【技术实现步骤摘要】
本实用型新涉及一种折叠自行车的避震装置。技术背景现有的一种折叠自行车，如图1，其后叉1与车架6铰接，折叠时，后叉可绕铰轴向前卷折，展开时，后叉1在箭头A处通过顶杆2与车架相支撑，此种折叠自行车也称为卷型车。现有的卷型车，其顶杆2与车架6仅通过接触面相抵支撑，如图2，车在平坦的表面骑行时，在人的重力的作用下，可保证顶杆与车架支撑良好，然骑行于高低不平的路面上时，由于颠簸，顶杆与车架容易脱离并碰撞，其振动和噪声较大，影响骑行的安全和舒适感。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后叉与车架支撑更加可靠，路面不平时，振动和噪声较小，且骑行较为舒适的折叠自行车避震装置。本技术的折叠自行车避震装置，其车架与后叉铰接，后叉上装有可抵紧车架的顶杆，其顶杆的前端为呈球形的凸头，车架上相应处固定有厚塑胶套管，凸头可插入厚塑胶套管的孔中。本技术的折叠自行车避震装置，车展开时，后叉顶杆前端的球形凸头插于车架上的厚塑胶套管中，当车辆骑行于不平的路面而颠簸时，其厚塑胶套管可通过适当的弹性变形来适应道路的颠簸，同时凸头与后塑胶套管间的摩擦力较大，在摩擦力作用下，其凸头和套管不会经常性的脱开和碰撞，因而噪音和振动更小，骑行更加安全、舒适。附图说明图1是一种卷型车的结构示意图；图2是现有的卷型车接杆和顶杆连接结构示意图；图3是本技术的卷型车的接杆和顶杆的连接结构示意图。具体实施方式如图3，一种折叠自行车避震装置，其车架6与后叉1铰接，后叉1上有可抵紧车架6的顶杆2，顶杆2的前端有呈球形的凸头4，车架6上相应处固定有厚塑胶套管3，凸头4可插入厚塑胶套管3的孔5中。为了加大凸头4与厚塑胶套管3...
【技术保护点】
一种折叠自行车的避震装置，自行车车架（６）与后叉（１）铰接，后叉（１）上装有可抵紧车架的顶杆（２），其特征在于：顶杆（２）的前端有呈球形的凸头（４），车架上相应处固定厚塑胶套管（３），凸头（４）可插入厚塑胶套管（３）的孔（５）中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩德玮，刘凯，李锦锋，
申请(专利权)人：胡忠，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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