自行车后叉与链盖的结合结构制造技术

本实用新型专利技术为一种自行车后叉与链盖的结合结构，一后叉，所述的后叉包括一叉部与一叉爪，叉爪包括一邻近自行车车轮的内壁面，与一相对于内壁面的外壁面，其中内、外壁面之间以一侧壁面连接，侧壁面上设有一快速定位部，快速定位部包括一限位部，限位部内形成一容部，容部设有一结合孔；一链盖，所述的链盖包括一纵向的盖体、一横向由所述的盖体延伸的结合片与一结合件，结合片上设有一通孔，结合片吻合在限位部的容部内，同时通孔对应于结合孔，结合件穿在所述的通孔而结合在所述的结合孔。从而使链盖快速结合在所述的快速定位部，其中链盖结合在叉部，具有不增加自行车横向宽度以及容易组立与拆卸的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种自行车后叉与链盖的结合结构，尤其是指后叉与 链盖的快速结合结构。
技术介绍
自行车为了安全的考虑会在链条上装设链盖，链盖可以防止骑乘者在骑乘 自行车时误触，避免裤脚巻入发生危险，以及防止脏污;阵脚。而目前链盖与自行车的结合， 一般都是将链盖的一端结合在曲柄主轴，同 时在自行车后叉处形成一凸块，使链盖的另一端结合在凸块，这种结合方式会 增加自行车的横向厚度，自行车曲柄主轴的位置因为接近踩踏位置，当因为链 盖的缘故而向外移动时，会影响到踩踏曲柄时动作的流畅度。且固定在曲柄主 轴的链盖会有不容易安装与拆卸的问题，同时自行车后叉的凸块当尚未安装链 盖时，凸块容易让骑乘者误触，甚至会钩到衣物。除此之外，当消费者购买自行车时，自行车的许多配件是尚未安装的，如 链盖。现有的链盖与自行车的结合方式会使得安装不便利，且须耗费较多时间， 将使得安装过程大费周章，无法快速简易的安装，而不符合消费者的期待。因 此如何将自行车配件尤其是链盖结合在自行车的最佳位置，且兼具容易安装与 拆卸，是本技术设计人亟欲解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种自行车后叉与链盖的结合结构，用以克 服上述缺陷。为实现上述目的，本技术采用的技术方案一在于，提供一种自行车后叉与链盖的结合结构，其包含有一后叉，所述的后叉包括一叉部与一叉爪，所述的叉爪包括一邻近自行车 车轮的内壁面，与一相对于所述的内壁面的外壁面，其中所述的内、外壁面之间以一侧壁面连接，所述的侧壁面上设有一快速定位部，所述的快速定位部包括一限位部，所述的限位部内形成一容部，所述的容部i殳有一结合孔；一链盖，所述的链盖包括一纵向的盖体、 一横向由所述的盖体延伸的结合片与一结合件，所迷的结合片上设有一通孔，所述的结合片吻合在所述的限位部的容部内，同时所述的通孔对应于所述的结合孔，所述的结合件穿在所述的通孔而结合在所述的结合孔。本技术采用的技术方案二在于，提供一种自行车后叉与链盖的结合结构，其包含有一后叉，所述的后叉包括一叉部与一叉爪，所述的叉爪与所述的叉部形成 钝角，所述的叉爪包括有一邻近自行车车轮的内壁面，与一相对于所述的内壁 面的外壁面，其中所述的内、外壁面之间以一侧壁面连4妻，所述的侧壁面上设 有一快速定位部，所述的快速定位部内设有一结合孔；一链盖，包括一纵向的盖体、 一横向由所述的盖体延伸的结合片与一结合 件，所述的结合片上设有一通孔，所述的结合片利用所述的叉部与所述的叉爪 形成钝角的特征，使所迷的结合片的通孔快速的对应于所述的快速定位部的结 合孔，所述的结合件穿在所述的通孔而结合在所述的结合孔内。与现有技术比较本技术的有益效果在于1. 本技术自行车后叉与链盖的结合结构，利用将链盖固定在后叉，使自 行车无须成型凸块，而可避免骑乘者误触凸块；2. 本技术自行车后叉与链盖的结合结构，其中链盖一端固定在后叉的侧 面，另一端固定在座管，不影响曲柄主轴的设置，而不增加自行车的横向厚度；3. 本技术自行车后叉与链盖的结合结构，其中自行车后叉设有一快速对 位设计，让链盖可以容易且快速的吻合在后叉，让两者结合在一起。附图说明图1为本技术第一实施例自行车链盖结合在自行车的立体外观图； 图2为本技术第一实施例的自行车链盖与自行车车架分离的示意图； 图3为本技术由图2所取的细部放大图，表链盖结合在快速定位部的 示意图4为本技术自行车链盖结合在自行车的前视图，表链盖为可调整；图5为本技术自行车链盖结合在自行车的前视图，表链盖为可调整； 图6为本技术第二实施例的自行车链盖结合在自行车的立体外观图； 图7为本技术第二实施例的链盖结合在快速定位部的示意图。 附图标记说明lO-链盖；ll第一本体；12-第二本体；13-第一盖体； 131-孑L; 132-固定件；14-第二盖体；141-固定孔；15-结合片；151-通 孔；152-结合件；16-结合片；161-通孔；162-结合件；20-后叉；21 -第 一叉部；22-叉爪；221-内壁面；222-外壁面；223 _侧壁面；224-勾部； 23-第二叉部；24-快速定位部；241-限位部；242 _容部；243 -开口； 244 -结合孔；30-座管；31-结合装置；311-结合孔；24，-快速定位部；241， -容部；242，-结合孔。具体实施方式以下结合附图，对本新型上述的和另外的净支术特征和优点作更详细的说明。参照图1,为本技术第一实施例的自行车链盖IO结合在自行车的立体 外观图。本技术自行车链盖IO结合在自行车车架，其中自行车车架包括有 一后叉20与一座管30,所述的后叉20包括两第一叉部21、两叉爪22与两第 二叉部23,其中所述的两第一叉部21 —端相接并结合在所述的座管30第一端， 所述的两第一叉部21另一端分别设有所述的叉爪22,所述的叉爪22提供结合 自行车配件的最佳位置，所述的两叉爪22又分别结合所述的两第二叉部23，所 述的两第二叉部23另一端相接并结合在所述的座管30第二端。所述的座管30邻近第二端设有一结合装置31，所述的结合装置31可为一 束件，所述的结合装置31套设在所述的座管30。所述的结合装置31结合所述 的链盖10,所述的叉爪22也结合所述的链盖10,所述的^T连盖IO通过两点固定 而结合在自行车车架。参照图2与图3，为本技术第一实施例的自行车链盖10与自行车车架 分离的示意图。所述的自行车链盖IO可为单一件式也可为两件式，本实施例揭 示一种两件式的链盖10，所述的链盖10包括第一本体11与第二本体12，其中 第一本体U与第二本体12以可调整的方式结合在一起。所述的第一本体11与所述的第二本体12分别包括一第一盖体13与一第二 盖体14,所述的两盖体13、 14沿着自行车链条安装的方式而呈纵向。所述的第一本体II在所述的第一盖体13的一端横向延伸出一结合片15,所述的结合片15并设有一通孔151与一结合件152。所述的第一盖体13异在所 述的结合片15的一端，"^殳有一孔131与一固定件132。所述的第二本体12在所述的第二盖体14的一端设有数固定孔141，所述的 固定孔141纵向排列，所述的固定孔141并可选择性择一对应于所述的第一本 体11第一盖体13的孔131，并以所述的固定件132将第一本体11与第二本体 12以螺锁的方式结合在一起。所述的第二盖体14异在固定孔141的一端横向延 伸出一结合片16,所述的结合片16并设有一通孔161与一结合件162。所述的后叉20其中之一叉爪22可结合所述的链盖10，所述的叉爪22包括 有一邻近自行车车轮之内壁面221,与一相对于所述的内壁面221外壁面222, 其中所述的内壁面221与所述的外壁面222之间设有一侧壁面223，所述的侧壁 面223并位于所述的第一叉部21与所述的第二叉部23之间。所述的内壁面221 与所述的外壁面222设有一勾部224相通，所述的勾部224可结合自行车车轮 的轴心。所述的叉爪22的侧壁面223 -没有一快速定^f立部24,所述的快速定位部24 包括一限位部241,所述的限位部241由所述的侧壁面223向上突长形成一突缘， 所述的限位部24本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车后叉与链盖的结合结构，其特征在于：其包含有：　一后叉，所述的后叉包括一叉部与一叉爪，所述的叉爪包括一邻近自行车车轮的内壁面，与一相对于所述的内壁面的外壁面，其中所述的内、外壁面之间以一侧壁面连接，所述的侧壁面上设有一快速定位部，所述的快速定位部包括一限位部，所述的限位部内形成一容部，所述的容部设有一结合孔；　一链盖，所述的链盖包括一纵向的盖体、一横向由所述的盖体延伸的结合片与一结合件，所述的结合片上设有一通孔，所述的结合片吻合在所述的限位部的容部内，同时所述的通孔对应于所述的结合孔，所述的结合件穿在所述的通孔而结合在所述的结合孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄士文，
申请(专利权)人：极点股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]