【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种转向牵引机构。
技术介绍
现有的三轮自行车、四轮车的转向牵引机构一般采用两个转向轮围绕同一 轴心而作转动，此种结构在随着转动角度不断增大的同时，由两转向轮与后轮 支撑点构成的等边三角形则越趋近于一直线，导致稳定性较差。此外，由于惯性作用，很容易引起侧翻；并且转向操纵杆随着两个转向轮转动角度的增大， 离骑行者的距离也越大，导致操作比较困难，并且容易造成一定的疲劳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转向牵引机构，以克服现有技术的骑行稳定 性较差、转弯时容易导致侧翻、操作操纵杆不方便的不足。本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种转向牵引机构，包括主摇杆、主动连杆、操纵杆、传动杆、传动摇杆、 前连杆、从动摇杆、限位柱，其特征在于操纵杆与主摇杆插入车架中间的套 孔中，主摇杆的两端分别对称连接一主动连杆，主动连杆的末端连接传动杆， 传动杆的中间部位与传动摇杆的其中一端套接于同一轴上并与上部的车架连 接，传动摇杆的另外一端通过转动轴与前连杆的中部连接，前连杆的两端分别 连接一从动摇杆，每个从动摇杆的另一端均连接于对应的轮轴上；车架下侧中 间位置处设有 一对对称的限位柱。本技术所述的转向牵引机构的有益效果为轮子支撑点间的相对距离 保持不变，可确保在转向时的稳定性；采用摇杆机构的原理，可防止在转弯时 由于速度过快或转动幅度过大而产生侧翻现象；转向操纵杆轻便、使用方便。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实例所述的转向牵引机构的側视图2是本技术实例所述的转向牵引4几构的摇杆限位部分示意图3是本技术实例所述的转向牵引机构的整体结构俯视图。 图中1、...
【技术保护点】
一种转向牵引机构，包括主摇杆（１）、主动连杆（２）、操纵杆（３）、传动杆（４）、传动摇杆（５）、前连杆（７）、从动摇杆（８）、限位柱（１２），其特征在于：操纵杆（３）与主摇杆（１）插入车架中间的套孔中，主摇杆（１）的两端分别对称连接一主动连杆（２），主动连杆（２）的末端连接传动杆（４），传动杆（４）的中间部位与传动摇杆（５）的其中一端套接于同一轴上并与上部的车架（９）连接，传动摇杆（５）的另外一端通过转动轴（６）与前连杆（７）的中部连接，前连杆（７）的两端分别连接一从动摇杆（８），每个从动摇杆（８）的另一端均连接于对应的轮轴（１０）上；车架（９）下侧中间位置处设有一对对称的限位柱（１２）。
【技术特征摘要】
1. 一种转向牵引机构，包括主摇杆(1)、主动连杆(2)、操纵杆(3)、传动杆(4)、传动摇杆(5)、前连杆(7)、从动摇杆(8)、限位柱(12)，其特征在于操纵杆(3)与主摇杆(1)插入车架中间的套孔中，主摇杆(1)的两端分别对称连接一主动连杆(2)，主动连杆(2)的末端连接传动杆(4)，传动杆(...
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