本发明专利技术涉及移动太阳能发电装置，同时也涉及安装于小型普通客车上的车顶行李箱，具体地说涉及一种移动太阳能发电装置与车顶行李箱的组合体。本发明专利技术的目的是：提供一种既能装载行李又能发电的车顶行李箱，以解决野外生活用电问题。本发明专利技术按下述要点实现上述目的。所述车顶行李箱，包括一个箱体、一个箱盖、一个转接板、一个转盘，以及撑杆和安装在箱盖之上太阳能电池板。箱盖通过一组铰链安装在转接板上，转接板通过转盘安装在箱体上，打开箱盖，推动转盘，太阳能电池板即能以最佳角度面对太阳，获取最大发电功率。
【技术实现步骤摘要】
与移动太阳能发电装置合为一体的车顶行李箱
本专利技术涉及移动太阳能发电装置，同时也涉及安装于小型普通客车上的车顶行李箱，具体地说涉及一种移动太阳能发电装置与车顶行李箱的组合体。
技术介绍
在房车上安装太阳能电池板，以解决野外生活用电问题，已经得到了广泛的应用。驾驶小型普通客车旅游、露营也已经成为许多人喜爱的生活方式，但露营生活用电问题仍然没有解决，许多人仍然使用明火烧烤、做饭，不仅污染环境，而且具有很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种与移动太阳能发电装置合为一体的车顶行李箱，该行李箱安装于有车顶行李架的小型普通客车上，既能装载行李和其他旅行用品，又能充分利用车顶的有限空间，最大限度的获取太阳能并将其转化为电能。这种与移动太阳能发电装置合为一体的车顶行李箱，具有一个明显特征，其中安装在箱盖上的太阳能电池板既能沿一个水平轴线转动，也能沿一个垂直轴线旋转，即太阳能电池板的倾角及方位角可以随时调整，使其受光面直接对着阳光的入射方向，因而，最大限度的获取太阳能，并提供野外生活用电。实现上述目的的技术方案是：所述与移动太阳能发电装置合为一体的车顶行李箱，包括一个箱体、一个箱盖、和一个转接板；箱体用螺栓或者螺丝钉连接的方式与车顶行李架相连接。所述与移动太阳能发电装置合为一体的车顶行李箱，还包括一组铰链、一个转盘，转盘包括上盘与下盘两部分；以及一个可伸缩的撑杆，撑杆的两端分别设置有铰链；转接板与转盘上盘相连接，转盘下盘用同样的方式与箱体相连接；箱盖通过一组铰链与转接板相连接；撑杆通过设置在其两端的铰链分别与转接板及箱盖相连接。上述各部件之间的连接方式为螺栓连接或者螺丝钉连接。所述与移动太阳能发电装置合为一体的车顶行李箱，还包括一组太阳能电池板、一个充电控制器、一组蓄电池和一个逆变器。太阳能电池板安装在箱盖之上，其余各组件安装在箱体之内，各组件之间通过导线相互连接，组成太阳能发电系统。太阳能电池板将光能转化为电能，电流通过充电控制器向蓄电池充电，并可直接通过逆变器向外提供交流电。所述与移动太阳能发电装置合为一体的车顶行李箱，还可以增设太阳跟踪传感器，太阳跟踪控制器，此时太阳能电池板将自动以最佳倾角及最佳方位角面对太阳，获取最大发电功率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明，本专利技术包括7幅附图。图1.是所述车顶行李箱装配示意图；图2.是所述车顶行李箱，箱盖打开，太阳能电池板受光面以任意倾角、任意方位角正对太阳时的示意图；图3.是所述车顶行李箱，箱盖闭合状态示意图；图4.是所述车顶行李箱，电路系统示意图；图5.是采用气压或者弹簧撑杆时，限制伸缩杆长度示意图；图6.是改变了撑杆数量和转接板形状的实施例；图7.是设置了太阳跟踪系统实施例。上述附图中，相同的附图标记用来显示同一部件。具体实施方式图1是所述车顶行李箱的一个实施例，包括箱体1、箱盖2、转接板3、铰链组4、转盘5、伸缩撑杆8，设置在撑杆两端的铰链6、7；转盘5由上盘51与下盘52构成，其下盘52与箱体1相连接，上盘51与转接板3相连接，箱盖2通过铰链组4与转接板3相连接，撑杆8通过设置在其两端的铰链6、7分别与转接板3及箱盖2相连接。上述各部件之间的连接方式为螺栓连接或者螺丝钉连接。所述车顶行李箱还包括太阳能电池板10、蓄电池组11、逆变器12、充电控制器13；太阳能电池板10安装于箱盖2之上，蓄电池组11、逆变器12、充电控制器13安装于箱体1之内，安装方式可以采用螺栓连接、螺丝钉连接或者为粘接。如图2所示，当车辆处于停驶状态时，箱盖2可以打开，在伸缩撑杆8的推动下，箱盖2沿铰链组4的水平轴线转动，控制伸缩撑杆8的长度，即可使安装在箱盖2上的太阳能电池板10以最佳倾角面对太阳；推动转接板3，使其沿转盘5中心轴线旋转，即可使太阳能电池板10受光面以最佳方位角面对太阳；上述内容也可表述为，通过改变太阳能电池板受光面的倾角和方位角而将阳光的入射角调整到最佳值，从而获取最多太阳能。如图3所示，车辆转入行使状态之前，必须按照相反的程序进行上述操作，关闭箱盖2；车顶行李箱设计为流线型外观，以减小风阻。图4为所述车顶行李箱的发电系统示意图，太阳能电池板10、蓄电池组11、逆变器12、充电控制器13，通过导线相互连接，构成太阳能发电系统。太阳能电池板10将光能转化为电能，蓄电池组11的作用为平衡发电功率与系统输出功率，当发电功率大于系统输出功率时，多余的电能向蓄电池充电，当发电功率小于系统输出功率时，蓄电池放电，以满足输出功率的需要；充电控制器13的主要作用是防止蓄电池过充电；逆变器12是将直流电转化为220V或者110V交流电。该系统也可由蓄电池组11的两端输出直流电。本专利技术有多个实施例。所述车顶行李箱，其中的伸缩撑杆8，包括气压撑杆、液压撑杆、弹簧撑杆、电动推杆或者其它形式的撑杆；撑杆的数量可以是单根也可以是多根；转接板3的外形可以是矩形、三角形、梯形、半圆形、T字形等各种几何形状，无论何种几何形状转接板3至少有一个直边，用于安装一组铰链4，并通过这组铰链将转接板3与箱盖2相连接；转盘5，既包括由上盘与下盘构成的转盘也包括由内盘与外盘构成的转盘或者其它形式的转盘；同时该转盘，既包括手动转盘也包括用减速电机驱动的电动转盘；改变上述构件中的一项或几项，将构成多个实施例；根据已知现有技术和成熟产品，增加太阳跟踪系统将构成另一个实施例，这些实施例采用了相同的原理和方法，都在本专利技术的保护范围之内。图5显示了采用气压撑杆或者弹簧撑杆时的一个实施例，本例中设置有拉绳21、止滑扣22和拉绳连接件23；拉绳21的上端与箱盖2相连接，下端通过拉绳连接件23与转接板3相连接，拉绳21上设置有止滑扣22，调整止滑扣22的位置，即可调整拉绳21的有效长度，进而控制箱盖2及安装在箱盖2上的太阳能电池板10的倾角。图6是改变撑杆数量和转接板形状的实施例，本例中撑杆的数量由单杆改变为双杆，转接板3的形状改变为转接板31；图7是增加太阳跟踪系统实施例。该例中转盘为电动转盘51；伸缩撑杆为电动推杆81，或者为微型油泵控制的液压撑杆。该例中还设置有双轴太阳跟踪控制器41，太阳位置传感器42，上述各部件均为已知现有技术，并有成熟产品。太阳位置传感器42安装于箱盖2之上，其余各部件安装于箱体1之内；转接板的形状改变为转接板32；上述各部件及电池组11通过导线相互连接，组成太阳跟踪控制系统。由传感器42发出有关太阳位置的信号，进入控制器41经运算后，向电动转盘51，电动推杆81发出指令，并控制太阳能电池板10跟踪太阳运行。所述与移动太阳能发电装置合为一体的车顶行李箱，也可用于小型野外工作车，野外维修车。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.与移动太阳能发电装置合为一体的车顶行李箱包括：箱体(1)、箱盖(2)、转接板(3)、铰链组(4)、转盘(5)、伸缩撑杆(8)及设置在伸缩撑杆两端的铰链(6)、(7)；转盘(5)由上盘(51)与下盘(52)构成，其下盘(52)与箱体(1)相连接，上盘(51)与转接板(3)相连接，箱盖(2)通过铰链组(4)与转接板(3)相连接，撑杆(8)通过设置在其两端的铰链(6)、(7)分别与转接板(3)，及箱盖(2)连接；上述各部件之间的连接方式为螺栓连接或者螺丝钉连接；所述车顶行李箱还包括太阳能电池板(10)、蓄电池组(11)、逆变器(12)、充电控制器(13)；太阳能电池板(10)安装于箱盖(2)之上，蓄电池组(11)、逆变器(12)、充电控制器(13)安装于箱体(1)之内，安装方式为螺栓连接、螺丝钉连接或者为粘接；太阳能电池板(10)、蓄电池组(11)、逆变器(12)、充电控制器(13)，通过导线相互连接，构成太阳能发电系统；太阳能电池板(10)将光能转化为电能，蓄电池组(11)的作用为平衡发电功率与系统输出功率，当发电功率大于系统输出功率时，多余的电能向蓄电池充电，当发电功率小于系统输出功率时，蓄电池放电，以满足输出功率的需要；充电控制器(13)的主要作用是防止蓄电池过充电；逆变器(12)是将直流电转化为220V或者110V交流电；该系统也可由蓄电池组(11)的两端输出直流电。...
【技术特征摘要】
1.与移动太阳能发电装置合为一体的车顶行李箱包括：箱体(1)、箱盖(2)、转接板(3)、铰链组(4)、转盘(5)、伸缩撑杆(8)及设置在伸缩撑杆两端的铰链(6)、(7)；转盘(5)由上盘(51)与下盘(52)构成，其下盘(52)与箱体(1)相连接，上盘(51)与转接板(3)相连接，箱盖(2)通过铰链组(4)与转接板(3)相连接，撑杆(8)通过设置在其两端的铰链(6)、(7)分别与转接板(3)，及箱盖(2)连接；上述各部件之间的连接方式为螺栓连接或者螺丝钉连接；所述车顶行李箱还包括太阳能电池板(10)、蓄电池组(11)、逆变器(12)、充电控制器(13)；太阳能电池板(10)安装于箱盖(2)之上，蓄电池组(11)、逆变器(12)、充电控制器(13)安装于箱体(1)之内，安装方式为螺栓连接、螺丝钉连接或者为粘接；太阳能电池板(10)、蓄电池组(11)、逆变器(12)、充电控制器(13)，通过导线相互连接，构成太阳能发电系统；太阳能电池板(10)将光能转化为电能，蓄电池组(11)的作用为平衡发电功率与系统输出功率，当发电功率大于系统输出功率时，多余的电能向蓄电池充电，当发电功率小于系统输出功率时，蓄电池放电，以满足输出功率的需要；充电控制器(13)的主要作用是防止蓄电池过充电；逆变器(12)是将直流电转化为220V或者110V交流电；该系统也可由蓄电池组(11)的两端输出直流电。2.如权利要求1所述的车顶行李箱，其特征在于：当车辆处于停驶状态时，箱盖(2)可以打开，在伸缩撑杆(8)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚克音，姚望，
申请(专利权)人：姚望，
类型：发明
国别省市：北京,11
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