一种应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把制造技术

一种应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，包含有：一第一管件，其上设有一把手，一端设有一第一齿盘，而该第一齿盘的一侧设有一齿部；一第二管件，一端设有一第二齿盘，而该第二齿盘的一侧设有一齿部，与该第一管件的第一齿盘的齿部相对应；一控制机构，具有一连接柱以及一迫抵块，该连接件的一端固接于该第二齿盘，另一端穿过该第一齿盘；该连接柱的外端具有一凹缺以及一销；该迫抵块具有一推拔端，穿过于连接柱的凹缺，以及一制动组件，具有一扳机杆、一传动杆以及一弹性元件，用以控制该迫抵块移动。扳动扳机杆，调整第一管件，即可能够调整把手高以及把手至座椅的距离，方便的提供给不同的骑乘者，配合其身体尺寸的舒适的骑乘姿势。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通工具元件，尤其是指一种应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把。公知技术中有前述代步车的座椅设置调整机构，用以调整座椅的座高或是座椅与把手间的距离。此种座椅的调整又必须考虑如座高、臀部至膝盖端距离，臀部至膝盖窝距离等与足部相关的人体尺寸，使得需要考虑的尺寸变得十分复杂。另外，亦有调整握把的先前技术，但多为仅可调整握把高低的设计，并未有全面考虑技术出现。为实现上述目的，本技术提供一种应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，包含有一第一管件，其上设有一把手，一端设有一第一齿盘，该第一齿盘的一侧设有一齿部；一第二管件，一端设有一第二齿盘，该第二齿盘的一侧设有一齿部，与该第一管件的第一齿盘的齿部相对应；一控制机构，包含有一迫抵块以及一连接柱，该连接柱的一端具有一凹缺，并利用一销横向穿过该凹缺，该连接柱相对于该凹缺的另一端固设于该第二管件的第一齿盘，另一端则穿过该第一管件的第一齿盘，该迫抵块的一端具有一推拔端，穿过于该连接柱的凹缺，令该销位于该迫抵块的外侧，该控制装置用以驱使该第一管件的第一齿盘的齿部与该第二管件的第二齿盘的齿部相互啮合，以及驱使该第一管件的第一齿盘的齿部离开该第二管件的第二齿盘的齿部；一制动组件，包含有一扳机杆以及一传动杆；该板机杆的一端枢设于该第一管件，该传动杆的一端连接于该扳机杆的内端，另一端固接于该迫抵块，该制动组件用以驱动该控制机构固定该第一管件与该第二管件以及驱动该控制机构松开该第一管件与该第二管件。上述应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，其中该第一管件是由一主管件以及一次管件结合而成，该握把是设于该主管件上，而该第一齿盘是设于该次管件的一端。上述应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，其中该制动组件更包含有一弹性元件，一端抵靠于该迫抵块，另一端抵靠于该第一管件。上述应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，其中该第一管件的第一齿盘在相对于该齿部的另一侧具有一通道，该连接柱的凹缺以及销位于该通道中，该迫抵块容设于该通道中，并可沿该通道滑动。上述应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，其中该第一管件是由一主管件以及一次管件结合而成，该握把是设于该主管件上，而该第一齿盘是设于该次管件的一端；该扳机杆的一端枢设于该主管件上，使其内端位于该主管件内；该次管件具有一通道，延伸至该第一齿盘相对于该齿部的另一侧，该迫抵块即容设于该通道中；该传动杆的一部份位于该主管件内，另一部份则延伸于该次管件的通道中。上述应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，其中该第一管件上具有一座块，其中具有一通孔，贯穿至该第一管件内；该扳机杆的一端插入该通孔中，并藉由一销穿过该座块与该扳机杆。上述应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，其中该迫抵块的一端具有一凹槽，该弹性元件的一端容设于其中。由以上结构可知，扳动扳机杆，调整第一管件，即可方便的提供给不同的骑乘者，配合其身体尺寸的舒适的骑乘姿势。一第二管件20，其一端具有一第二齿盘23，与该第一齿盘13相似，其一侧具有一环形的齿部231，中央具有一轴孔232。该第二管件20的另一端是装设于一电动代步车100或其类似物上，如图5与图6所示。其装设方式与实际上的位置并非本技术的主要特征，因此不详细说明。该第一管件10与该第二管件20是以该第一齿盘13的齿部131与该第二齿盘23的齿部231相对应，而使该第一管件10与该第二管件20连接在一起。一控制机构30，用以驱使该第一管件10的第一齿盘13的齿部131与该第二管件20的第二齿盘23的齿部231相互紧密啮合，致使该第一管件10无法相对于该第二管件20转动，也可用以驱使该第一管件10的第一齿盘13的齿部131离开该第二管件20的第二齿盘23的齿部231，致使该第一管件10可相对于该第二管件20转动。其包含有一连接柱31，其一端具有一凹缺311，并在靠近该凹缺311的开口处设置有一销312，横向穿过该凹缺311。该连接柱31相对于该凹缺311的另一端固接于该第二管件20第二齿盘23的轴孔232中(固设的方式可以焊接，粘结剂等公知固接法)，并使该连接柱31的另一端穿过该第一管件10第一齿盘13的轴孔131，令该凹缺311与该销312位于该第一管件10的通道14中。一抵迫块32，其一端呈推拔状，定义为一推扳端321，而另一端具有一凹槽322。该抵迫块32容设于该第一管件10的通道14中，令该推拔端321穿过该连接柱31的凹缺311，而使该销312则位于该抵迫块32的外侧，使其可沿该通道14在一预定范围内滑动。一制动组件40，包含有一扳机杆41、一传动杆41以及一弹性元件43。该扳机杆41的一端具有一头部411，是方便使用者握持用，另一端则由该第一管件10上的座块16的通孔161插入该第一管件10内，并利用一销412穿过该座块16与该扳机杆41，将该扳机杆41枢接于该座块16中。该一弹性元件43，本实施例中是为一压缩弹簧，容设于该第一管件10的通道14中，其一端容设于该抵迫块32的凹槽322中，另一端则抵靠于该通道14的一端。该传动杆42的一端连接于该扳机杆41的内端，使该传动杆42的一部分位于该第一管件10的主管件11内，而其外端则由该次管件12的通口141进入该通道14、穿过该弹性元件43，最后固接于该迫抵块32的凹槽322底端。请参阅图3，由于该弹性元件43会推抵该抵迫块32向下，该扳机杆41的初始位置为该头部411略朝向上方。此时，该抵迫块32的推扳端321具有较大的厚度位于该连接柱31的销312与该第一管件10的第一齿盘13间。因此，可迫抵该第一齿盘13的齿部131紧密地与该第二管件20的第二齿盘23的齿部231啮合。藉此，该第一管件10与该第二管件20将稳固的连接在一起。请参阅图4，当使用者向下扳动该扳机杆41，可令该传动杆42向上拉动该迫抵块32，因此该迫抵块32具有较小的厚度位于该连接柱31的销312与该第一齿盘13之间。藉此，该第一管件10的第一齿盘13与该第二管件20的第二齿盘23间即会产生一余隙(clearance)，使该第一齿盘13的齿部131不再与该第二齿盘23的齿部231紧密啮合，而令该第一管件10可相对于该第二管件20转动。当该第一管件10转动至理想位置后，使用者只要放开该扳机杆41，该弹性元件43自动会向下推动该迫抵块32，使其回复到如图3所示的状态，如此该第一管件10又呈现固定的状态。图5是显示一装设本技术的可调整握把的电动代步车100，当一身材较为高大的人坐在该电动代步车100的座椅101上时，需要较高的把手15高度，以及较大的把手15至主座椅101距离。此时，只要将该第一管件10调整至大概与该第二管件20呈一直线的位置，如此即可同时获得较高的把手15高度，以及较大的把手15至座椅101距离，以提供该使用者舒适的骑乘姿势。如果是一身材较为瘦小的人骑乘该电动代步车100，如图6所示，只要将该第一管件10调整至一特定的角度，即可提供较低的把手15高度，以及较小的把手15至座椅101距离。如此，仅需要单一调整步骤，即可提供给不同的骑乘者，配合其身体尺寸的舒适的骑乘姿势。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，其特征在于，包含有：一第一管件，其上设有一把手，一端设有一第一齿盘，该第一齿盘的一侧设有一齿部；一第二管件，一端设有一第二齿盘，该第二齿盘的一侧设有一齿部，与该第一管件的第一齿盘的 齿部相对应；一控制机构，其包含有一迫抵块以及一连接柱，该连接柱的一端具有一凹缺，并利用一销横向穿过该凹缺，该连接柱相对于该凹缺的另一端固设该第二管件的第一齿盘，另一端则穿过该第一管件的第一齿盘，该迫抵块的一端具有一推拔端，穿过于该连接柱 的凹缺，令该销位于该迫抵块的外侧；一制动组件，其包含有一扳机杆以及一传动杆；该板机杆的一端枢设于该第一管件，该传动杆的一端连接于该扳机杆的内端，另一端固接于该迫抵块。

【技术特征摘要】
1.一种应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，其特征在于，包含有一第一管件，其上设有一把手，一端设有一第一齿盘，该第一齿盘的一侧设有一齿部；一第二管件，一端设有一第二齿盘，该第二齿盘的一侧设有一齿部，与该第一管件的第一齿盘的齿部相对应；一控制机构，其包含有一迫抵块以及一连接柱，该连接柱的一端具有一凹缺，并利用一销横向穿过该凹缺，该连接柱相对于该凹缺的另一端固设该第二管件的第一齿盘，另一端则穿过该第一管件的第一齿盘，该迫抵块的一端具有一推拔端，穿过于该连接柱的凹缺，令该销位于该迫抵块的外侧；一制动组件，其包含有一扳机杆以及一传动杆；该板机杆的一端枢设于该第一管件，该传动杆的一端连接于该扳机杆的内端，另一端固接于该迫抵块。2.根据权利要求1所述的一种应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，其特征在于，其中该第一管件是由一主管件以及一次管件结合而成，该握把是设于该主管件上，而该第一齿盘是设于该次管件的一端。3.根据权利要求1所述的一种应用于滑板车、电动代步车及其类似物的可调整握把，其特征在于，其中该制动组件更包含有一弹性元件，一端抵靠于该迫抵块，另一端抵靠于该第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈沧溋，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]