【技术实现步骤摘要】
本技术属于石油压裂设备
，用于压裂设备发动机与变速箱之间的快速连接，涉及一种压裂设备用端面齿连接传动装置。
技术介绍
在石油压裂工程设备
，压裂设备多为车载式和整体单撬式，大多采用挠性连接盘将发动机飞轮与变速箱输入连接盘连接的方式，变速箱外壳直接与发动机飞轮壳相连，这种连接方式对发动机和变速箱装配时的同轴度要求高。实际操作中，只能通过飞轮壳过渡连接盘上的预留的工艺孔来进行飞轮与挠性盘的连接与紧固，螺栓连接亦非常困难且耗时。同时，由于装配过程中的误差和工作时的振动易造成在发动机轮与变速箱的连接处产生较大弯矩，因此在发动机飞轮壳和变速箱之间设置有杠杆梁以减小弯矩的影响，这都造成其在平稳性及可靠性上降低。在分体双撬式的大型压裂设备中，由于发动机与传动箱的连接需要经常拆卸与装配，其缺点尤为显著。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种压裂设备用端面齿连接传动装置，解决了现有技术采用变速箱外壳直接与发动机飞轮壳相连，存在同轴度要求高、连接非常困难且耗时多的冋题。本技术所采用的技术方案是，一种压裂设备用端面齿连接传动装置，在传动轴的法兰端面通过螺栓一固定安装有过渡连接盘一，在变速箱的法兰端面通过螺栓三固定安装有过渡连接盘二，过渡连接盘一通过螺栓二与过渡连接盘二通过螺栓固定连接。本技术的压裂设备用端面齿连接传动装置，其特征还在于:过渡连接盘一和过渡连接盘二的结合面各自设置有端面齿，并互相咬合。本技术的有益效果是，该种发动机与变速箱之间的端面齿连接传动装置，克服了现有技术飞轮与变速箱连接困难，安装效率低的问题，结构简单，操作简易，安装要求低，特别适用于大型...
【技术保护点】
一种压裂设备用端面齿连接传动装置，其特征在于：在传动轴(1)的法兰端面通过螺栓一(2)固定安装有过渡连接盘一(3)，在变速箱(7)的法兰端面通过螺栓三(6)固定安装有过渡连接盘二(5)，过渡连接盘一(3)通过螺栓二(4)与过渡连接盘二(5)通过螺栓固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周青，戴启平，彭俊威，李小兵，董富强，
申请(专利权)人：宝鸡石油机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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