轴承油密封的缓冲气压力控制方法技术

本发明专利技术提供了一种轴承油密封的缓冲气压力控制方法，包括从缓冲气源进入辅助管线的缓冲气依次经过自力式压力调节阀、压力变送器、止回阀和压力表，经密封引气管线进入第一缓冲气腔和第二缓冲气腔，分别对压缩机高速转子风机侧轴承油密封和压缩机低速转子电机侧轴承油密封施压；通过自力式压力调节阀调节自力式压力调节阀后的缓冲气压力；通过控制器接收压力变送器传送的缓冲气压力信号，比较缓冲气压力数值信号与预设的值，并根据比较结果控制启动压缩机或所述声光报警器发出报警。本发明专利技术提供的轴承油密封的缓冲气压力控制方法，能够稳定缓冲气腔内的缓冲气压力，防止油密封内的润滑油向气封侧泄露或无规则飞溅，能确保缓冲气系统安全稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
轴承油密封的缓冲气压力控制方法
本专利技术涉及压缩机的轴承油密封
，特别涉及一种轴承油密封的缓冲气压力控制方法。
技术介绍
SVK系列压缩机属于齿轮增速式离心压缩机，广泛应用于石油、化工、空分、医药等领域。SVK离心压缩机在运转过程中，转子部件高速转动，转子轴承必须保证充分的润滑及冷却，因此需要配备润滑油站为轴承提供润滑油。但很多行业要求经压缩机压缩后的介质中要确保绝对无油，因此当前通常在轴承侧油密封采用迷宫式油密封，油密封设置缓冲气腔，通过管路由外部引入缓冲气源向内充气，防止润滑油向气封侧泄露，避免介质中混入润滑油。由于在实际使用过程中缓冲气源的压力是波动的，若缓冲气源压力过低，进入缓冲气腔的缓冲气压力过低，容易导致润滑油窜入压缩机压缩的介质当中，对压缩介质造成污染；若缓冲气源压力过高，进入缓冲气腔的缓冲气压力会过高，则容易造成润滑油无规则的飞溅，将润滑油带入气封侧，仍然会造成压缩介质被污染。这就需要不断的有工作人员到现场查看缓冲气的压力值，在缓冲气源压力降低或升高时，通过手动调节保证缓冲气的压力稳定，造成人力资源的浪费，并且如不能及时来调节还会出现污染压缩介质的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够自动调整缓冲气压力的轴承油密封的缓冲气压力控制方法。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种轴承油密封的缓冲气压力控制方法，该方法是基于轴承油密封的缓冲气压力控制系统而运行，所述轴承油密封的缓冲气压力控制系统包括设置在所述轴承油密封上的缓冲气腔，与所述缓冲气腔连通的密封引气管线，与所述密封引气管线连通的辅助管线，以及依次设置在所述辅助管线上的用于稳定所述辅助管线中的缓冲气压力的自力式压力调节阀、压力变送器、用于防止辅助管线中的缓冲气倒流的止回阀、用于控制缓冲气流通到压力表的压力表截止阀、用于显示缓冲气流压力的压力表、控制器和声光报警器；该方法包括：从缓冲气源进入辅助管线的缓冲气依次经过自力式压力调节阀、压力变送器、止回阀和压力表，经密封引气管线进入第一缓冲气腔和第二缓冲气腔，分别对压缩机高速转子风机侧轴承油密封和压缩机低速转子电机侧轴承油密封施压；通过所述自力式压力调节阀调节自力式压力调节阀后的缓冲气压力；通过所述控制器接收所述压力变送器传送的缓冲气压力信号，比较所述缓冲气压力数值信号与预设的值，并根据比较结果控制启动压缩机或所述声光报警器发出报警。进一步地，所述通过所述自力式压力调节阀调节自力式压力调节阀后的缓冲气压力包括：当自力式压力调节阀后的缓冲气压力升高到0.26～0.28bar(G)时，自力式压力调节阀关小5％～10％阀门开度，使自力式压力调节阀后的气压调整到0.25bar(G)；当自力式压力调节阀后的缓冲气压力降低到0.22～0.24bar(G)时，自力式压力调节阀开大5％～10％阀门开度，使自力式压力调节阀后的气压调整到0.25bar(G)。进一步地，所述通过所述控制器接收所述压力变送器传送的缓冲气压力信号，比较所述缓冲气压力数值信号与预设的值，并根据比较结果控制启动压缩机或发出报警包括：通过所述压力变送器将缓冲气压力转换成模拟量为4～20mA的电流信号送入所述控制器的模/数转换单元，经所述模/数转换单元进行模/数转换后得到缓冲气压力数值并传送至所述控制器，并与所述控制器的处理单元的预设值进行比较，当所述缓冲气压力数值等于或大于0.2bar(G)时，所述处理单元发出指令启动压缩机；当所述缓冲气压力数值小于或等于0.05bar(G)时，所述处理单元指令启动声光报警器报警，提示操作人员检查故障。进一步地，所述缓冲气腔包括设置在压缩机高速转子风机侧轴承油密封上的第一缓冲气腔和设置在压缩机低速转子电机侧轴承油密封上的第二缓冲气腔。进一步地，所述密封引气管线分为两路，一路与所述第一缓冲气腔的缓冲气腔进气口法兰连接，另一路与所述第二缓冲气腔的缓冲气腔进气口法兰连接。进一步地，所述密封引气管线采用Φ21mm的无缝钢管，所述辅助管线采用Φ12mm的无缝钢管，所述密封引气管线与所述辅助管线通过变径卡套接头连接。进一步地，所述缓冲气源采用仪表空气或低压氮气，所述缓冲气源的供气压力为4-6bar(G)。本专利技术提供的轴承油密封的缓冲气压力控制方法，通过自力式压力调节阀的调节作用，能够精确控制进入压缩机轴承油密封缓冲气腔内的缓冲气压力，可防止油密封内的润滑油向气封侧泄露或无规则飞溅，避免压缩介质中混入润滑油而造成压缩介质污染，提高了为客户服务的质量，满足客户要求。并且由于自力式压力调节阀的自动调节作用而保证了缓冲气压的稳定性，不需人工手动操作来调节缓冲气的压力，不仅降低了人为因素带来的事故，同时还降低了人力资源，提高了生产效率。同时，利用压力变送器将缓冲气压力信号送入控制系统，可在缓冲气压力正常时由控制系统指令压缩机启动，并可在缓冲气压力过小或中断时，由控制系统指令声光报警器提示操作人员检查故障，保证了压缩机系统的安全稳定运行，提高了压缩机工作的智能化，提高了工作和生产效率。附图说明图1为本专利技术实施例提供的轴承油密封的缓冲气压力控制系统的结构示意图。图2为本专利技术实施例提供的轴承油密封的缓冲气压力控制系统中压缩机高速转子风机侧轴承油密封与第一缓冲气腔的结构关系图。图3为本专利技术实施例提供的轴承油密封的缓冲气压力控制系统中压缩机低速转子电机侧轴承油密封与第二缓冲气腔的结构关系图。图4为本专利技术实施例提供的轴承油密封的缓冲气压力控制系统中密封引气管线与缓冲气腔连接关系图。图5为本专利技术实施例提供的轴承油密封的缓冲气压力控制系统中辅助管线的连接关系示意图。图6为本专利技术实施例提供的轴承油密封的缓冲气压力控制系统中的压力变送器、控制系统和声光报警器间的作用关系图。图7为本专利技术实施例提供的轴承油密封的缓冲气压力控制方法的流程示意图。具体实施方式参见图1，本专利技术实施例提供的一种轴承油密封的缓冲气压力控制系统，包括设置在压缩机高速转子风机侧轴承油密封1上的第一缓冲气腔2和设置在压缩机低速转子电机侧轴承油密封3上的第二缓冲气腔4，与第一缓冲气腔2、第二缓冲气腔4连通的密封引气管线5，与密封引气管线5连通的辅助管线9，以及依次设置在辅助管线9上的自力式压力调节阀8、压力变送器10、止回阀7和压力表11。压力变送器10与控制压缩机开启的控制器12连接，控制器12连接声光报警器13。参见图2，在压缩机高速转子风机侧轴承油密封1上设置第一缓冲气腔2，第一缓冲气腔2上设置有缓冲气腔进气口20。参见图3，在压缩机低速转子电机侧轴承油密封3上设置第二缓冲气腔4，第二缓冲气腔4上设置有缓冲气腔进气口21。参见图4，与辅助管线9连接的密封引气管线5分为两路，一路密封引气管线5与压缩机高速转子风机侧轴承油密封1上的第一缓冲气腔2的缓冲气腔进气口20通过法兰连接，另一路密封引气管线5与压缩机低速转子电机侧轴承油密封3上的第二缓冲气腔4的缓冲气腔进气口21通过法兰连接。参见图5，自力式压力调节阀8直接连接在辅助管线9上，自力式压力调节阀8可以通过本身的自动调节作用稳定辅助管线9中的缓冲气压力；止回阀7也直接连接在辅助管线9上，止回阀7可以防止辅助管线9中的缓冲气倒流；压力变送器10连接在通过三通接头14与辅助管线9连接的支管18上，压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承油密封的缓冲气压力控制方法，其特征在于，该方法是基于轴承油密封的缓冲气压力控制系统而运行，所述轴承油密封的缓冲气压力控制系统包括设置在所述轴承油密封上的缓冲气腔，与所述缓冲气腔连通的密封引气管线，与所述密封引气管线连通的辅助管线，以及依次设置在所述辅助管线上的用于稳定所述辅助管线中的缓冲气压力的自力式压力调节阀、压力变送器、用于防止辅助管线中的缓冲气倒流的止回阀、用于控制缓冲气流通到压力表的压力表截止阀、用于显示缓冲气流压力的压力表、控制器和声光报警器；该方法包括：从缓冲气源进入辅助管线的缓冲气依次经过自力式压力调节阀、压力变送器、止回阀和压力表，经密封引气管线进入第一缓冲气腔和第二缓冲气腔，分别对压缩机高速转子风机侧轴承油密封和压缩机低速转子电机侧轴承油密封施压；通过所述自力式压力调节阀调节自力式压力调节阀后的缓冲气压力；通过所述控制器接收所述压力变送器传送的缓冲气压力信号，比较所述缓冲气压力数值信号与预设的值，并根据比较结果控制启动压缩机或所述声光报警器发出报警。

【技术特征摘要】
1.一种轴承油密封的缓冲气压力控制方法，其特征在于，该方法是基于轴承油密封的缓冲气压力控制系统而运行，所述轴承油密封的缓冲气压力控制系统包括设置在所述轴承油密封上的缓冲气腔，与所述缓冲气腔连通的密封引气管线，与所述密封引气管线连通的辅助管线，以及依次设置在所述辅助管线上的用于稳定所述辅助管线中的缓冲气压力的自力式压力调节阀、压力变送器、用于防止辅助管线中的缓冲气倒流的止回阀、用于控制缓冲气流通到压力表的压力表截止阀、用于显示缓冲气流压力的压力表、控制器和声光报警器；该方法包括：从缓冲气源进入辅助管线的缓冲气依次经过自力式压力调节阀、压力变送器、止回阀和压力表，经密封引气管线进入第一缓冲气腔和第二缓冲气腔，分别对压缩机高速转子风机侧轴承油密封和压缩机低速转子电机侧轴承油密封施压；通过所述自力式压力调节阀调节自力式压力调节阀后的缓冲气压力；通过所述控制器接收所述压力变送器传送的缓冲气压力数值信号，比较所述缓冲气压力数值信号与预设的值，并根据比较结果控制启动压缩机或所述声光报警器发出报警。2.根据权利要求1所述的轴承油密封的缓冲气压力控制方法，其特征在于，所述通过所述自力式压力调节阀调节自力式压力调节阀后的缓冲气压力包括：当自力式压力调节阀后的缓冲气压力升高到0.26～0.28barG时，自力式压力调节阀关小5％～10％阀门开度，使自力式压力调节阀后的气压调整到0.25barG；当自力式压力调节阀后的缓冲气压力降低到0.22～0.24barG时，自力式压力调节阀开大5％～10％阀门开度，使自力式压力调节阀后的气压调整到0.25barG。...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏畅，渠鸾，韩永，
申请(专利权)人：沈阳鼓风机集团自动控制系统工程有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21