折叠式自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠式自行车。它由前轮组，后轮组所组成。在后轮组的后轮轴心延伸有一主车架，该主车架可扣住或脱离前轮组。当主车架脱离前轮组时，主车架可向上转动并带动后轮组靠近前轮组，并接合固定成一购物车结构。本实用新型专利技术与现有技术相比，不论展开状态还是折叠状态均有其用途，折叠后使用者不必提携，更适合妇女，老幼使用，折叠后也不占空间，便于收藏。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种可伸缩或可折叠的自行车。现有的自行车已有多年的历史，以克服一般自行车体积较大，不易存放而容易遗失等缺点。但是，自从第一部折叠式自行车完成至今，其进步均是有限的。其改进多半只注意到减轻自行车的重量或改善自行车的扣合结构。因此，虽然现有的折叠式自行车克服了一般自行车的缺点，但仍有如下的不便1.虽然现有的折叠式自行车均标榜质轻易于携带，但仍有十几公斤。这个重量即使交给一个青壮男子，都不免是负担；何况对于一般家庭主妇？且收折之后体积仍较大，携带仍然不便；2.对于一个远程工作者而言，摩托车是一种实用的交通工具，所以现有的自行车多半是用在社区休闲或近程购物。当使用者想要购物，特别是需要进入室内时，便面临两难的境地，将该折叠式自行车收折携带不方便，而任意停放又担心遗失，因此必不得不放弃某些购物乐趣。本技术的目的是提供一种折叠式自行车，该自行车展开时可正常发挥其代步功能，而收折时能折叠成购物车。本技术提供的折叠式自行车，包括有前轮组和后轮组，该前轮组具有一前轮，从该前轮轴心向上延伸有一转向轴，该转向轴的上端设置有一转向握把；该后轮组具有一后轮，该后轮轴心延伸有一主车架，该主车架前端与该前轮组相连接，该主车架上另设置有一主传动轮，该主传动轮向两侧延伸有脚踏杆，并以一传动带连接该主动轮和后轮轴心，而该主车架后端设置有一底座，该底座连接有一座位柱，该座位柱通过延伸杆连接有一座椅；其改进在于(1)该前轮组的转向轴外部套有一套管，该套管上端设置有一夹座，而该后轮组的主车架前端具有一定位钩，该定位钩可扣入和脱离该夹座；该夹座上方设置有一固定环，该固定环以一心轴固定在该套管上并可作上下摆动，该固定环可向下套住定位钩，而夹座，固定环均固定在套管上，并能随套管在转向轴上转动；(2)固定环上方的转向轴上设置有一定位块，该定位块后端设置有一定位槽，而在主车架前端设置有定位板，该定位板以一轴心固定在主车架上，并可绕轴心旋转，当主车架竖立时，可将该定位板卡入该定位槽中固定；(3)在前轮旁侧设置有一扣槽，而主车架靠近后轮轴心设置有一舌板，该舌板可在后轮组与前轮组靠近时扣入或脱离该扣槽；(4)座位柱通过一底座轴心铰接在底座上，并可在直立于底座上和折叠时平行于主车架两种状态下固定；(5)在主车架延伸到后轮上方设置有一电池固定架，电池固定架末端则设置有辅助滚轮；(6)在转向轴上设置有一购物篮。下面结合本技术的实施例及其附图，详细说明其结构，进一步改进之处，使用方法和有益效果。附图说明图1是本技术实施例展开图；图2是本技术实施例折叠动作示意图；图3是本技术实施例中连接杆一端万向接头处的结构示意图；图4是本技术实施例中连接杆一端万向接头处的结构剖视图；图5是本技术实施例收折完成状态的侧视图；图6是本技术实施例收折完成状态的后视图；图7是本技术实施例中套管部分的结构示意图；图8是图7中定位钩部分的结构示意图；图9是本技术实施例折叠过程中座位柱部分的结构示意图，图10是本技术实施例展开状态时座位柱部分的结构示意图；图11是本技术实施例折叠状态时座位柱部分的结构示意图；图12是本技术实施例折叠过程中座位柱部分的结构示意图；图13是本技术实施例展开状态时座位柱部分的另一结构示意图；图14是本技术实施例中前轮上扣槽和马达部分的结构示意图；图15是本技术实施例折叠状态时前轮与后轮扣合的结构示意图。请参阅图1至图6本技术提供的折叠式自行车其主要结构包括一前轮组1，一后轮组2，以及一用来连接该前轮组1和后轮组2的连接杆3。其中(1)该前轮组1具有一前轮11，该前轮11向上连接有一转向轴12，该转向轴12朝前轮11方向的两侧延伸有一与前轮11轴心111相连接的前叉单元121。转向轴12上方插置有一转向握把13，并可在转向轴12内伸缩适当高度，通过一把手栓锁开关122固定，以方便使用者操作。该转向握把13把手处另设置有刹车把手53，用来实现刹车功能。在转向轴12上套置有一套管15，用来连接后轮组2。转向轴12可在套管15内转动，产生自行车的转向功能。在套管15上设有一夹座151，用来固定主车架37。在夹座151下端设置有一牵引座152，用来铰接连接杆3。在夹座151上方则设置有一固定环16。当主车架37锁扣在夹座151时，通过固定环16辅助扣紧主车架37以防止脱离。夹座151，牵引座152与固定环16均固定在该套管15上，并能随套管15相对于转向轴12转动。在固定环16上方设置有一定位块17。在该定位块17上设置有一定位槽171，用来扣锁定位板72，以使车体折叠后形成购物车的结构。在前轮11的一侧设置有一扣槽18，用来锁扣舌板78(参考图14)，以使购物车结构稳固。另在转向轴12前端设置有一购物篮19，用来盛装物品，该购物篮19可为折叠式篮或帆布行李袋等。该购物篮19安置在一托板架191上。该托板架191是通过两个托板固定环192套置固定在转向轴12上，并在该托板架191上设置有两个购物篮挂钩193，使购物篮19可通过该挂钩193而轻易固定在转向轴12上，或随时取下，以适应不同的使用需求。也可在托板架191上直接捆绑物品。(2)该后轮组2具有一后轮21，自该后轮21轴心211向前延伸有一主车架37。该主车架37挂置在前轮组1上，形成一完整的车体。在主车架37前端设置有一定位钩71，该定位钩71是扣挂在前轮组1的夹座151上，并通过夹座151和固定环15的双重固定，使主车架37牢靠地固定在前轮组1上。在主车架37前端上方设置有一定位板72。该定位板72前端具有一圆形握把721。而定位板72后端则通过一轴心722和垫片723固定在主车架37上。当本技术折叠成购物车时，使用者可以轴心722为旋转轴握住圆形握把721转动定位板72，将定位板72卡入定位块17的定位槽171中，并通过定位板72上的两个凸柱376，377抵靠在定位槽171两侧上而稳定(参考图6)。在主车架37上另设置有一主传动轮73，该主传动轮73向两侧延伸有脚踏杆731，并以传动带732连接该主传动轮73和后轮轴心211上的被动齿轮。使用者踩动脚踏杆731则带动后轮21转动，使整个自行车向前运动。在主车架37后端设置有一座位柱75，该座位柱75内插置一延伸杆76，该延伸杆76上端安置有座椅778。通过调整延伸杆76的位置，而使座椅778处于适合于使用者的高度。延伸杆76通过高度调整扳手751固定。主车架37延伸到后轮21上方则设置有一电池固定架22。电池固定架22末端设置有一对辅助滚轮23。该辅助滚轮23可在车体折叠成购物车时触地并可作360度自由转向滚动。在主车架37靠近后轮轴心211位置上设置有一舌板78，用以配合前轮组1上的扣槽18，使前轮组1与后轮组2扣合后能形成稳定的购物车结构(参阅图14，15)。另在该主车架37后端向下枢接有一支撑架79，用来支撑停放展开状态的自行车。请参阅图3，4，连接杆3的前端连接在前轮组1套管15的牵引座152上，而该连接杆3后端则连接有一万向接头31，并将该万向接头31通过轴心722固定安装在主车架37上。当主车架37脱离前轮组1时，后轮组2可通过该连接杆3的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
折叠式自行车，包括有一前轮组和一后轮组，该前轮组具有一前轮，从该前轮轴心向上延伸有一转向轴，该转向轴的上端设置有一转向握把；该后轮组具有一后轮，该后轮轴心延伸有一主车架，该主车架前端与该前轮组相连接，该主车架上另设置有一主传动轮，该主传动轮向两侧延伸有脚踏杆，并以一传动带连接该主动轮和后轮轴心，而该主车架后端设置有一底座，该底座连接有一座位柱，该座位柱通过延伸杆连接有一座椅；其特征在于：（１）该前轮组的转向轴外部套有一套管，该套管上端设置有一夹座，而该后轮组的主车架前端具 有一定位钩，该定位钩可扣入和脱离该夹座；该夹座上方设置有一固定环，该固定环以一心轴固定在该套管上并可作上下摆动，该固定环可向下套住定位钩，而夹座，固定环均固定在套管上，并能随套管在转向轴上转动；（２）固定环上方的转向轴上设置有一定位块， 该定位块后端设置有一定位槽，而在主车架前端设置有定位板，该定位板以一轴心固定在主车架上，并可绕轴心旋转，当主车架竖立时，可将该定位板卡入该定位槽中固定；（３）在前轮旁侧设置有一扣槽，而主车架靠近后轮轴心设置有一舌板，该舌板可在后轮组与前 轮组靠近时扣入或脱离该扣槽；（４）座位柱通过一底座轴心铰接在底座上，并可在直立于底座上和折叠时平行于主车架两种状态下固定；（５）在主车架延伸到后轮上方设置有一电池固定架，电池固定架末端则设置有辅助滚轮；（６）在转向轴上设置有一购 物篮。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄大兴，庄适维，庄佳颖，
申请(专利权)人：庄大兴，庄适维，庄佳颖，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]