【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种脚踏车减震器,尤指一种可置换缓冲机构。传统脚踏车减震器,其缓冲机构设于吸震机构的中心,与吸震机构同轴结合,该缓冲机构通常为一组油压缸。由于匹配设计上的限制,使油压缸的结构较为脆弱,在日常使用中,易受非轴向力的破坏而漏油失效,此时,只好拆解车体相关部位置换整组的减震器,相当不便,若非专业,则重新组装后的精度与平衡皆受影向。本技术的目的是提供一种改良的脚踏车减震器,它是在缓冲机构与吸震机构间的结合关系,可置换缓冲机构的脚踏车减震器。本技术的目的是这样实现的一种改良的脚踏车减震器,包含吸震机构及缓冲机构,其特征在于缓冲机构设于吸震机构外周,该缓冲机构两端座分别相对固定在吸震机构的两端座,且与吸震机构平行。所述缓冲机构两端座对吸震机构两端座采用活接定位。所述缓冲机构的一端座及其邻接面采用球面形状。由于采用上述方案缓冲机构拆装方便。本技术前述改善措施,兹以可行实施例配合图式说明如下本技术的第一种实施例,如附图说明图1,本实施例设有吸震机构1及缓冲机构2,吸震机构1的吸震元件采用橡胶气囊11,橡胶气囊11两端分别密封锁固在端座12、13,端座13设有橡胶气囊11的充、放气气嘴14;缓冲机构2设于吸震机构1的外周,与吸震机构1平行而不同轴,其两端座21、22分别以螺杆固定在端座12、13,而端座21、22以螺杆为轴仍保持可动状态。本技术的第二种实施例,如图2,衍生自第一种实施例,缓冲机构2的端座23及其邻接面采用球面构态,可消弥各缓冲机构2的任何非轴向外力。本技术的第三种实施例,如图3,衍生自第二种实施例,其吸震元件采用螺线弹簧15,螺线弹簧15两端 ...
【技术保护点】
一种改良的脚踏车减震器,包含吸震机构及缓冲机构,其特征在于:缓冲机构设于吸震机构外周,该缓冲机构两端座分别相对固定在吸震机构的两端座,且与吸震机构平行。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员:赖添盖,
申请(专利权)人:萨克思股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]
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