本实用新型专利技术公开了一种桥梁快速安装用拉压抗震型支座锚固装置，所述装置由锚固装置套筒、水平锚固钢筋网和竖向锚固钢筋三部分组成；所述锚固装置套筒周侧固定有竖向锚固钢筋，水平锚固钢筋网分若干层网片依次固定在锚固装置套筒与竖向锚固钢筋周围。本实用新型专利技术可以解决在桥梁快速安装中，既满足拉压抗震型支座快速施工要求，又能达到可靠锚固的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种桥梁工程技术。特别是涉及桥梁快速安装配套的拉压抗震型支座锚固装置。
技术介绍
旧桥改造需要更换主梁时，要求快速施工，以降低施工过程对现况交通的影响。斜、弯、坡桥，或其他因素可能导致必须采用拉压抗震型支座，拉压抗震型支座与常规支座的主要构造区别是支座出厂后为一整体，上下预留锚固螺栓分别锚固于主梁和桥台(盖梁)。如果拉压抗震型支座先预埋在桥台(盖梁)内，首先可靠预埋需要快速施工，其次与主梁连接时由于施工空间和时间要求高，难以可靠锚固，成为制约快速施工的瓶颈。常规结构锚固拉压支座依靠混凝土预留孔与支座螺栓间的摩擦力实现，由于支座一般放置在支座垫石上，锚栓伸入承台深度有限，所以锚固体系克服上拔力的作用并不可靠。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种桥梁快速安装用拉压抗震型支座锚固装置，以解决在桥梁快速安装中，既满足拉压抗震型支座快速施工要求，又能达到可靠锚固的技术问题。为了实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案如下:桥梁快速安装用拉压抗震型支座锚固装置，所述装置由锚固装置套筒(1-1)、水平锚固钢筋网(1-2)和竖向锚固钢筋(1-3)三部分组成；所述锚固装置套筒(1-1)周侧固定有竖向锚固钢筋(1-3)，水平锚固钢筋网(1-2)分若干层网片依次固定在锚固装置套筒(1-1)与竖向锚固钢筋(1-3)周围。所述锚固装置套筒(1-1)由套筒套管(1-1-1)和套筒封底板(1-1-2)两部分组成；套管(1-1-1)内径比支座下锚栓(2-2)直径大，并不大于支座下锚栓(2-2)直径的二倍；套管内壁具有粗螺纹，螺纹高度不小于2.5mm ;套筒封底板(1_1_2)与锚固装置套筒套管(1-1-1)连续焊接为密封整体结构。所述的水平锚固钢筋网(1-2)，其特征在于，采用直径12mm以上的螺纹钢筋，钢筋网片间距在10cm-20cm，根据支座吨位确定层数，但至少设置4层，套筒水平锚固钢筋网设置在桥台或盖梁内。所述套筒竖向锚固钢筋，每个锚固装置套筒对应设置四根，并连续贴角焊缝焊接，下端伸出底层水平锚固钢筋网不小于20cm。本技术锚固装置可与快速更换主梁配套，既能保证拉压抗震型支座的安装质量，又可以最大限度节约工期。其优点如下:1、通过设置内有螺纹的锚固装置套筒，使得套筒内后灌微膨混凝土为可靠三向受压状态，并且全高度有效锚固支座螺栓，使得支座螺栓拔力可靠传递给锚固装置套筒。2、套筒竖向锚固钢筋与锚固装置套筒焊接，然后深入桥台内，实现锚固装置套筒通过套筒竖向锚固钢筋把上拔力可靠、分散传递给桥台。3、套筒水平锚固钢筋网约束套筒竖向锚固钢筋范围内的混凝土，防止开裂等病害，同时作为支座压力的局部加强钢筋网片。【附图说明】图1是本技术用于桥梁快速安装用拉压抗震型支座的结构示意图。图2是本技术安装使用状态的平面结构示意图。图3是本技术的结构示意图。图4是本技术与套筒竖向锚固钢筋连接结构图。图中编号:1、拉压抗震型支座锚固装置，1-1、锚固装置套筒；1-1_1、锚固装置套筒套管，1-1-2、锚固装置套筒封底板，1-2、套筒水平锚固钢筋网，1-3、套筒竖向锚固钢筋，2、拉压抗震型支座，2-1、支座上锚栓；2-2、支座下锚栓，3、主梁底面，4、上垫石或垫板，5、下垫石或垫板，6、承台或盖梁顶面。7、双面贴角焊缝。【具体实施方式】本技术的使用结构参见图1、2、3、4所示。拉压抗震型支座(2)为成套产品，其中支座上锚栓(2-1)在工厂采用常规构造锚固在预制梁体内，支座下锚栓(2-2)现场通过拉压抗震型支座锚固装置(I)可靠锚固在承台或盖梁内。参见图1，拉压抗震型支座锚固装置(I)由锚固装置套筒(1-1)、套筒水平锚固钢筋网(1-2)、套筒竖向锚固钢筋(1-3)三部分组成，。参见图3，其中锚固装置套筒(1-1)由锚固装置套筒套管(1-1-1)和锚固装置套筒封底板(1-1-2)组成。锚固装置套筒套管(1-1-1)内径比支座下锚栓(2-2)直径大5cm，并不大于支座下锚栓(2-2)直径的2倍。锚固装置套筒套管(1-1-1)的板厚根据支座承载力大小确定，长度比支座下锚栓(2-2)长2cm。锚固装置套筒套管(1-1-1)内壁车有粗螺纹，螺纹高度不小于2.5_，其作用在于增强套管与后灌注混凝土的锚固强度；套筒封底板(1-1-2)与锚固装置套筒套管连续焊接为密封整体结构。如图2所示，螺纹高度3mm，间距5mm。锚固装置套筒封底板(1-1-2)采用6mm钢板，与锚固装置套筒套管连续焊接为整体，要求密封不透水。锚固装置套筒(1-1)的板厚与长度与支座吨位相配套。参见图2，套筒水平销固钢筋网(1-2)，米用螺纹12mm钢筋，钢筋网片间距10cm，根据支座吨位确定层数，但至少设置4层。套筒水平锚固钢筋网(1-2)设置在桥台内，不得设置在支座垫石内，支座垫石内结构自有钢筋完整保留。其作用在于使所分布范围混凝土形成三维约束状态，增强其抗压、抗拉、抗剪能力。参见图2、4所示，套筒竖向锚固钢筋(1-3)与锚固装置套筒(1-1)对应，每个锚固装置套筒(1-1)设置4根，并连续贴角焊缝焊接。套筒竖向锚固钢筋(1-3)的长度与套筒水平锚固钢筋网(1-2)配套，伸出底层钢筋网片长度不小于20cm。套筒竖向锚固钢筋(1-3)的直径由支座吨位确定。其作用在于通过竖向锚固钢筋把上拔力可靠、分散传递给桥台。安装施工顺序如下:第一步，成品的拉压抗震型支座在工厂采用常规构造可靠锚固在预制梁体上。(此阶段无需中断交通)第二步，快速拆除旧梁，尽早腾出桥台(盖梁)顶工作面，如果有快速重做桥台(盖梁)顶部的要求，则将拉压抗震型支座锚固装置同时预埋；如果桥台(盖梁)顶部构造不需要重做，则需要快速清理出拉压抗震型支座锚固装置预埋空间(位置根据预制梁已安装的支座位置精确控制)，并保留原钢筋(采用高压水枪约需半个小时)，放入拉压抗震型支座锚固装置并恢复原钢筋构造后，浇注快硬环氧树酯砂浆。第三步，在支座以外部位放置楔形钢垫板，拉压抗震型支座锚固装置内灌快硬环氧树酯砂浆，吊装预制梁体，使得梁体重量暂时由楔形钢垫板承担，拉压抗震型支座下下锚栓正好插入拉压抗震型支座锚固装置内，挤出多余砂浆，并及时清理。保持不扰动砂浆。第三步，在不扰动快硬环氧树酯砂浆的前提下继续进行其它部件的安装。第四步，快硬环氧树酯砂浆强度达到要求后，抽取楔形钢垫板，使梁体重量落在支座上。【主权项】1.桥梁快速安装用拉压抗震型支座锚固装置，其特征在于，所述装置由锚固装置套筒(1-1)、水平锚固钢筋网(1-2)和竖向锚固钢筋(1-3)三部分组成；所述锚固装置套筒(1-1)周侧固定有竖向锚固钢筋(1-3)，水平锚固钢筋网(1-2)分若干层网片依次固定在锚固装置套筒(1-1)与竖向锚固钢筋(1-3)周围。2.根据权利要求1所述的桥梁快速安装用拉压抗震型支座锚固装置，其特征在于，所述销固装置套筒(1-1)由套筒套管(1-1-1)和套筒封底板(1-1-2)两部分组成；套管(1-1-1)内径比支座下锚栓(2-2)直径大，并不大于支座下锚栓(2-2)直径的二倍；套管内壁具有粗螺纹，螺纹高度不小于2.5mm;套筒封底板(1_1_2)与锚固装置套筒套管(1_1_1)连续焊接为密封整体结构。3.根据权利要求本文档来自技高网...
【技术保护点】
桥梁快速安装用拉压抗震型支座锚固装置，其特征在于，所述装置由锚固装置套筒(1‑1)、水平锚固钢筋网(1‑2)和竖向锚固钢筋(1‑3)三部分组成；所述锚固装置套筒(1‑1)周侧固定有竖向锚固钢筋(1‑3)，水平锚固钢筋网(1‑2)分若干层网片依次固定在锚固装置套筒(1‑1)与竖向锚固钢筋(1‑3)周围。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦大航，张宏远，杨冰，许志宏，杨文忠，
申请(专利权)人：北京市市政工程设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。