滑动密封件以及密封结构制造技术

提供能够使第一构件相对于第二构件顺利地移动且寿命长的滑动密封件。滑动密封件（11）对第一构件（12）相对于第二构件（13）可移动的两个构件之间的环状间隙（14）进行密封，从而分隔为高压侧和低压侧，并且配置于在第二构件（13）上设置的环状安装槽（18）中，具备：与第一构件（12）的滑动面（24）滑动接触的压力流体用密封件（19）；和与压力流体用密封件（19）相比设置于高压侧，在与压力流体用密封件（19）之间形成润滑剂容纳空间（26）的润滑剂保持块（20）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及对第一构件相对于第二构件自由移动的两个构件之间的环状间隙进行密封，并且例如能够应用于流体压作用于其上且以小行程工作的滑动部分的滑动密封件以及密封结构。
技术介绍
作为现有的滑动密封件的一个示例，具有环形密封件(ring packing)(例如参照专利文献I)。该环形密封件用于适当地管理筒体与轴体之间的滑动阻力，并且安装于轴体的外周，其中，该筒体滑动自如地支持与隔板(diaphragm)联动地发生位移的所述轴体。该环形密封件的截面形成为椭圆形，此外在与筒体的内表面相向的该环形密封件的外周面沿着周方向形成有凹槽。而且，在环形密封件的全周涂布有润滑脂，尤其在凹槽的内部使润滑脂充分附着。借助于此，即使因隔板的振动而环形密封件重复进行振动性的滑动，由于凹处残留润滑脂，因此可以抑制滑动阻力的急剧上升。现有技术文献: 专利文献: 专利文献1:日本特开2008-257440号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的问题: 然而，在上述现有的环形密封件中，可以在凹槽内保持润滑脂，因此在环形密封件的截面尺寸较小的情况下，润滑脂的保持量较少，从而无法保持实现环形密封件的较长寿命所需的足够量的润滑脂。而且，该环形密封件不具备防止附着在凹槽内的油脂从该凹槽流出去的功能，因此涂布在凹槽内的油脂因轴体重复进行振动性的滑动而从该凹槽流出去，存在无法抑制滑动阻力的急剧上升。本专利技术是为了解决上述问题而形成，其目的是提供长寿命的滑动密封件以及密封结构。解决问题的手段: 根据本专利技术的滑动密封件是对第一构件相对于第二构件可移动的两个构件之间的环状间隙进行密封，从而分隔为高压侧和低压侧，并且配置于在所述第二构件或第一构件上设置的环状安装槽的滑动密封件，具备:与所述第一构件或第二构件的滑动面滑动接触的压力流体用密封件；与所述压力流体用密封件相比设置于高压侧，在与所述压力流体用密封件之间形成润滑剂容纳空间的润滑剂保持块。根据本专利技术的滑动密封件，可以将第一构件以及第二构件之间的环状间隙通过压力流体用密封件进行密封。而且，可以将润滑剂保持于润滑剂容纳空间内，从而可以使该润滑剂在第一构件相对于第二构件移动时对压力流体用密封件与滑动面之间的滑动部分进行润滑。因此，可以减小压力流体用密封件与滑动面之间的起动摩擦阻力以及滑动摩擦阻力，并且可以减少压力流体用密封件的磨损。而且，保持在与压力流体用密封件相比形成于高压侧的润滑剂容纳空间内的润滑剂借助于被密封在高压侧的压力流体供给至压力流体用密封件与滑动面之间。借助于此，可以较好地润滑该滑动部分。 也可以是在根据本专利技术的滑动密封件中，所述润滑剂保持块具有润滑剂贮留部。这样，可以将润滑剂保持于该润滑剂贮留部中，从而与此相应地增加保持于润滑剂容纳空间内的润滑剂的量。因此，可以与该润滑剂的增加量相对应地将压力流体用密封件的起动摩擦阻力以及滑动摩擦阻力长时间进一步抑制为较小，又，可以改善压力流体用密封件的耐磨损性而延长其寿命。也可以是在根据本专利技术的滑动密封件中，具备与所述润滑剂容纳空间相比设置于高压侧，并且与所述滑动面滑动接触的润滑剂用密封件。这样，可以通过润滑剂用密封件抑制保持于润滑剂容纳空间内的润滑剂流出至高压侧。也可以是在根据本专利技术的滑动密封件中，与所述滑动面滑动接触的压力流体用密封件的唇部压缩量大于与所述滑动面滑动接触的润滑剂用密封件的唇部压缩量。这样，可以使对高压压力流体的密封性的确保这样的压力流体用密封件的作用、和防止润滑剂的流出这样的润滑剂用密封件的作用明确化，从而可以减少滑动密封件整体的起动摩擦阻力以及滑动摩擦阻力。也可以是在根据本专利技术的滑动密封件中，所述润滑剂用密封件设置于所述润滑剂保持块，该润滑剂保持块配置在所述安装槽的高压侧。这样，可以将安装槽的高压侧通过润滑剂保持块和润滑剂用密封件进行密封。而且，通过将润滑剂用密封件设置于润滑剂保持块上，以此可以减少该滑动密封件的部件数量，可以减少滑动密封件对于第二构件或第一构件的组装作业的劳力和时间。也可以是在根据本专利技术的滑动密封件中，所述润滑剂用密封件与所述润滑剂保持块相独立地形成。这样，可以使与滑动面滑动接触而产生滑动摩擦的润滑剂用密封件由摩擦阻力小且耐磨损性较高的材质形成，而使不与滑动面接触的润滑剂保持块由不同于润滑剂用密封件的材质形成。因此，可以扩大润滑剂用密封件以及润滑剂保持块的各自的材质选择范围。 也可以是在根据本专利技术的滑动密封件中，所述润滑剂用密封件与所述润滑剂保持块形成为一体。这样，可以进一步减少滑动密封件的部件数量而减少组装作业的劳力和时间。也可以是在根据本专利技术的滑动密封件中，与所述压力流体用密封件的低压侧的侧表面相邻地设置有保护圈。这样，在第一构件相对于第二构件移动时，可以防止压力流体用密封件的滑动面侧梢端部进入滑动面与第二构件或第一构件之间的间隙而被咬入。因此，可以防止由此引起的高压侧的密封程度的降低。根据本专利技术的密封结构是具备根据本专利技术的滑动密封件的密封结构；还具备形成于设置有所述安装槽的所述第二构件或第一构件，并且用于从外部向所述润滑剂容纳空间供给润滑剂的供给通路。根据本专利技术的密封结构，具备根据本专利技术的滑动密封件，该滑动密封件具备与上述相同的作用。而且，在减少润滑剂容纳空间内的润滑剂量时，可以通过供给通路从外部向润滑剂容纳空间供给润滑剂。借助于此，可以长时间维持在压力流体用密封件与滑动面之间的滑动部分供给有适当量的润滑剂的状态。也可以是在根据本专利技术的密封结构中，所述润滑剂贮留部是向所述滑动面开口的槽部，该槽部与所述供给通路借助于形成在所述润滑剂保持块的连通孔相互连通。像这样，作为润滑剂贮留部的槽部向滑动面开口，因此可以使保持于该槽部内的润滑剂容易从该槽部的开口流出而被供给至滑动面，可以确实地进行压力流体用密封件与滑动面之间的润滑。而且，借助于供给通路以及连通孔向该润滑剂贮留部内供给润滑剂，因此可以确实地连续不断地进行压力流体用密封件与滑动面之间的润滑。专利技术效果: 根据本专利技术的滑动密封件以及密封结构，由于在压力流体用密封件和与它相独立地设置的润滑剂保持块之间形成有润滑剂容纳空间，因此可以确保用于保持润滑剂的较大的空间。而且，根据润滑剂用密封件，可以减少从润滑剂容纳空间流出至高压侧的润滑剂量，从而可以将润滑剂长时间保持在润滑剂容纳空间内。因此，可以将压力流体用密封件的起动摩擦阻力以及滑动摩擦阻力长时间抑制为较小，又，可以改善压力流体用密封件的耐磨损性而延长其寿命。【附图说明】图1是示出将根据本专利技术第一实施形态的滑动密封件安装于第二构件的安装槽内的状态的剖视图； 图2是示出将根据上述专利技术第二实施形态的滑动密封件安装于第二构件安装槽内的状态的局部省略剖视当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑动密封件，是对第一构件相对于第二构件可移动的两个构件之间的环状间隙进行密封，从而分隔为高压侧和低压侧，并且配置于在所述第二构件或第一构件上设置的环状的安装槽中的滑动密封件，具备：与所述第一构件或第二构件的滑动面滑动接触的压力流体用密封件；和与所述压力流体用密封件相比设置于高压侧，在与所述压力流体用密封件之间形成润滑剂容纳空间的润滑剂保持块。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木丰，野道薰，二宫诚，筱原干弥，森山明信，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP