电动汽车的前驱动桥模块及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动汽车的前驱动桥模块及电动汽车，所述前驱动桥模块包括副车架、驱动电机、减速器、制动器和前独立悬架，其中，所述驱动电机悬置安装于所述副车架上；所述驱动电机的端部连接有减速器，所述减速器的输出端连接有驱动轴，所述驱动轴的端部安装有前轮；所述前轮处设有所述制动器；邻近所述前轮处设有所述前独立悬架。本实用新型专利技术中，驱动电机、减速器、制动器、前轮、前独立悬架以及副车架组成一个模块，可预先、独立组装成型，具有相对独立性，保持模块在功能和结构上有一定的独立性和完整性，模块的划分不影响系统的主要功能，可以对模块单独进行设计、制造、调试、修改。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车工程
，具体涉及一种电动汽车的前驱动桥模块及电动汽车。
技术介绍
从上世纪90年代以来，产品模块化开发的理念逐渐被越来越多的汽车企业所采用，从产品平台化衍生出来的产品模块化开发是应对激烈的市场竞争的必要手段。电动汽车的设计由于没有了传统的内燃机、变速箱、传动轴等复杂的机械零件或系统，，整车设计将更容易采用模块化的方法或理念。为了减少装配时间，提高产品质量和生产效率，同时提高产品的通用化程度，使产品可以应用于铅酸电池、锂电池及增程式三种动力模式的新能源汽车，需要研发一款高通用化的电动汽车前驱动桥模块，以期其具有如下特点:(I)具有相对独立性:保持模块在功能和结构上有一定的独立性和完整性，模块的划分不影响系统的主要功能，可以对模块单独进行设计、制造、调试、修改；(2)具有较强的通用性:模块接口部位的结构、尺寸和参数标准化，容易实现模块之间的互换，有利于实现系列车型和衍生车型的模块通用；(3)具有较高的集成度:力求以少量的模块组成尽可能多的产品，并在满足要求的的基础上使产品的精度高、质量轻、性能稳定、结构简单；(4)具有便捷的操作性:模块间的联系应尽可能简单可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的前驱动桥模块，其特征在于，包括副车架、驱动电机、减速器、制动器和前独立悬架，其中，所述驱动电机悬置安装于所述副车架上；所述驱动电机的端部连接有减速器，所述减速器的输出端连接有驱动轴，所述驱动轴的端部安装有前轮；所述前轮处设有所述制动器；邻近所述前轮处设有所述前独立悬架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金达锋，冯峰，
申请(专利权)人：苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32