【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种三折叠式脚踏自行车。
技术介绍
如今的自行车正在向着小型化和可折叠的方向发展,各种小型折叠式自行车已逐渐成为市场的主流,自行车重量的减轻和可折叠性无疑大大地方便了人们的使用与存放。目前市场上已有小型折叠自行车,但携带不便,尤其在乘公交车随身提携时仍存在不方便和不灵活等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三折叠式脚踏自行车,其折叠方式是车身的纵向可以三次折叠收拢呈“W”状,使车身的长度大幅缩短,同时车身的高度和宽度也可做一定幅度的收缩。折叠后的自行车仍保持前后轮着地,且车身直立的可行走状态,其携带方式灵活,可以随手提携,也可以单手推着走,还可以装在包里背着走。本技术的目的是这样实现的一种三折叠式脚踏自行车,包括转向前叉、车底梁、后座架构成车架及车前轮、车后轮和传动机构,其特征在于所述的车底梁的前、中部分别设有铰链A、铰链B,后座架的下部设有铰链C,上述三个铰链的铰链轴A、铰链轴B、铰链轴C同垂直于车架纵面设置,上述三个铰链通过锁定装置锁定;折叠后的转向前叉、车底梁、后座架为纵向的W型叠合,折叠后的车前轮、车后轮仍保持纵向的前后位置并同时着地;脚蹬板通过传动机构带动车后轮。本技术的目的还可以通过以下措施实现所述的转向前叉由车把连接车把伸缩杆,车把伸缩杆插入转向杆内并与之动配合,由锁扣锁定,转向杆连接前叉,转向杆与转向杆轴套动配合;所述车底梁由前底梁、中底梁、后底梁和后叉连接而成,其前底梁前端与转向杆轴套焊接,前底梁与中底梁之间由铰链A连接,中底梁与后底梁之间由铰链B连接,后底梁后端与后叉焊接;所述后座架由车座连接车座伸缩杆,车座伸缩杆插入立管内并 ...
【技术保护点】
一种三折叠式脚踏自行车,包括:转向前叉(1)、车底梁(2)、后座架(3)构成车架及车前轮(4)、车后轮(5)和传动机构,其特征在于:所述的车底梁(2)的前、中部分别设有铰链A(2-3)、铰链B(2-4),后座架(3)的下部设有铰链C(3-5),上述三个铰链的铰链轴A(2-2)、铰链轴B(2-9)、铰链轴C(3-4)同垂直于车架纵面设置,上述三个铰链通过锁定装置锁定;折叠后的转向前叉(1)、车底梁(2)、后座架(3)为纵向的W型叠合,折叠后的车前轮(4)、车后轮(5)仍保持纵向的前后位置并同时着地;脚蹬板(2-6)通过传动机构带动车后轮(5)。
【技术特征摘要】
CN 2005-3-4 200520005739.81.一种三折叠式脚踏自行车,包括转向前叉(1)、车底梁(2)、后座架(3)构成车架及车前轮(4)、车后轮(5)和传动机构,其特征在于所述的车底梁(2)的前、中部分别设有铰链A(2-3)、铰链B(2-4),后座架(3)的下部设有铰链C(3-5),上述三个铰链的铰链轴A(2-2)、铰链轴B(2-9)、铰链轴C(3-4)同垂直于车架纵面设置,上述三个铰链通过锁定装置锁定;折叠后的转向前叉(1)、车底梁(2)、后座架(3)为纵向的W型叠合,折叠后的车前轮(4)、车后轮(5)仍保持纵向的前后位置并同时着地;脚蹬板(2-6)通过传动机构带动车后轮(5)。2.如权利要求1所述的三折叠式脚踏自行车,其特征在于所述的转向前叉(1)由车把(1-1)连接车把伸缩杆(1-2),车把伸缩杆插入转向杆(1-3)内并与之动配合,由锁扣锁定,转向杆(1-3)连接前叉(1-5),转向杆(1-3)与转向杆轴套(1-4)动配合;所述车底梁(2)由前底梁(2-1)、中底梁(2-8)、后底梁(2-10)和后叉(2-14)连接而成,其前底梁(2-1)前端与转向杆轴套(1-4)焊接,前底梁(2-1)与中底梁(2-8)之间由铰链A(2-3)连接,中底梁(2-8)与后底梁(2-10)之间由铰链B(2-4)连接,后底梁(2-10)后端与后叉(2-14)焊接;所述后座架(3)由车座(3-1)连接车座伸缩杆(3-2),车座伸缩杆插入立管(3-3)内并与其动配合,由锁扣锁定,立管(3-3)通过铰链C(3-5)与立管支架(3-6)铰接,立管支架(3-6)的底焊接于后底梁(2-10)及后叉(2-14)上;所述的转向前叉(1)的前叉(1-5)下端安装一车前轮(4);所述车底梁(2)的后叉(2-14)后端安装一带传动飞轮(5-1)的车后轮(5)。3.如权利要求1或2所述的三折叠式脚踏自行车,其特征在于所述前底梁(2-1)是一短梁或短接头;所述前底梁(2-1)也可不用而直接将铰链A(2-3)设于中底梁(2-8)前端与转向杆轴套(1-4)之间。4.如权利要求1或2所述的三折叠式脚踏自行车,其特征在于所述立管支架(3-6)是焊接在后底梁(2-10)及后叉(2-14)左、右两侧的两个倒置“V”型架构;所述立管支架(...
【专利技术属性】
技术研发人员:于志超,于铄航,于德超,
申请(专利权)人:于志超,
类型:实用新型
国别省市:23[中国|黑龙江]
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