【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车车架，特别是五羊款系列摩托车车架。技术背景五羊款系列摩托车是一款质优价廉、大众化的骑式车，其拥有大量的城乡用户。该摩托车车架主要由主梁、立管、前斜管、后尾管及斜撑管组成，其中主梁由左、右半体焊接而成，在其弯曲部位设置有悬挂发动机的上悬挂孔管，立管和前斜管焊接在主梁前端，两后尾管焊接在主梁弯曲部位，两斜撑管焊接在主梁与后尾管之间，在两后尾管尾端焊接有两尾翘。该款摩托车由于其城乡用户经常在崎岖的道路上及在超负荷下行驶，其现有的车架结构容易使摩托车车架出现断裂、变形及横向扭曲。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车车架，以增强其抗断裂、变形及抗横向扭曲的能力。本技术所述的摩托车车架，包括由左、右半体焊接而成的主梁，焊接在主梁前端的立管和前斜管，焊接在主梁上的两后尾管，以及焊接在主梁与后尾管之间的两斜撑管，在两后尾管尾端焊接有两尾翘，在主梁内两左、右半体之间焊接有加强板与主梁联为一体，在两斜撑管与主梁连接端之间焊接有连接板将两斜撑管联为一体，在两尾翘间焊接有连接板将两尾翘联为一体。本技术在原五羊款系列摩托车车架结构的基础上，在主梁内增设了一加强板与主梁焊接为一体，而在两斜撑管之间以及两尾翘之间焊接有连接板，增加了原车架易断裂、变形部位的刚度和强度，从而较大程度增强了摩托车车架抗断裂、变形及抗横向扭曲的能力。附图说明现结合附图对本技术作进一步详细说明。图1为本技术所述摩托车车架的主视示意图；图2为图1所示摩托车车架的俯视示意图；图3为图1中车架主梁在A-A线位置的横截面放大示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，该摩托车车架包括由左、右半...
【技术保护点】
一种摩托车车架，包括由左、右半体（９、１２）焊接而成的主梁（３），焊接在主梁前端的立管（１）和前斜管（２），焊接在主梁上的两后尾管（５），以及焊接在主梁与后尾管之间的两斜撑管（４），在两后尾管尾端焊接有两尾翘（７），其特征在于：在主梁（３）内两左、右半体（９、１２）之间焊接有加强板（１１）与主梁联为一体，在两斜撑管（４）与主梁（３）连接端之间焊接有连接板（８）将两斜撑管联为一体，在两尾翘（７）间焊接有连接板（６）将两尾翘联为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄敦钰，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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