耐冲击的轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐冲击的轮胎；包括有外胎、设于外胎内部的内胎以及设于内胎上的气嘴；所述外胎顶部的表面对称设置有多个呈倒梯形的第一防滑槽，所述第一防滑槽的底部向下延伸有一弯折的第一气道；所述外胎顶部的表面还对称设置有多个呈筒状的第二防滑槽，所述第二防滑槽内设置有柱状的立柱，所述立柱的顶面低于第二防滑槽的水平面；所述外胎顶部的表面对称设置有多个第三防滑槽，所述第三防滑槽内设置有橡胶吸盘；提高了轮胎性能，增强抓地力，减少爆胎产生的危险和损害，增加轮胎通过性能，提高减震性，使得轮胎更耐冲击。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种耐冲击的轮胎。
技术介绍
目前，轮胎是汽车的必须零件，其作用非常大，而轮胎的研宄也一直没有停止，轮胎的特性一般包括有抓地力、降噪性、制动性等等，而且还要耐磨、放紫外线、耐高温、防龟裂等，例如在降噪性能方面，如果轮胎转动的同时因路面的凹凸不平而产生振动，则该振动经过悬架传导到车内，进而使车内的顶棚和底盘等振动起来，通过这样的振动在车内空气发生共振而产生的共鸣音称之为路面噪音；而降低这种噪音是大家一直研宄的方向，另外，怎么增加轮胎的抓地力、制动性也是需要关注的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种制动性好、抓地力大、降噪性好、防龟裂、放紫外线、制动性好、耐磨的轮胎。为实现上述目的，本技术的具体方案如下:一种耐冲击的轮胎，包括有外胎、设于外胎内部的内胎以及设于内胎上的气嘴；所述外胎顶部的表面对称设置有多个呈倒梯形的第一防滑槽，所述第一防滑槽的底部向下延伸有一弯折的第一气道，所述第一气道的低端延伸有一呈L形的第二气道，所述相邻的第二气道的低端均连同设有一存气腔；所述外胎顶部的表面还对称设置有多个呈筒状的第二防滑槽，所述第二防滑槽内设置有柱状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐冲击的轮胎，其特征在于：包括有外胎（1）、设于外胎（1）内部的内胎（2）以及设于内胎（2）上的气嘴（3）；所述外胎（1）顶部的表面对称设置有多个呈倒梯形的第一防滑槽（11），所述第一防滑槽（11）的底部向下延伸有一弯折的第一气道（112），所述第一气道（112）的低端延伸有一呈L形的第二气道（113），所述相邻的第二气道（113）的低端均连同设有一存气腔（114）；所述外胎（1）顶部的表面还对称设置有多个呈筒状的第二防滑槽（12），所述第二防滑槽（12）内设置有柱状的立柱（121），所述立柱（121）的顶面低于第二防滑槽（12）的水平面；所述外胎（1）顶部的表面对称设置有多个第三防滑槽（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨银明，
申请(专利权)人：建泰橡胶深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44