本实用新型专利技术涉及摩托车上用于控制离合器动作的摩托车离合器操纵装置。包括铰接在手柄座上的离合手柄、从固定于手柄座上的导向螺母的轴心孔中穿过，并与离合手柄连接的离合拉索，离合拉索与离合手柄连接端固定有拉索头，在离合手柄上铰接有Ｕ型拉索卡，离合拉索通过Ｕ型拉索卡与离合手柄连接。在握压该离合器操纵装置的离合手柄使离合手柄转动时，能够减轻离合拉索与导向螺母之间的摩擦磨损，从而使相关零件不易损坏，延长了相关零件的使用寿命，也使摩托车驾驶者握压离合手柄更为轻松。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉^f托车上用于控制离合器动作的摩托车离合器操纵装置。
技术介绍
摩托车在行驶时需要时常对离合器进行操纵控制，其操纵控制装置就是位于 摩托车手把前方的离合手柄，以及与离合手柄连接的离合拉索，通过握压转动离 合手柄，继而拉动离合拉索来控制离合器的动作。离合手柄铰接在手柄座上，离合拉索与离合手柄连接端固定有拉索头，在手 柄座上固定有导向螺母，离合拉索从导向螺母轴心孔穿过，通过将拉索头安装在 离合手柄的盲孔内，从而实现离合拉索与离合手柄的连接。对于这样的离合器操纵装置，在握压离合手柄使其转动，继而使离合拉索在导向螺母轴心孔中滑动时，由于离合手柄是绕4交接销轴转动，而导向螺母轴心孔 是直孔，故离合手柄的转动与离合拉索的运动不在同一方向，即离合拉索受拉力 的方向与离合拉索的运动方向不一致。这就会造成离合拉索与导向螺母之间的严 重摩擦磨损而损坏相关零件，同时也增加了摩托车驾驶者对离合手柄的握压力， 使手握压离合手柄更加费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种摩托车离合器操纵装置，在握压 离合手柄使其转动时，能够减轻离合拉索与导向螺母之间的摩擦磨损。本技术所述摩托车离合器操纵装置，包括铰接在手柄座上的离合手柄、 从固定于手柄座上的导向螺母的轴心孔中穿过，并与离合手柄连接的离合拉索， 离合拉索与离合手柄连接端固定有拉索头，在离合手柄上铰接有U型拉索卡，离 合拉索通过U型拉索卡与离合手柄连接，所述拉索头安装在U型拉索卡上可相对 于U型拉索卡转动。u型拉索卡在其开口部位通过销轴与离合手柄铰接，u型拉索卡的两侧开设有拉索头安装孔，其底面开设有拉索孔，其中一侧的拉索头安装孔通过槽与拉索 孔连通，拉索头安装在拉索头安装孔内可相对于U型拉索卡转动，且拉索从拉索 孔中穿过。需要对摩托车离合器进行操纵控制时，握压离合手柄，离合手柄通过U型拉 索卡带动离合拉索运动，从而实现对离合器的操纵控制。本技术由于在离合手柄与离合拉索之间连接有U型拉索卡，当握压离合 手柄使其转动时，则离合手柄与U型拉索卡之间将产生相对转动，同时，拉索头 与U型拉索卡之间也将产生相对转动，这样离合拉索受到的拉力其方向基本上与 导向螺母的轴心孔轴线方向一致，从而使离合拉索基本上不与导向螺母产生较大 的摩擦磨损，故相关零件不易损坏，延长了相关零件的使用寿命，也使摩托车驾 驶者握压离合手柄更加轻松。附图说明现结合附图对本技术作进一步详细说明。图1为本技术所述摩托车离合器操纵装置的主视示意图；图2为图1中的A向^L图；图3为U型拉索卡的主视图；图4为图3的右视图；图5为图3的后视图；图6为图3的俯视图。具体实施方式如图1和图2所示，该摩托车离合器操纵装置包括铰接在手柄座7上的离合 手柄l、从固定于手柄座7上的导向螺母5的轴心孔中穿过，并与离合手柄7连 接的离合拉索6,离合拉索6与离合手柄7连接端固定有拉索头4，离合拉索6 通过U型拉索卡3与离合手柄1连接，U型拉索卡3在其开口部位通过销轴2与 离合手柄1铰接。如图3至图6所示，U型拉索卡3的两侧开设有拉索头安装孔 11,其底面开设有拉索孔9,其中一侧的拉索头安装孔11通过槽8与拉索孔11 连通，拉索头4安装在拉索头安装孔11内可相对于U型拉索卡3转动，且拉索6从拉索孔9中穿过。握压离合手柄l，离合手柄1通过U型拉索卡3带动离合拉索6运动，从而 实现对离合器的操纵控制。在此过程中，U型拉索卡3与离合手柄1之间，以及 与拉索头4之间均要产生相对转动。权利要求1、摩托车离合器操纵装置，包括铰接在手柄座(7)上的离合手柄(1)、从固定于手柄座上的导向螺母(5)的轴心孔中穿过，并与离合手柄连接的离合拉索(6)，离合拉索与离合手柄连接端固定有拉索头(4)，其特征在于在离合手柄上铰接有U型拉索卡(3)，离合拉索通过U型拉索卡与离合手柄连接，所述拉索头安装在U型拉索卡上可相对于U型拉索卡转动。2、 根据权利要求1所述的摩托车离合器操纵装置，其特征在于U型拉索 卡(3 )在其开口部位通过销轴(2 )与离合手柄(1)铰接，U型拉索卡的两侧 开设有拉索头安装孔(11)，其底面开设有拉索孔(9 ),其中一侧的拉索头安装 孔通过槽(8)与拉索孔连通，拉索头安装在拉索头安装孔内可相对于U型拉索 卡转动，且拉索从拉索孔中穿过。专利摘要本技术涉及摩托车上用于控制离合器动作的摩托车离合器操纵装置。包括铰接在手柄座上的离合手柄、从固定于手柄座上的导向螺母的轴心孔中穿过，并与离合手柄连接的离合拉索，离合拉索与离合手柄连接端固定有拉索头，在离合手柄上铰接有U型拉索卡，离合拉索通过U型拉索卡与离合手柄连接。在握压该离合器操纵装置的离合手柄使离合手柄转动时，能够减轻离合拉索与导向螺母之间的摩擦磨损，从而使相关零件不易损坏，延长了相关零件的使用寿命，也使摩托车驾驶者握压离合手柄更为轻松。文档编号B62K23/06GK201116151SQ20072012504公开日2008年9月17日 申请日期2007年8月24日 优先权日2007年8月24日专利技术者代小军, 冯孝奎, 周玉宝, 鹏 张 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
摩托车离合器操纵装置，包括铰接在手柄座（７）上的离合手柄（１）、从固定于手柄座上的导向螺母（５）的轴心孔中穿过，并与离合手柄连接的离合拉索（６），离合拉索与离合手柄连接端固定有拉索头（４），其特征在于：在离合手柄上铰接有Ｕ型拉索卡（３），离合拉索通过Ｕ型拉索卡与离合手柄连接，所述拉索头安装在Ｕ型拉索卡上可相对于Ｕ型拉索卡转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：代小军，冯孝奎，张鹏，周玉宝，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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