，其分别对应固设于固定件、护热盖固定于排气管的外侧面上；一遮护条，组设于护热盖上，且该遮护条向后延伸至排气管的尾管。2.根据权利要求1所述的排气管保护结构，其特征在于遮护条并包括有一反折部，其向后延伸并遮盖于尾管。3.根据权利要求1所述的排气管保护结构，其特征在于遮护条并包括有至少一组合件，其对应组合于固定部的至少其中之一。4.根据权利要求3所述的排气管保护结构，其特征在于至少一组合件更包括有一热绝缘件。5.根据权利要求4所述的排气管保护结构，其特征在于热绝缘件为一橡胶套。6.根据权利要求1所述的排气管保护结构，其特征在于护热盖并包括有一外面、一内面、及一后侧开口，后侧开口连通外面与内面，且该遮护条组设于内面上并向后穿出于后侧开口之外。专利摘要本技术涉及一种排气管保护结构，其特征在是在一机车的排气管外侧面上组设有一护热盖，并再于护热盖上组设有一遮护条，且遮护条向后延伸至机车排气管的尾管。因此，由遮护条的配置，排气管的整体可有效受到保护，亦即可有效达到所谓的排气管防烫效果，且由遮护条的结构设计，可简化护热盖的设计而可以降低成本，并同时可符合造型设计与法规的要求。文档编号B62K19/30GK2815851SQ20052010669公开日2006年9月13日 申请日期2005年8月31日 优先权日2005年8月31日专利技术者李进録, 洪国基 申请人:三阳工业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气管保护结构，其组设于一机车的排气管上，该排气管包括有一外侧面，且该外侧面设置有复数个固定件，该排气管并包括有一尾管；其特征在于，排气管保护结构包括：　　　　一护热盖，包括有复数个固定部，其分别对应固设于固定件、护热盖固定于排气管的外侧面上；　　　　一遮护条，组设于护热盖上，且该遮护条向后延伸至排气管的尾管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李进録，洪国基，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]