控制臂衬套、控制臂组件和汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种控制臂衬套、控制臂组件和汽车，所述控制臂衬套包括：内衬管；内层套管，所述内层套管套设在所述内衬管上；外层套管，所述内层套管和所述外层套管中的至少一个为自润滑件，所述外层套管可转动地套设在所述内层套管上；柔性套管，所述柔性套管套设在所述外层套管上且与所述外层套管相连，所述柔性套管的端部设有沿所述柔性套管的径向向外凸出的安装台阶。根据本发明专利技术实施例的控制臂衬套具有扭转刚度小、使用寿命长、安装成本低、装配方便等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆工程
，具体而言，涉及一种控制臂衬套、具有所述控制臂衬套的控制臂组件和具有所述控制臂组件的汽车。
技术介绍
相关技术中的汽车，为保证结构刚度，使悬架精确导向，同时减弱振动和噪声，需要设置衬套，使衬套和控制臂套管紧密结合。其中，衬套的各部件硫化结合，扭转刚度较大，在控制臂运动时衬套内部会存在扭应力，这种扭矩应力会导致橡胶衬套使用寿命下降。并且，衬套在装配时需要特殊工装来支撑装配，提高了装配过程的复杂程度。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种控制臂衬套，该控制臂衬套具有扭转刚度小、使用寿命长、安装成本低、装配方便等优点。本专利技术还提出一种具有所述控制臂衬套的控制臂组件。本专利技术还提出一种具有所述控制臂组件的汽车。为实现上述目的，根据本专利技术的第一方面的实施例提出一种控制臂衬套，所述控制臂衬套包括:内衬管；内层套管，所述内层套管套设在所述内衬管上；外层套管，所述内层套管和所述外层套管中的至少一个为自润滑件，所述外层套管可转动地套设在所述内层套管上；柔性套管，所述柔性套管套设在所述外层套管上，且所述柔性套管与所述外层套管相连，所述柔性套管的端部设有沿所述柔性套管的径向向外凸出的安装台阶。根据本专利技术实施例的控制臂衬套，能够便于安装在控制臂上，具有扭转刚度小、使用寿命长、安装成本低等优点。另外，根据本专利技术上述实施例的控制臂衬套还可以具有如下附加的技术特征:根据本专利技术的一个实施例，所述内衬管和所述内层套管中的一个上设有凸起且另一个上设有凹槽，所述凸起配合在所述凹槽内。根据本专利技术的一个实施例，所述凸起设在所述内衬管的外周面上，且所述凹槽设在所述内层套管的内周面上。根据本专利技术的一个实施例，所述凸起邻近所述内衬管的端部设置，且所述凸起沿所述内衬管的外周面的周向延伸，所述凹槽邻近所述内层套管的端部设置，且所述凹槽沿所述内层套管的内周面的周向延伸。根据本专利技术的一个实施例，所述外层套管上设有与所述安装台阶相适配的外层定位台阶，所述内层套管上设有与所述外层定位台阶相适配的内层定位台阶，所述凹槽设在所述内层定位台阶上。根据本专利技术的一个实施例，所述柔性套管的未设有所述安装台阶的一端设有导向斜面。根据本专利技术的一个实施例，所述柔性套管与所述外层套管硫化结合。根据本专利技术的一个实施例，所述内层套管为硬塑料件，所述外层套管为自润滑硬塑料件，所述柔性套管为橡胶件。根据本专利技术的第二方面的实施例提出一种控制臂组件，所述控制臂组件包括控制臂，所述控制臂上设有控制臂套管；两个控制臂衬套，所述控制臂衬套为根据本专利技术的第一方面的实施例所述的控制臂衬套，两个所述控制臂衬套分别从所述控制臂套管的两端插入在所述控制臂套管内，且两个所述控制臂衬套的安装台阶分别抵在所述控制臂套管的两端，两个所述控制臂衬套的内衬管通过螺栓和螺母相连。根据本专利技术实施例的控制臂组件，通过利用根据本专利技术的第一方面的实施例所述的控制臂衬套，具有导向精确可靠、使用寿命长、拆装方便、维修成本低等优点。根据本专利技术的一个实施例，所述控制臂组件还包括两个控制臂安装支架，两个所述控制臂安装支架在所述控制臂套管的轴向上分别位于所述控制臂套管的两侧，所述螺栓与两个所述控制臂安装支架相连且所述螺栓和所述螺母将两个所述控制臂安装支架分别压紧在两个所述控制臂衬套的内衬管上。根据本专利技术的第三方面的实施例提出一种汽车，所述汽车包括根据本专利技术的第二方面的实施例所述的控制臂组件。根据本专利技术实施例的汽车，通过利用根据本专利技术的第二方面的实施例所述的控制臂组件，具有使用寿命长、维修方便、成本低等优点。【附图说明】图1是根据本专利技术实施例的控制臂组件的局部结构示意图。图2是根据本专利技术实施例的控制臂组件的局部结构示意图。图3是根据本专利技术实施例的控制臂组件的局部剖视图。图4是根据本专利技术实施例的控制臂衬套的剖视图。附图标记:控制臂组件1、控制臂衬套100、内衬管110、凸起111、内层套管120、内层定位台阶121、外层套管130、外层定位台阶131、柔性套管140、安装台阶141、导向斜面142、控制臂200、控制臂套管210、控制臂安装支架300、螺栓400、螺母500。【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图描述根据本专利技术实施例的控制臂衬套100。如图3-图4所示，根据本专利技术实施例的控制臂衬套100包括内衬管110、内层套管120、外层套管130和柔性套管140。内层套管120套设在内衬管110上。内层套管120和外层套管130中的至少一个为自润滑件，外层套管130可转动地套设在内层套管120上。柔性套管140套设在外层套管130上，且柔性套管140与外层套管130相连，柔性套管140的端部设有沿柔性套管140的径向向外凸出的安装台阶141。根据本专利技术实施例的控制臂衬套100，通过设置内衬管110、套设在内衬管110上的内层套管120、外层套管130和连接在外层套管130上的柔性套管140，不仅可以保证控制臂衬套100的径向刚度，以保证导向功能的精确可靠，而且可以利用柔性套管140进行缓冲，以减弱震动和噪声。并且，通过将外层套管130可转动地套设在内层套管120上，可以使外层套管130和内层套管120能够绕轴线进行相对旋转，以减小设在内层套管120内的内衬管110和设在外层套管130上的柔性套管140的扭转刚度，防止柔性套管140因扭转而开裂失效，以延长控制臂衬套100的使用寿命。此外，通过将内层套管120和外层套管130中的至少一个设置为自润滑件，可以减小内层套管120和外层套管130之间的摩擦系数，减小内层套管120和外层套管130发生相对转动时受到的摩擦力，使两者能够自由顺畅地转动，以进一步减小控制臂衬套100的扭转刚度。而且，由于减小了扭转刚度，可以使控制臂衬套100安装时不受扭转应力影响，从而不需要设置特殊的工装进行支撑，一方面简化了装配工艺，另一方面省去了设置工装的成本。因此，根据本专利技术实施例的控制臂衬套100具有扭转刚度小、使用寿命长、安装成本低、装配方便等优点。下面参考附图描述根据本专利技术具体实施例的控制臂衬套100。在本专利技术的一些具体实施例中，如图3-图4所示，根据本专利技术实施例的控制臂衬套100包括内衬管110、内层套管120、外层套管130和柔性套管140。如图3和图4所示，内衬管110和内层套管120中的一个上设有凸起111，且内衬管110和内层套管120中的另一个上设有凹槽，凸起111配合在所述凹槽内。通过设置凸起111和所述凹槽，可以利用凸起111和所述凹槽对内衬管I1和内层套管120的轴向进行定位，防止内衬管110脱离内层套管120。其中，凸起111可以设在内衬管110的外周面上，且所述凹槽可以设在内层套管120的内周面上。由此可以便于凸起111和所述凹槽的形成。可选地，如图3和图4所示，凸起111可以邻近内衬管110的端部设置，且凸起111可以沿内衬管110的外周面的周向延伸，所述凹槽可以邻近内层套管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制臂衬套，其特征在于，包括：内衬管；内层套管，所述内层套管套设在所述内衬管上；外层套管，所述内层套管和所述外层套管中的至少一个为自润滑件，所述外层套管可转动地套设在所述内层套管上；柔性套管，所述柔性套管套设在所述外层套管上且与所述外层套管相连，所述柔性套管的端部设有沿所述柔性套管的径向向外凸出的安装台阶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东林，郭鹏，刘云鑫，何王俊，吴征平，闫相作，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11