一种自嵌式链式结构公路防护栏底座及其防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自嵌式链式结构公路防护栏底座及其防护栏。其中，一种自嵌式链式结构公路防护栏底座，包括依次活动连接的一链首模块、若干链身模块、以及一链尾模块，所述链首模块、链身模块、链尾模块分别具有与相应防护栏立柱对应的上插孔。本实用新型专利技术还涉及采用上述防护栏底座的防护栏。本实用新型专利技术连接曲度可调，从而适用于任意曲度的公路；具有自重式柔性连接结构，有效提高防撞能力；安装、拆除都很方便，降低施工成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自嵌式链式结构公路防护栏底座，以及采用该底座的防护栏，属于交通安全设施

技术介绍
据申请人了解，公路防护栏是交通安全设施的一种，对降低行车事故损害有着非常重要的作用。目前，常见的公路防护栏由立柱和波形拦板组成，比如，申请号为200620069256.9的中国技术专利公开了一种公路安全防护栏装置，主要由立柱和防护栏片构成；再如，申请号为200920220104.8的中国技术专利公开了一种曲面公路防护板及其公路防护栏，其防护栏主要由立柱和曲面防护板构成。这种防护栏的主要问题在于:(I)安装立柱时需要现场定位打孔，再以法兰盘和螺栓固定，施工过程较为繁琐，且安装后不易拆除；(2)当应用于曲线道路(如道路转弯处，蛇形道路等)时，施工难度非常大，很难设置出与道路曲线完全吻合的防护栏；(3)防护栏本身防撞能力较差。随着我国公路建设的蓬勃高速发展，防护栏的需求量迅猛增长，人们对其结构、施工、防撞、机动性、美观等各方面性能的要求正在不断提高，而现有防护栏已经越来越难以满足人们的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，提供一种自嵌式链式结构公路防护栏底座，可用于改造现有普通防护栏，从而以较低的成本，使防护栏具备快速安装与拆除功能，并提高防护栏的防撞能力。为了达到以上目的，本技术的技术方案如下:—种自嵌式链式结构公路防护栏底座，其特征是，包括依次活动连接的一链首模块、若干链身模块、以及一链尾模块，所述链首模块、链身模块、链尾模块分别具有与相应防护栏立柱对应的上插孔。本技术进一步的技术方案如下:1.所述链首模块呈两端为弧形的长方体；所述链首模块下部朝链身模块所在侧延伸出呈长方体的第一突出头，所述第一突出头末端呈弧形；所述第一突出头具有供立柱穿过的下插孔，所述第一突出头的上表面设有被下插孔贯穿、并与下插孔同轴的圆形凸台。2.所述链身模块呈两端为弧形的长方体；所述链身模块上部朝链首模块所在侧伸出呈长方体的第二突出头，所述第二突出头末端呈弧形；所述链身模块的上插孔位于第二突出头处，所述第二突出头的下表面设有被上插孔贯穿、并与上插孔同轴的圆形凹槽；所述链身模块下部朝链尾模块所在侧伸出呈长方体的第三突出头，所述第三突出头末端呈弧形；所述第三突出头具有供立柱穿过的下插孔，所述第三突出头的上表面设有被下插孔贯穿、并与下插孔同轴的圆形凸台；所述第二突出头的凹槽分别与第一突出头的凸台、第三突出头的凸台相配。3.所述链尾模块呈两端为弧形的长方体；所述链尾模块上部朝链身模块所在侧延伸出呈长方体的第四突出头，所述第四突出头末端呈弧形；所述链尾模块的上插孔位于第四突出头处，所述第四突出头下表面设有被上插孔贯穿、并与上插孔同轴的圆形凹槽；所述第四突出头的凹槽分别与第一突出头的凸台、第三突出头的凸台相配。4.所述链尾模块远离第四突出头的部位还具有与相应立柱对应的插孔。5.组装后，所述链身模块与相邻的链首模块、链身模块、或链尾模块之间留有空隙。6.组装后，相邻模块的相应上插孔和下插孔同轴对齐。7.组装后，相邻模块的相应凹槽和凸台嵌合形成转动副。8.所述链首模块、链身模块、链尾模块均为预制砌体。本技术连接曲度可调，从而适用于任意曲度的公路；具有自重式柔性连接结构，有效提高防撞能力；安装、拆除都很方便，降低施工成本。采用本技术后，可与现有普通防护栏的立柱直接组装，从而以较低的成本，使防护栏便于快速安装与拆除，并提高防护栏的防撞能力。此外，本技术还提供一种防护栏，包括前述防护栏底座、插在底座上的立柱、以及装于立柱上的防护板。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术实施例的整体结构示意图。图2为图1实施例链首模块的主视示意图。图3为图1实施例链首模块的俯视示意图。图4为图1实施例链身模块的主视示意图。图5为图1实施例链身模块的俯视示意图。图6为图1实施例链尾模块的主视示意图。图7为图1实施例链尾模块的俯视示意图。图8为图1实施例相邻模块的配合示意图。具体实施方式实施例本实施例的自嵌式链式结构公路防护栏底座如图1所示，包括依次活动连接的一链首模块1、若干链身模块2、以及一链尾模块3，所述链首模块1、链身模块2、链尾模块3分别具有与相应防护栏立柱4对应的上插孔5-1、5-2、5-3。如图2、图3所示，链首模块I呈两端为弧形的长方体；链首模块I下部朝链身模块2所在侧延伸出呈长方体的第一突出头1-1，第一突出头1-1末端呈弧形；第一突出头1-1具有供立柱4穿过的下插孔6-1，第一突出头1-1的上表面设有与下插孔6-1同轴的圆形凸台1-2，下插孔6-1贯穿凸台1-2。如图4、图5所示，链身模块2呈两端为弧形的长方体，链身模块2上部朝链首模块I所在侧伸出呈长方体的第二突出头2-1，第二突出头2-1末端呈弧形；链身模块2的上插孔5-2位于第二突出头2-1处，第二突出头2-1的下表面设有与上插孔5-2同轴的圆形凹槽2-2，凹槽2-2与第一突出头1-1的凸台12相配，上插孔5-2贯穿凹槽2-2。链身模块2下部朝链尾模块I所在侧伸出呈长方体的第三突出头2-3，第三突出头2-3末端呈弧形；第三突出头2-3具有供立柱4穿过的下插孔6-2，第三突出头2_3的上表面设有与下插孔6-2同轴的圆形凸台2-4，下插孔6-2贯穿凸台2-4。链身模块2中，第二突出头2-1的凹槽2-2还与第三突出头2_3的凸台2_4相配。如图6、图7所示，链尾模块3呈两端为弧形的长方体；链尾模块3上部朝链身模块2所在侧延伸出呈长方体的第四突出头3-1，第四突出头3-1末端呈弧形；链尾模块3的上插孔5-3位于第四突出头3-1处，第四突出头3-1下表面设有与上插孔5-3同轴的圆形凹槽3-2，凹槽3-2与第三突出头2-3的凸台2-4 (或第一突出头1_1的凸台1_2)相配，上插孔5-3贯穿凹槽3-2。此外，链尾模块3远离第四突出头3-1的部位还具有与相应立柱4对应的插孔5-4。如图8所示，链身模块2可与相邻模块(链首模块1、或链身模块2、或链尾模块3)相配合:该链身模块2上部第二突出头2-1的凹槽2-2与前一模块下部突出头的凸台(第一突出头1-1的凸台1-2、或第三突出头2-3的凸台2-4)嵌合，并使上插孔5-2和下插孔(第一突出头1-1的下插孔6-1、或第三突出头2-3的下插孔6-2)同轴对齐、供插入立柱4 ；该链身模块2下部第三突出头2-3的凸台2-4与后一模块上部突出头的凹槽(第二突出头2-1的凹槽2-2、或第四突出头3-1的凹槽3-2)嵌合，并使下插孔6_2和上插孔(第二突出头2-1的上插孔5-2、或第四突出头3-1的上插孔5-3)同轴对齐、供插入立柱4 ；组装后，链身模块2与相邻模块之间留有空隙7，从而便于调节链体曲度，并有利于快速透水。此外，链首模块1、链身模块2、链尾模块3均为预制砌体(如预制高强度混凝土砌体，或普通混凝土加筋砌体)，使相邻模块的凹槽和凸台可在自重下嵌合，其尺寸可根据需求进行统一定制。实施过程如下:(I)选定隔离防护栏的铺设位置(如预留埋设沟、或路面标记处)。(2)先在防护栏起始端铺设链首模块1，再在链首模块I的第一突出头1-1所在侧铺设一链身模块2，并使链身模块2上部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自嵌式链式结构公路防护栏底座，其特征是，包括依次活动连接的一链首模块、若干链身模块、以及一链尾模块，所述链首模块、链身模块、链尾模块分别具有与相应防护栏立柱对应的上插孔。

【技术特征摘要】
1.一种自嵌式链式结构公路防护栏底座，其特征是，包括依次活动连接的一链首模块、若干链身模块、以及一链尾模块，所述链首模块、链身模块、链尾模块分别具有与相应防护栏立柱对应的上插孔。2.根据权利要求1所述的一种自嵌式链式结构公路防护栏底座，其特征是，所述链首模块呈两端为弧形的长方体；所述链首模块下部朝链身模块所在侧延伸出呈长方体的第一突出头，所述第一突出头末端呈弧形；所述第一突出头具有供立柱穿过的下插孔，所述第一突出头的上表面设有被下插孔贯穿、并与下插孔同轴的圆形凸台。3.根据权利要求2所述的一种自嵌式链式结构公路防护栏底座，其特征是，所述链身模块呈两端为弧形的长方体；所述链身模块上部朝链首模块所在侧伸出呈长方体的第二突出头，所述第二突出头末端呈弧形；所述链身模块的上插孔位于第二突出头处，所述第二突出头的下表面设有被上插孔贯穿、并与上插孔同轴的圆形凹槽； 所述链身模块下部朝链尾模块所在侧伸出呈长方体的第三突出头，所述第三突出头末端呈弧形；所述第三突出头具有供立柱穿过的下插孔，所述第三突出头的上表面设有被下插孔贯穿、并与下插孔同轴的圆形凸台； 所述第二突出头的凹槽分别与第一突出头的凸台、第三突出头的凸台相配。4.根据权利要求3所述的一种自...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏小迪，管大为，
申请(专利权)人：夏小迪，管大为，
类型：实用新型
国别省市：