改进的脚踏车鞍座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的脚踏车鞍座，包括座板和减震弹簧，在座板的底板面上安装着可平衡支撑其板体的四只减震弹簧，座板的前端面中部设置着将其分隔为两前端面的缺口，该缺口的内凹面为曲面。本实用新型专利技术的形状、结构根据人体生理结构设计，减震性能更好，使骑坐脚踏车更加舒适，保护人体生殖健康安全。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于脚踏车座包结构的改进，特别是改进的脚踏车鞍座。
技术介绍
鞍座是用来支撑身体的自行车部件，其设计直接影响骑乘舒适程度。虽然自行车 已经有上百年的历史，但是，自行车鞍座的的设计方面仍存在很多的问题，特别是鞍座的舒 适性问题。因此，对自行车鞍座进行系统研究有重要的理论和现实意义。中国是世界闻名的“自行车王国”，自行车是广大工薪阶层最常使用的交通工具。 骑车外出，不但可以锻炼身体，而且经济方便。但是在方便的同时，有些自行车“骑士”常常 感到会阴部胀痛，腹部坠胀，长时间骑车后还会感到阴部发麻，如不及时休息、治疗，症状会 逐渐加重，引起尿痛、尿频、睾丸疼痛等症状。这是由于骑车时会阴部长期受到挤压，致使前 列腺充血、肿胀，发生慢性炎症的缘故。另据一家外国研究机构的统计，在他们调查的人群中，有90%骑自行车的男士睾 丸存在畸形。有一半的被调查人群会感到阴囊不适或存在勃起障碍。另据我国的男性学医 学报告，骑行自行车在我国前列腺炎的发病诱因中占很大比重。因此，怎样解决鞍座一人体 构成的人机系统问题，提高鞍座的舒适程度，是一项非常紧迫和必要的课题。当人骑在鞍座上时坐骨生殖区(位于坐骨结节和耻骨联合部之间，分布有大量 的血管、神经和软组织)靠在平坦的座面上，鞍座会压迫到坐骨生殖区的组织和脂肪；坐 骨生殖区的组织里含有丰富的血管、软组织和大量的神经及神经末梢，在骑行时，上躯体 的部分重量压迫到这些血管和神经，造成人体会阴区的疼痛和麻木，而且会阴区深层中含 有泌尿组织、血管及生殖动脉和传导神经，这样也会造成生殖区域的麻木和缺血，严重的 会导致生殖系统障碍。(上述技术内容摘自《工程图学学报》2005年第3期，文章编号 1003-0158 (2005) 03-0106-05，作者黄海波、丁玉兰)。现有的传统鞍座设计与人体生理结构不符合，尤其是不符合男性的生理结构，鞍 座前端突出的部位对男性的生殖系统挤压摩擦伤害很大，特别是由牛皮等硬质鞍座对男性 的生殖健康造成的损害更大，长时间骑坐脚踏车，会使其会阴部位产生疼痛或红肿，甚至导 致前列腺炎等生殖系统疾病的发生。
技术实现思路

技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的脚踏车鞍座，其形状、结构根据人体生理 结构设计，减震性能更好，使骑坐脚踏车更加舒适，保护人体生殖健康安全。本技术的目的是这样实现的一种改进的脚踏车鞍座，包括座板和减震弹簧， 在座板的底板面上安装着可平衡支撑其板体的四只减震弹簧，座板的前端面中部设置着将 其分隔为两前端面的缺口，该缺口的内凹面为曲面。本技术的座板由四个减震弹簧进行减震支撑，在座板的前端中心设置的缺口可有效保护男性骑自行车者的生殖健康安全。本技术其形状、结构根据人体生理结构 设计，减震性能更好，使骑坐脚踏车更加舒适，保护人体生殖健康安全。附图说明下面将结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术(底板面)的俯视结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图。具体实施方式一种改进的脚踏车鞍座，如图1和图2所示，包括座板5和减震弹簧1，在座板5的 底板面上安装着可平衡支撑其板体的四只减震弹簧1，座板5的前端面中部设置着将其分 隔为两前端面9的缺口 4，该缺口 4的内凹面为曲面3。在座板5的底板面上还设置着两相对称的支撑架2，其中，在座板5底板面两侧各 配合分部的两只减震弹簧1通过其另一端配合固装在一支撑架2上。支撑架2之间通过可将座板5配合固装于脚踏车车架上的管套7相固接，该管套 7可配合固装在脚踏车的座管上。座板5前端两侧分别设置着过渡连接座板5的每一前端面9及与其位于同侧的侧 面8的曲面6。所述的曲面3为圆柱面或球面。权利要求1.一种改进的脚踏车鞍座，包括座板( 和减震弹簧(1)，其特征是在座板(5)的底 板面上安装着可平衡支撑其板体的四只减震弹簧(1)，座板(5)的前端面中部设置着将其 分隔为两前端面(9)的缺口 G)，该缺口(4)的内凹面为曲面(3)。2.根据权利要求1所述的改进的脚踏车鞍座，其特征是在座板(5)的底板面上还设 置着两相对称的支撑架O)，其中，在座板( 底板面两侧各配合分部的两只减震弹簧(1) 通过其另一端配合固装在一支撑架( 上。3.根据权利要求1所述的改进的脚踏车鞍座，其特征是支撑架( 之间通过可将座 板(5)配合固装于脚踏车车架上的管套(7)相固接，该管套(7)可配合固装在脚踏车的座 管上。4.根据权利要求1所述的改进的脚踏车鞍座，其特征是座板( 前端两侧分别设置 着过渡连接座板(5)的每一前端面(9)及与其位于同侧的侧面(8)的曲面(6)。5.根据权利要求1所述的改进的脚踏车鞍座，其特征是所述的曲面C3)为圆柱面或 球面。专利摘要本技术公开了一种改进的脚踏车鞍座，包括座板和减震弹簧，在座板的底板面上安装着可平衡支撑其板体的四只减震弹簧，座板的前端面中部设置着将其分隔为两前端面的缺口，该缺口的内凹面为曲面。本技术的形状、结构根据人体生理结构设计，减震性能更好，使骑坐脚踏车更加舒适，保护人体生殖健康安全。文档编号B62J1/02GK201882175SQ20102068209公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日专利技术者杨文科 申请人:杨文科本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种改进的脚踏车鞍座，包括座板（５）和减震弹簧（１），其特征是：在座板（５）的底板面上安装着可平衡支撑其板体的四只减震弹簧（１），座板（５）的前端面中部设置着将其分隔为两前端面（９）的缺口（４），该缺口（４）的内凹面为曲面（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文科，
申请(专利权)人：杨文科，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]