【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种多用脚踏车。现有脚踏车主要有自行车和脚踏三轮车，自行车主要是作为代步工具使用，作拖载物品使用时载重有限而且骑行不安全。三轮脚踏车虽然既可载人又可载物，但是由于其车架为整体结构，因而一般整车设计均是载人或是载物为主要目的设计的。所以，主要用于载人的不适于载物使用，用于载物的不适于载人使用。其次是现有自行车和脚踏三轮车的行驶转向均为通过转动车把改变前车轮方向实现的，这种转向方式和机构难以用在前，后各有两个车轮的四轮式脚踏车上。采用其他结构型式的转向机构不仅结构复杂，增加了车体重量造成骑行费力，而且也使车的制造成本上升，造成车的售价昂贵而不利于人们的购置和使用。同时也使车辆使用过程中的维护、保养及修理变得困难和费用上的增加，致使难以推广使用。本技术的目的是提供一种可根据使用要求进行组合的，车体结构简单、重量轻、造价低，骑行省力，车辆行驶平稳、安全的组合式多用脚踏车。组合式多用脚踏车由装有由轮盘、传动链条，飞轮构成的脚踏驱动机构及并列双车轮的前车节、转向机构和带有车轮的后车节构成，转向机构由装于前车节车架上的操纵杆、与操纵杆联接的转动轴，转动加速器、十字轴构成。十字轴装于固定在前车节车架上的轴架上，十字轴在轴架上可自由转动。后车节通过连接头与十字轴的一个轴端连接，转动加速器的输入轴端与转动轴端连接，其输出轴与连接后车节的轴垂直的轴的轴端连接。组合式多用脚踏车行驶转向时，向左或向右搬动操纵杆带动转动轴绕转动轴轴心线向左或向右转动，转动轴带动转动加速器转动并将转动的转角放大，由加速器输出轴输出使十字轴转动一个角度，从而使位于一条轴线上的前、后车节间产生一个...
【技术保护点】
一种组合式多用脚踏车，其特征是由装有由轮盘、传动链条、飞轮构成的脚踏驱动机构及并列双车轮的前车节、转向机构和带有车轮的后车节构成，转向机构由装于前车节车架上的操纵杆、与操纵杆联接的转动轴、转动加速器、十字轴构成，十字轴装于固定在前车节车架上的轴架上，十字轴在轴架上可自动转动，后车节通过连接头与十字轴的一个轴端连接，转动加速器的输入轴端与转动轴端连接，其输出轴与连接后车节的轴垂直的轴端连接。
【技术特征摘要】
1.一种组合式多用脚踏车，其特征是由装有由轮盘、传动链条、飞轮构成的脚踏驱动机构及并列双车轮的前车节、转向机构和带有车轮的后车节构成，转向机构由装于前车节车架上的操纵杆、与操纵杆联接的转动轴、转动加速器、十字轴构成，十字轴装于固定在前车节车架上的轴架上，十字轴在轴架上可自动转动，后车节通过连接头与十字轴的一个轴端连接，转动加速器的输入轴端与转动轴端连接，其输出轴与连接后车节的轴垂直的轴端连接。2.按权...
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