一种脚踏车，其在车体上分别设有车把(1)、转向杆(7)、刹车系统、车架、安装在转向杆下方的转向前轮(14)、安装在车架上的脚踏板驱动装置和变速箱(44)、安装在变速箱的输出轴上的驱动后轮(45)。本发明专利技术具有以下优点：由于在脚踏板(22)和驱动连杆(32)之间增设了脚踏板驱动件(17)、在驱动连杆(32)和变速箱的驱动轴(42)之间增设了变速箱驱动件(37)等结构设置，并且两只脚踏板下面设有两套独立脚踏板驱动装置驱动系统，从而改变了中国专利号201210084957.X设在左右两个增速箱输出动力到一根轴上在行驶当中遇到道路不平就会造成输出轴的扭曲其中一个轮子无法与地面接触，会造成双脚在踏动踏板时人的重心会左右摆动，非常不稳定，脚踏自跑也很危险，会危及人身安全，甚至有可能会造成输出轴的扭曲，增速箱就无法工作，而无法实现脚踏自跑的功能等缺点。
【技术实现步骤摘要】
一种脚踏车
本专利技术属于一种脚踏车，特别是涉及一种可以让使用者以站立方式上下踩动踏板驱动车体前进、也就是用人自身的重力使脚下的轮子转动的一种脚踏车。
技术介绍
传统的自身力代步的最好而实用的工具是自行车:在世界上被广泛地使用，而自行车的驱动装置是自行车中的重要的部分，通常的自行车的驱动装置是采取圆盘带动链条链轮结构，是靠两只脚作圆周运转驱动与飞轮相连的轮子转动前行的，为使两只脚能做圆周运动必须把臀部架起，身体处于非常态，不便于用力。还有一种类似滑板车的大多以一只脚蹬地来获取动力，这种传统获取动力的滑板车不仅消耗体力、还需要特殊的技巧，而且非常费力，因此不适合普通人使用。现有技术中中国专利号201210084957.X是一种自跑车。该种自跑车的车体是由增速箱构成，并在增速箱上装有脚踏式驱动机构。其脚踏式驱动机构主要包括驱动臂、脚踏板和复位弹性装置，该驱动轴的两端各与一根或两根驱动臂的前端连接，在两端的驱动臂的后部均设有脚踏板，在驱动臂与增速箱之间装有复位弹性装置。虽然该自跑车的前进的动力也是一种以站立方式用人自身的重力使脚下的轮子转动的一种脚踏车，但该种脚踏式驱动机构是采用脚踏板直接带动驱动臂驱动，再通过驱动臂直接驱动增速箱上的驱动轴，最后通过设在左右两个增速箱上的一根输出轴来带动驱动轮转动，因此该自动跑车驱动不轻便，脚踏有点费力，而且非常不平稳，再由于最后通过设在左右两个增速箱上的一根输出轴来带动驱动轮转动，因此在行驶当中遇到道路不平就会造成输出轴的扭曲，使得其中一个轮子无法与地面接触，因而会造成双脚在踏动踏板时人的重心会左右摆动，非常不稳定，脚踏自跑也很危险，会危及人身安全，甚至有可能会造成输出轴的扭曲，增速箱就无法工作，而无法实现脚踏自跑的功能。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中自行车和自跑车存在的缺点，提供一种使用者以站立方式踩动踏板驱动车辆前进的一种脚踏车，以解决现有技术中自动跑车驱动不轻便，脚踏有点费力，在行驶当中遇到道路不平就会造成输出轴的扭曲、使得其中一个轮子无法与地面接触，双脚在踏动踏板时人的重心会左右摆动非常不稳定，甚至有可能会造成输出轴的扭曲，增速箱就无法工作等问题。 本专利技术的技术方案为:一种脚踏车，其在车体上分别设有车把1、转向杆7、刹车系统、车架、安装在转向杆下方的转向前轮14、安装在车架上的脚踏板驱动装置和变速箱44、安装在变速箱输出轴上的驱动后轮45 ;其特征在于:所述的脚踏板驱动装置主要包括脚踏板22、驱动连杆32、复位弹簧30、脚踏板驱动件17和变速箱驱动件37等，其之间的结构及安装连接为:复位弹簧30套在驱动连杆32上，并在复位弹簧30后端的驱动连杆上还固定设置有一个弹簧限位片31，在复位弹簧30前端的驱动连杆上还套有一个弹簧挡片29，驱动连杆32可以在弹簧挡片29内前后移动；内部安装有超越离合器43的变速箱驱动件37装在变速箱44的变速箱输入轴42上；脚踏板驱动件17上部设有一个轴孔19，脚踏板驱动轴18通过轴孔19将两个脚踏板驱动件17分别架设在前车架12的两侧，并且脚踏板驱动件17能在脚踏板驱动轴18上转动；两只脚踏板22分别固定连接在两个脚踏板驱动件17上；在脚踏板驱动件17下方设有一个与驱动连杆32活动连接的驱动连杆连接件21，同样在变速箱驱动件37下方也设有一个与驱动连杆32活动连接的驱动连杆连接件33，驱动连杆32与驱动连杆连接件21及驱动连杆连接件33驱动连接。 本专利技术的一种脚踏车与现有技术相比具有以下优点:由于脚踏板驱动装置主要包括脚踏板22、驱动连杆32、复位弹簧29、脚踏板驱动件17和变速箱驱动件37等，本专利技术的一种脚踏车是由于在脚踏板22和驱动连杆32之间增设了脚踏板驱动件17、在驱动连杆32和变速箱的输入轴42之间增设了变速箱驱动件37，在脚踏板驱动件17下方设有一个与驱动连杆32活动连接的驱动连杆连接件21、同样在变速箱驱动件37下方也设有一个与驱动连杆32活动连接的驱动连杆连接件33、驱动连杆32与驱动连杆连接件21及驱动连杆连接件33为驱动连接等结构设置，并且设有两套独立脚踏板驱动装置驱动系统，从而改变了现有技术中中国专利号201210084957.X设在左右两个增速箱输出动力到一根轴上在行驶当中遇到道路不平就会造成输出轴的扭曲其中一个轮子无法与地面接触，会造成双脚在踏动踏板时人的重心会左右摆动，无法实现自动调整重心非常不稳定，脚踏自跑也很危险，会危及人身安全，甚至有可能会造成输出轴的扭曲、增速箱就无法工作，而无法实现脚踏自跑的功能等缺点。本专利技术的脚踏车是独立驱动，使用者站立在脚踏车的两只脚踏板踩踏时非常轻便，非常省力，遇到道路不平会自动调整人的重心，因此非常平稳和安全。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步详细说明。 图1为本专利技术实施例一的一种脚踏车的立体结构示意图。 图2为本专利技术实施例一的脚踏板驱动装置立体结构示意图。 图3为本专利技术实施例二的一种脚踏车的立体结构示意图。 图4为本专利技术实施例二的脚踏板驱动装置立体结构示意图。 图5为本专利技术实施例三的一种脚踏车的立体结构示意图。 图6为本专利技术实施例三的脚踏板驱动装置俯视图。 图7为沿图6的A-A方向的剖视图。 图8为本专利技术的变速箱的剖面结构示意图。 图9为本专利技术实施例四的一种脚踏车的立体结构示意图。 图10为本专利技术实施例五的一种脚踏车的立体结构示意图。 图中:I车把2车把锁紧扣3车把伸缩按键4刹车手把5车把连接套6伸缩杆7转向杆8伸缩杆定位孔9伸缩杆定位销10折叠装置11锁紧件12前车架13前轮叉14转向前轮15前刹车装置16减振装置17脚踏板驱动件18脚踏板驱动轴19轴孔20脚踏板连接套21驱动连杆连接件22脚踏板23支耳24安装轴孔25安装轴孔26连杆活动槽27活动接头28连杆连接轴29弹簧挡片30复位弹簧31弹簧限位片32驱动连杆33驱动连杆连接件34连杆连接轴35活动接头36连杆活动槽37变速箱驱动件38支耳39安装轴孔40安装轴孔41后车架42变速箱输入轴43超越离合器44变速箱45驱动后轮46后刹车装置47变速箱输出轴48驱动齿条49齿轮50连杆活动槽51齿条定位支撑槽52齿条支撑块53支耳54安装轴孔55刹车安装架56连杆连接轴57球形凹槽58球头59球形凹槽60球头 【具体实施方式】 如图1、图2、图3、图4、图5、图6图7和图8所示:所述的一种脚踏车，其在车体上分别设有车把1、转向杆7、刹车系统、车架、安装在转向杆下方的转向前轮14、安装在车架上的脚踏板驱动装置和变速箱44、安装在变速箱的输出轴上的驱动后轮45 ;其特征在于:所述的脚踏板驱动装置主要包括脚踏板22、驱动连杆32、复位弹簧30、脚踏板驱动件17和变速箱驱动件37等，其之间的结构及安装连接为:复位弹簧30套在驱动连杆32上，并在复位弹簧30后端的驱动连杆上还固定设置有一个弹簧限位片31，在复位弹簧30前端的驱动连杆上还套有一个弹簧挡片29，驱动连杆32可以在弹簧挡片29内前后移动；内部安装有超越离合器43的变速箱驱动件37装在变速箱44的变速箱输入轴42上；脚踏板驱动件17上部设有一个轴孔19，脚踏板驱动轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种脚踏车，其在车体上分别设有车把(1)、转向杆(7)、刹车系统、车架、安装在转向杆下方的转向前轮(14)、安装在车架上的脚踏板驱动装置和变速箱(44)、安装在变速箱的输出轴上的驱动后轮(45)；其特征在于：所述的脚踏板驱动装置主要包括脚踏板(22)、驱动连杆(32)、复位弹簧(30)、脚踏板驱动件(17)和变速箱驱动件(37)等，其之间的结构及安装连接为：复位弹簧(30)套在驱动连杆(32)上，并在复位弹簧(30)后端的驱动连杆上还固定设置有一个弹簧限位片(31)，在复位弹簧(30)前端的驱动连杆上还套有一个弹簧挡片(29)，驱动连杆(32)可以在弹簧挡片(29)内前后移动；内部安装有超越离合器(43)的变速箱驱动件(37)装在变速箱(44)的变速箱输入轴(42)上；脚踏板驱动件(17)上部设有一个轴孔(19)，脚踏板驱动轴(18)通过轴孔(19)将两个脚踏板驱动件(17)分别架设在前车架(12)的两侧，并且脚踏板驱动件(17)能在脚踏板驱动轴(18)上转动；两只脚踏板(22)分别固定连接在两个脚踏板驱动件(17)上；在脚踏板驱动件(17)下方设有一个与驱动连杆(32)活动连接的驱动连杆连接件(21)，同样在变速箱驱动件(37)下方也设有一个与驱动连杆(32)活动连接的驱动连杆连接件(33)，驱动连杆(32)与驱动连杆连接件(21)及驱动连杆连接件(33)驱动连接。...
【技术特征摘要】
1.一种脚踏车，其在车体上分别设有车把(I)、转向杆(7)、刹车系统、车架、安装在转向杆下方的转向前轮(14)、安装在车架上的脚踏板驱动装置和变速箱(44)、安装在变速箱的输出轴上的驱动后轮(45);其特征在于:所述的脚踏板驱动装置主要包括脚踏板(22)、驱动连杆(32)、复位弹簧(30)、脚踏板驱动件(17)和变速箱驱动件(37)等，其之间的结构及安装连接为:复位弹簧(30)套在驱动连杆(32)上，并在复位弹簧(30)后端的驱动连杆上还固定设置有一个弹簧限位片(31)，在复位弹簧(30)前端的驱动连杆上还套有一个弹簧挡片(29)，驱动连杆(32)可以在弹簧挡片(29)内前后移动；内部安装有超越离合器(43)的变速箱驱动件(37)装在变速箱(44)的变速箱输入轴(42)上；脚踏板驱动件(17)上部设有一个轴孔(19)，脚踏板驱动轴(18)通过轴孔(19)将两个脚踏板驱动件(17)分别架设在前车架(12)的两侧，并且脚踏板驱动件(17)能在脚踏板驱动轴(18)上转动；两只脚踏板(22)分别固定连接在两个脚踏板驱动件(17)上；在脚踏板驱动件(17)下方设有一个与驱动连杆(32)活动连接的驱动连杆连接件(21)，同样在变速箱驱动件(37)下方也设有一个与驱动连杆(32)活动连接的驱动连杆连接件(33)，驱动连杆(32)与驱动连杆连接件(21)及驱动连杆连接件(33)驱动连接。2.根据权利要求1所述的一种脚踏车，其特征在于:脚踏板驱动件(17)下方设置驱动连杆连接件(21)与驱动连杆(32)的驱动连接结构有两种:第一种结构为，是在驱动连杆连接件(21)上设有一个连杆活动槽(26)、并在连杆活动槽(26)的两侧支耳(23)上都设有安装轴孔(24)，相对应的在与之驱动连接的驱动连杆的活动接头(27)上也设有相配套的安装轴孔(25)，连杆连接轴(28)通过安装轴孔(24)和安装轴孔(25)将驱动连杆的活动接头(27)活动连接在驱动连杆连接件(21)的连杆活动槽(26)上；第二种结构为，是...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩安卓，
申请(专利权)人：韩安卓，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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