车用前轮定向锁制造技术

本实用新型专利技术公开一种车用前轮定向锁及其定位件，包括有锁体、锁芯和锁销，还包括有一附加的用于可拆式或固定式安装于车前叉上的定位件，该定位件上设置有与前述锁销配合的定位部；使用时，该锁体安装于车架前端，定位件安装于车前叉上；上锁时，锁销伸出后与该定位部配合限制车前叉不能左右摆动，其不能将车龙头摆正，车无法朝向正前方行驶，使窃贼不能轻易地将车移动，从而实现对车上锁防盗之目的。由于不同的车型，其前叉肩部的形状各不相同，如此本锁具只需要更换与之适配的定位件即可，而不需要改变锁体结构的设计。尤其是，针对那种前叉肩没有自带孔的车型，也可以正常使用本实用新型专利技术之前轮定向锁，提高了锁体适用能力，扩大了其适用范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆防盗锁具领域技术，尤其是指一种车用前轮定向锁及其定位件。
技术介绍
众所周知，摩托车锁是人们用于摩托车防盗的重要工具之一，即摩托车的防盗离不开摩托车锁，目前，市面上流通的摩托车锁种类繁多，按其使用方式可以分成固定型和非固定型。其中，非固定型主要有U形锁和钢丝链条锁等，此种非固定型锁在开锁时，需要从摩托车上取下，上锁时再装上，因而存在有诸多使用上的不便，尤其在摩托车摆放紧密的场所开锁与上锁更是麻烦；另外一种固定型摩托车锁则是始终固定于摩托车体上，其在上锁与开锁时无需取下与装上摩托车锁，因而避免了前述非固定型摩托车锁所存在的困扰，从而更受消费者欢迎。然而，无论是非固定型锁还是固定型锁，其通常利用锁具限制车轮的转动而实现上锁防盗。此种限制车轮的锁具存在的共同缺点是，不管锁住前轮还是后轮，窃贼都可以提起被锁住的轮子将车推走，因为车龙头可以摆动，尤其是可以保持直线，不易被人发现。市面上也出现有可以锁住前车轮的锁具，然而这些传统的前车轮定向锁结构简单，适用范围小，不同的车型需要配置不同的锁体，使用灵活性差。
技术实现思路
本技术其主要目的是提供一种车用前轮定向锁及其定位件，其产品适用范围广。本技术的另一目的是提供一种车用前轮定向锁及其定位件，其操作使用方便。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案:一种车用前轮定向锁，包括有锁体、锁芯和锁销，锁芯和锁销安装于锁体中，还包括有一附加的用于可拆式或固定式安装于车前叉上的定位件，该定位件上设置有与前述锁销配合的定位部；使用时，该锁体安装于车架前端，定位件安装于车前叉上；上锁时，锁销伸出后与该定位部配合限制车前叉不能左右摆动。作为一种优选方案，所述定位部为一锁孔，锁销伸出后插入该锁孔中限制车前叉不能左右摆动。作为一种优选方案，所述定位件包括有一体成型出的立杆包覆部和叉肩包覆部，于该叉肩包覆部上设置的定位柱，该定位柱中形成有前述锁孔。作为一种优选方案，所述定位件为一用于可拆装式安装于前叉横肩上的盖体，还包括有至少一膨胀钉和螺栓，对应于所述盖体上设置有与供该螺栓锁合的安装沉孔；使用时，该膨胀钉置于前叉横肩上的自带孔中，螺栓穿过该沉孔后螺紧于膨胀钉中，锁紧盖体于前叉横肩上。作为一种优选方案，所述锁孔设置于前述安装沉孔的侧旁。作为一种优选方案，所述膨胀钉包括有壳体、锥头螺母和至少两膨胀片，壳体上设置有轴向延伸的通孔，前述螺栓自上而下轴向伸入通孔中，两膨胀片分别位于通孔的两侧，并膨胀片的上端枢装于壳体上，膨胀片的下端抵靠于锥头螺母的斜面上，锥头螺母螺合于螺栓下端，转动螺栓时，锥头螺母向上移动推动膨胀片向外扩展。作为一种优选方案，所述锁芯为密码锁芯，锁体上端设置有一导筒，于导筒的侧壁面上设置有至少一 L形导槽，L形导槽具有纵向导槽和连接于该纵向导槽的横向导槽；以及，于锁销的顶端设置有旋钮，该旋钮包括有外旋钮和内旋钮，外旋钮套装于前述导筒外，内旋钮位于该导筒内，外旋钮与内旋钮之间通过一钩块连接，该钩块嵌套于前述L形导槽中，沿L形导槽移动；一复位弹簧安装于前述导筒中，复位弹簧的下端抵于锁体或密码锁芯上，复位弹簧的上端抵于前述旋钮或锁销上部；上锁状态时，前述钩块卡钩于前述横向导槽中。作为一种优选方案，所述钩块于内旋钮外壁面一体向外延伸出，一螺丝穿过外旋钮后锁紧于钩块上。一种车有前轮定向锁的定位件，包括有一体成型出的立杆包覆部和叉肩包覆部，于该叉肩包覆部上设置的定位柱，该定位柱中形成有作为其定位部的锁孔。—种车有前轮定向锁的定位件，所述定位件为一用于可拆装式安装于前叉横肩上的盖体，还包括有至少一膨胀钉和螺栓，对应于所述盖体上设置有与供该螺栓锁合的安装沉孔；使用时，该膨胀钉置于前叉横肩上的自带孔中，螺栓穿过该沉孔后螺紧于膨胀钉中，锁紧盖体于前叉横肩上。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:一、其通过于前叉上安装一附加的非原车自带的定位件，并于该定位件上设置有定位部，使锁销可以伸出后直接与该定位部配合限制前车轮不能摆动，从而达到防盗上锁的目的，产品结构简单实用。二、由于不同的车型，其前叉肩部的形状各不相同，如此本锁具只需要更换与之适配的定位件即可，而不需要改变锁体结构的设计。尤其是，针对那种没有自带孔的前叉横肩车型，也可以正常使用本技术之前轮定向锁，提高了锁体适用能力，扩大了其适用范围，有利于降低产品成本。三、其通过采用密码锁芯，并配合导筒上的L形导槽设计，使锁销在上锁时可以先利用L形导槽定位在预上锁状态，为后面操作密码数字提供方便，如此用户可以单手完成上锁操作，使用简单方便。同时其还具有结构简单，生产组装方便的特点。为更清楚地阐述本技术的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本技术作进一步详细说明:【附图说明】图1是本技术之第一实施例的整体组装立体示意图。图2是本技术之第一实施例中车架与锁具的立体分解示意图。图3是本技术之第一实施例中膨胀钉的立体分解图。图4是本技术之第二实施例的整体组装立体示意图。图5是本技术之第二实施例中车架与锁具的立体分解示意图。图6是本技术之第二实施例中锁具的立体分解图。图7是本技术之第二实施例中锁销的立体分解图。图8是本技术之第三实施例的整体组装立体示意图。图9是本技术之第三实施例中车架与锁具的立体分解示意图。图10是本技术之第三实施例中锁具的立体分解图。图11是本技术之第三实施例中锁芯与锁销的立体分解图。图12是本技术之第四实施例的整体组装立体示意图。图13是本技术之第四实施例的立体分解示意图。图14是本技术之第五实施例的整体组装立体示意图。图15是本技术之第五实施例的立体分解示意图。图16是本技术之第六实施例的整体组装立体示意图。图17是本技术之第六实施例的立体分解示意图。附图标识说明:10、车架，11、车架前梁，12、车架前立管；20、前叉，21、前叉立杆，22、前叉横肩，221、自带孔，23前叉腿，24、过孔；30、密码锁，31、锁体，32、锁芯，321、钩部，33、锁销，331、钩槽，34、导筒，35、L形导槽，351、纵向导槽，352、横向导槽，36、旋钮，361、外旋钮，362、内旋钮，363、钩块，37、复位弹簧，38、压力弹簧，39、叉部；40、固定架，50、定位件，51、安装沉孔，52、锁孔，53、弧形导滑面，54、立杆包覆部，55、叉肩包覆部，56、定位柱，57、凸块，58、前包片，581、前包覆部，582、前凸部，583、安装孔，59、后包片，591、后包覆部，592、后凸部，593、安装孔；60、膨胀钉，61、壳体，611、通孔，62、锥头螺母，63、膨胀片，64、插脚，65、插槽，70、螺栓，80、加强盖。【具体实施方式】请参照图1至图3所示，其显示出了本技术之第一较佳实施例的具体结构，包括有车架10、车前叉20和安装于该车架10上的前轮定向锁30。结合图1和图2所示可知，该车架10可以是自行车、电动车或摩托车的车架，图中显示有车架前梁11和车架前立管12。该当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用前轮定向锁，包括有锁体、锁芯和锁销，锁芯和锁销安装于锁体中，其特征在于：还包括有一附加的用于可拆式或固定式安装于车前叉上的定位件，该定位件上设置有与前述锁销配合的定位部；使用时，该锁体安装于车架前端，定位件安装于车前叉上；上锁时，锁销伸出后与该定位部配合限制车前叉不能左右摆动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉源，
申请(专利权)人：李吉源，
类型：新型
国别省市：广东;44