【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车部件,特别是一种自行车上的龙头。自行车龙头是自行车配件的一个非常重要的组成部分。它不仅控制着自行车的前进方向,而且决定着人们骑车的舒适程度。不同的人喜好不同,骑车时希望保持的姿势也就有所不同。而骑车时保持的姿势主要取决于车把的方位。现在的自行车品种主要有老式弓形车把自行车、山地车和赛车等。老式弓形车把自行车包括凤凰牌、永久牌等,车把为弓形,坐姿直挺;山地车车把比较直,坐姿微弯;赛车车把下弯,坐姿大幅度弯曲。由于“众口难调”,才出现了这么多种自行车龙头的款式。但每一种款式都是固定的,在费尽心机根据自己喜爱的坐姿选定了一辆自行车后,车主在骑车时将只能保持唯一的一种坐姿,这样会觉得很乏味。而且,人们时常会遇到不同的境况、场合时,也很想随意改变骑车的坐姿。现有的自行车龙头就无法满足人们的这种需要。现在的自行车出厂后,其龙头是固定的。如果长时间骑车,就只能保持一个姿势不变(身体角度不变),这就像长时间坐在板凳上一样,造成血液流通不畅,局部神经僵化。就如同写作业、办公的时间长了,也需要起来活动活动,扭扭腰,转转头,否则会觉得很不舒服。本技术的目的就是为了解决上述问题,提供一种可使使用者随意改变骑车坐姿的多变向自行车龙头。本技术的技术解决方案一种多变向自行车龙头,其特征在于它由车把杆和T型套杆组成,车把杆由两端的水平手握把手及其过渡连接杆和水平连接杆一体构成,两水平手握把手的内端分别与两过渡连接杆的一端整体相连,两过渡连接杆的另一端与水平连接杆的两端整体相连,水平手握把手和水平连接杆相差一段水平距离,水平连接杆的中部为凸出的多棱方柱,T型套杆的横向管的 ...
【技术保护点】
一种多变向自行车龙头,其特征在于它由车把杆和T型套杆组成,车把杆由两端的水平手握把手及其过渡连接杆和水平连接杆一体构成,两水平手握把手的内端分别与两过渡连接杆的一端整体相连,两过渡连接杆的另一端与水平连接杆的两端整体相连,水平手握把手和水平连接杆相差一段水平距离,水平连接杆的中部为凸出的多棱方柱,T型套杆的横向管的内孔为与水平连接杆中部多棱方柱相吻合的多棱方内孔,所述多棱方内孔的长度等于或略小于水平连接杆中部的多棱方柱的长度,它们吻合套装在一起,且T型套杆横向管的两端设有活动螺纹连接帽,T型套杆的竖向管就作为自行车龙头的立杆与自行车相连。
【技术特征摘要】
1.一种多变向自行车龙头,其特征在于它由车把杆和T型套杆组成,车把杆由两端的水平手握把手及其过渡连接杆和水平连接杆一体构成,两水平手握把手的内端分别与两过渡连接杆的一端整体相连,两过渡连接杆的另一端与水平连接杆的两端整体相连,水平手握把手和水平连接杆相差一段水平距离,水平连接杆的中部为凸出的多棱方柱,T型套杆的横向管的内孔为与水平连接杆中部多棱方柱相吻合的多棱方内孔,所述多棱方内孔的长度等于或略小于水平连接杆中部的多棱方柱的长度,它们吻合套装在一起,且T型套杆横向管的两端设有活动螺纹连接帽,T型套杆的竖向管就作为自行车龙头的立杆与自行车相连。2.按权利要求1所述的多变向自行车龙头,其特征在于所述活动螺纹连接帽为一帽体,其开口端设有与T型套...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚望,张以淮,张浩,
申请(专利权)人:姚望,
类型:实用新型
国别省市:84[中国|南京]
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