【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种组合式三轮车，特别适合于妊妇及幼儿专用。通用的两轮自行车已很普遍，若用于负载重物或带人就影响其稳定性，不安全，在我国城市交通法规中明令禁止。大型三轮车结构体积大，骑行很费力，人口密集城市运行不便，小型三轮车虽缩小了体积，三个轮子着地三角区面积明显小于大三轮车，重心极易偏移，易翻车，其飞轮带动一定宽度的横轴，骑车时作功分布于两边后轮上，增加了阻力，且多采用小直径后轮运行效率偏低，乘车人在骑车人背后，骑车人不便照顾搭乘儿童的情况，分散注意力。前两轮式三轮车前部载物或坐人，后部为动力部分，体积大，造价较高，由于双前轮间距较长，骑车费力，骑车人掌握和改变运行方向带来明显难度，骑行或停放占地面积大，使用不便；特别对孕妇及婴儿更不适用。本技术的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，而提供一种专供孕妇及婴儿使用的，将车架立式管轴前移以使动力重心移后，管套内轴杆上下延长，上端装上车把，双外曲弧形支承件上端装于车把上对称位置两侧，轴杆下端与内曲弧形支承件横梁中心连接，装上载物板或将婴车逆向装入载物板上；双前轮横轴宽度较小，骑车省力，转向方便的组合式小型三轮车，便...
【技术保护点】
组合式妇幼三轮车可分为基体部分和婴车组装部分，前者为整车结构的中后部，主要包括车架、车座、中轴、脚蹬、链条、后轮及飞轮部件，其特征在于：ａ、车架前立式管套前面再设置一立式管套（４），其右侧用双横杆与原车架的前立式管套焊接，套管上下端口内部装有平面轴碗及滚珠件，管内装有轴杆（２），其上下端超出套管部分分别与车把（３）及支承件（６）的横梁中心相连接固定，轴杆在管内两端处与平面轴承相配合，形成立向旋转轴体；ｂ、婴车组装部分装在基体的前面，横轴（８）宽度与车把宽度相近似，其两端分别连接两个同样直径小于后部车轮（１）的前轮（９），横轴上两前轮的外侧分别固定一对向外弧形弯曲的支承件（５...
【技术特征摘要】
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