摆动式液压减振平衡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摆动式液压减振平衡器，包括减振簧、液压减振缸，还包括减振平衡器，所述减振簧的固定端与机架相连，其自由端与液压减振缸的活塞杆相衔接，液压减振缸与所载物体连接，所述减振平衡器安装在所载物体上，并含有至少一个摆砣和一个控制液压缸油路的旋转换向阀，所述摆砣与旋转换向阀的转动部分连接。本实用新型专利技术的摆动式液压减振器对振动的反映灵敏、迅速，适应性强，有效避免了刚性冲击，减振效果理想，并且具有抗扰功能，使受载物始终处于良好的平衡状态。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减振装置，尤其是一种用于汽车及其它运动中需平衡、减振设备和仪器的减振平衡器。现有的减振装置大多以各类弹簧作为缓冲环节，这类减振装置受弹簧弹性系数及弹性行程的限制，减振效果不够理想。弹性系数较大，即弹簧较硬时，减振装置对外界的颠簸振动不够敏感，无法有效减振；弹性系数较小，即弹簧较软时，外界振幅容易超过有效弹性行程，而产生刚性冲击。一些用液压系统取代弹簧的减振装置虽然对外来振动的适应性较强，但对振动的反映较为迟缓，因此减振效果也不能令人满意。此外，无论上述哪种减振装置，均缺乏可靠的平衡作用，不能使所载物体始终处于平衡状态。本技术的目的在于针对上述现有减振装置的不足之处，提出一种对振动敏感、适应性强、减振效果理想，并且具有平衡功能的摆动式液压减振平衡器。本技术的技术解决方案为摆动式液压减振平衡器，包括减振簧、液压减振缸，还包括减振平衡器，所述减振簧的固定端与机架相连，其自由端与液压减振缸的活塞杆相衔接，液压减振缸与所载物体连接，所述减振平衡器安装在所载物体上，并含有至少一个摆砣和一个控制液压减振缸油路的旋转换向阀，所述摆砣与旋转换向阀的转动部分连接。当所载物体受到外界振动时，减振簧起到一级缓冲减振的作用，液压减振缸起二级缓冲减振的作用。此外，摆砣由于惯性作用，当所载物体受到颠簸扰动或者离心作用时，可以控制换向阀动作，从而调整液压减振缸内的液压、液位，使所载物体达到减振和平衡。本技术的优点在于由于将减振簧与液压减振缸有机结合在一起，扬长避短，因此摆动式液压减振器对振动的反映灵敏、迅速，适应性强，有效避免了刚性冲击，减振效果理想，并且具有抗扰功能，使受载物始终处于良好的平衡状态。以下结合附图对本技术的技术解决方案作进一步说明。附图说明图1是本技术一个实施例的结构示意图。图2是图1中减振平衡器的主视图。图3是图2A-A剖视图。图4是图3B-B剖视图。图5是图1的液压原理图。图1中的摆动式液压减振平衡器为基本对称结构，附加在车辆原有板簧上起进一步的减振平衡作用。其中减振簧8的固定端通过簧座11固定在汽车轮轴9上，液压减振缸的活塞杆12与簧套13固连，活套在簧座11上方，并与减振簧8的自由端衔接，液压缸7与车体相连接，减振平衡器6安装在车体上。此外，车体上还装有限位阀4，限位阀芯21通过限位杆5与簧套13连接。图2和图3中的减振平衡器有一个转盘10和三个摆砣14，其中一个与中心齿轮15固连，另一个与传动齿轮16固连，余下的一个与转盘10衔接，并受到定位簧18和缓冲簧19的约束，中心齿轮15与阀心20固连。图4中的减振平衡器阀体17上开有通径不同、对称分布的进油孔a、限位油孔b、泄油孔c以及常开油孔d，这些油孔可分别与阀心20沟通，构成回路。当车轮受到颠簸振动时，减振簧8起一级减振作用，液压减振缸12起二级减振作用。减振平衡器6受到向上的扰动时，摆砣14因惯性作用向下摆动，通过中心齿轮使阀心20顺时针转动，液压缸活塞因泄压而产生与扰动相反的下沉运动，从而保持车体减振和平衡。反之亦然。图5表示了图1实施例的液压系统。油泵2从油箱1中抽油，经储压缸3及限位阀4和减振平衡器6、并在限位阀4和减振平衡器6的控制下，向四个位于车轮附近的液压缸7供油，储压缸3可以保证大流量供油的需要，并在液压系统超压时起溢流作用。安装在车体及限位杆5之间的限位阀4起到保持车体与限位杆5相对位置稳定的作用。当车体相对于限位杆5下沉时，限位阀4接通供油回路，向液压缸7中充油，使活塞杆12基本保持在所需位置；反之，限位阀4接通泄油回路，亦起使液压缸7基本保持在所需位置的作用。上述车用摆动式液压减振平衡器结构合理、性能可靠，可以通过缓冲、吸振消除车辆行进中的颠簸，使驾乘人员以及承载货物始终处于平稳舒适的状态。权利要求1.一种摆动式液压减振平衡器，包括减振簧、液压减振缸，其特征是还包括减振平衡器，所述减振簧的固定端与机架相连，其自由端与液压减振缸的活塞杆相衔接，液压减振缸与所载物体连接，所述减振平衡器安装在所载物体上，并含有至少一个摆砣和一个控制液压缸油路的旋转换向阀，所述摆砣与旋转换向阀的转动部分连接。2.如权利要求1所述的摆动式液压减振平衡器，其特征在于减振簧的固定端通过簧座固定，液压减振缸的活塞杆与簧套固连，活套在簧座上方。3.如权利要求1所述的摆动式液压减振平衡器，其特征在于还含有限位阀，所述限位阀的阀体安装在所载物体上，限位阀的阀芯通过限位杆与簧套连接。专利摘要本技术公开了一种摆动式液压减振平衡器,包括减振簧、液压减振缸,还包括减振平衡器,所述减振簧的固定端与机架相连,其自由端与液压减振缸的活塞杆相衔接,液压减振缸与所载物体连接,所述减振平衡器安装在所载物体上,并含有至少一个摆砣和一个控制液压缸油路的旋转换向阀,所述摆砣与旋转换向阀的转动部分连接。本技术的摆动式液压减振器对振动的反映灵敏、迅速,适应性强,有效避免了刚性冲击,减振效果理想,并且具有抗扰功能,使受载物始终处于良好的平衡状态。文档编号F16F9/10GK2301573SQ9720710公开日1998年12月23日 申请日期1997年1月30日 优先权日1997年1月30日专利技术者张鸣 申请人:张鸣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摆动式液压减振平衡器，包括减振簧、液压减振缸，其特征是：还包括减振平衡器，所述减振簧的固定端与机架相连，其自由端与液压减振缸的活塞杆相衔接，液压减振缸与所载物体连接，所述减振平衡器安装在所载物体上，并含有至少一个摆砣和一个控制液压缸油路的旋转换向阀，所述摆砣与旋转换向阀的转动部分连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张鸣，
申请(专利权)人：张鸣，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]