自行车撑伞的连接装置制造方法及图纸

一种自行车撑伞的连接装置，由立杆伞柄夹头组件、车把固定夹座组件构成，立杆伞柄夹头组件由伞夹钳舌、伸缩拉轴、偏心扳手、铰链、端面牙齿定位垫片、立杆等组成，两扇伞夹钳舌合拢的上端通过垂直铰链１连接，其中部孔穿装有伸缩拉轴，右边设有方头螺母，其方头卡接在伞夹钳舌的凹槽中，左部设有与偏心扳手同轴相连的环头，两扇伞夹钳舌的中间轴上套装有压缩弹簧，伞柄夹头与立杆的扁头连接，带有端面凹凸牙齿的立杆扁头与端面牙齿定位垫片相互咬接在一起；车把固定夹座整体呈拱形双支撑驼体状，由车把固定座、座夹半块组成，车把固定座、座夹半块与自行车车把连接固定成一体。本实用新型专利技术具有结构简单，连接卡固可靠，拆装方便，使用安全等优点。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装在自行车车把上的自行车撑伞的连接装置。
技术介绍
自行车是人们工作生活中的主要代步交通工具，为了遮挡强烈的阳光和雨淋，防止过多紫外线对人体的伤害和遮雨防淋，许多骑车人无奈只好一只手扶车把，一只手撑伞来遮日避雨。这种骑车方式极易造成手麻、膊酸、肩痛疲劳身体，而且时时刻刻存有摔跤的危险，尤其是风雨交加时，更不安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自行车撑伞的连接装置，来克服现有技术的不足。将原来一只手扶车把，一只手撑伞改为正常双手扶车把，让自行车车把遮伞，用伞时，将伞方便、可靠、牢固地夹持在已固定在自行车把上的“自行车撑伞的连接装置”上，同时可以按日照或风雨方向调节伞的方位和高低，使骑自行车人能够撑伞遮阳遮雨轻松安全地行驶。本技术的目的是这样实现的由伞柄夹头组件、车把固定夹座组件构成，其结构要点是，a.伞柄夹头组件由伞夹钳舌、伸缩拉轴、偏心扳手、铰链、压缩弹簧、球面垫套凹弧垫环、端面牙齿定位垫片、锁紧螺母和立杆组成，其连接结构是，两扇伞夹钳舌合拢的上端通过垂直铰链连接，两扇伞夹钳舌的中部孔穿装有伸缩拉轴，右边设有方头螺母，其方头卡在伞夹钳舌的凹槽中，左部设有与偏心扳手同轴相连的环头，两扇伞夹钳舌的中间轴上套装有压缩弹簧，伞柄夹头与立杆的扁头连接，带有端面凹凸牙齿的立杆扁头与端面牙齿定位垫片相互咬接在一起通过螺栓紧固；b.车把固定夹座整体呈拱形双支撑驼体状，由车把固定座、座夹半块组成，车把固定座、座夹半块与自行车车把固定连接成一体。所述的伞夹钳舌外的伸缩拉轴上套装有球面垫套和一个凹弧垫环。所述伸缩拉轴的左部环头装在偏心扳手的偏心孔的小轴上。相比现有技术，本技术具有结构简单，连接卡固可靠，拆装方便，使用安全等优点。附图图面说明附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术立杆伞柄夹头组件结构示意图。具体实施方式以下结合附图详述本技术。本技术由立杆伞柄夹头组件和车把固定夹座组成。如图1，可转动可紧固的立杆伞柄夹头组件由伞夹钳舌4、5、伸缩拉轴3、偏心扳手12、铰链1、压缩弹簧2、端面牙齿定位垫片10、锁紧螺母11和立杆6组成，伞柄夹头具有足够大的夹持力，这一足够大的夹持力是由它的结构实现的。其连接结构如附图2，两扇伞夹钳舌4、5合拢的上端通过垂直铰链1连接，两扇伞夹钳舌4、5的中部孔穿装有伸缩拉轴3，伸缩拉轴3的左部环头装在偏心扳手12的偏心孔的小轴13上。伞夹钳舌4、5的右边设有方头螺母16，其方头卡在伞夹钳舌5的凹槽中。两扇伞夹钳舌4、5的中间轴上套装有压缩弹簧2，其中伞夹钳舌4外的轴上套装有球面垫套15和一个凹弧垫环14。如图1、伞柄夹头与立杆6连接，立杆6与伞柄夹头的连接端是扁头，扁头的大面上设有凹凸牙齿，带有端面凹凸牙齿的立杆扁头与端面牙齿定位垫片10相互咬接在一起，用螺栓固定。如图2，铰链1垂直方位连接伞夹钳舌4、5，水平方位的伸缩拉轴3贯穿伞夹钳舌4、5的中部孔，向上扳转偏心扳手12，伸缩拉轴3被拉向左移动，伸缩拉轴3的右端方头螺母16拉动伞夹钳舌5，伸缩拉轴3的左端的偏心柱挤压凹弧垫环14和球面垫套15压动伞夹钳舌4、形成了两扇伞夹钳舌4、5的相对夹持，同时作用在所夹的伞柄上，使伞柄得到足够大的夹持力。向下扳转偏心扳手12，两扇伞夹钳舌4、5中间的压缩弹簧2将伞夹钳舌4、5推涨开。由于伞柄夹头与立杆3连接，可按需要随时调节伞柄夹头与立杆6的角度，同时还设有防滑防脱的锁紧装置，保证被夹的伞不会在行车时受气流和振动的作用而松动。如图1，车把固定夹座整体呈拱形双支撑驼体状，由车把固定座9、座夹半块8组成，车把固定座9、座夹半块8与自行车车把固定连接成一体，车把固定座9安装在自行车把中心管两侧的横管上，与两个座夹半块8相对，通过两个M6×35内六角螺栓7连接固定。本技术的工作过程使用时，将伞柄夹持在伞柄夹头上。如图1、图2，由于立杆6的下端牢固地夹持在车把固定座9上，用旋紧螺母7固定，立杆6的上端用锁紧螺母11锁紧固定。松开锁紧螺母11可调节伞柄夹头的角度，以调整好撑伞遮阳遮雨的方位，调好后，旋紧锁紧螺母11即锁紧立杆6。松开锁紧螺母7可使立杆6上下移动，即调节伞的高度，调好后锁紧螺母7即锁紧立杆6于自行车车把固定座9上。使用时，将伞夹持在两伞夹钳舌4、5之间。旋转伸缩拉轴3来调节两扇伞夹钳舌4、5开距，向右旋开距小，向左旋开距大，根据用伞伞柄直径确定伞夹钳舌4、5的开距。偏心扳手12向上扳转锁紧伞夹钳舌，向下扳转松开伞夹钳舌，取下用伞，伞的安装使用非常方便。在不用伞的日子里，可将本技术卸下擦干净存放以备再用。权利要求1.一种自行车撑伞的连接装置，由立杆伞柄夹头组件、车把固定夹座组件构成，其特征在于，a.立杆伞柄夹头组件由伞夹钳舌(4)、(5)、伸缩拉轴(3)、偏心扳手(12)、铰链(1)、压缩弹簧(2)、球面垫套(15)凹弧垫环(14)、端面牙齿定位垫片(10)、锁紧螺母(11)和立杆(6)组成，其连接结构是，伞夹钳舌(4)、(5)合拢的上端通过垂直铰链1连接，伞夹钳舌(4)、(5)的中部孔穿装有伸缩拉轴(3)，右边设有方头螺母16，其方头卡接在伞夹钳舌(5)的凹槽中，左部设有与偏心扳手(12)同轴相连的环头，两扇伞夹钳舌的中间轴上套装有压缩弹簧(2)，伞柄夹头与立杆(6)的扁头连接，带有端面凹凸牙齿的立杆扁头与端面牙齿定位垫片(10)相互咬接在一起；b.车把固定夹座整体呈拱形双支撑驼体状，由车把固定座(9)、座夹半块(8)组成，车把固定座(9)、座夹半块(8)与自行车车把连接固定成一体。2.根据权利要求1所述的自行车撑伞的连接装置，其特征在于，所述的伞夹钳舌(1)外的轴上套装有球面垫套(15)和一个凹弧垫环(14)。3.根据权利要求1所述的自行车撑伞的连接装置，其特征在于，所述伸缩拉轴(3)的左部环头装在偏心扳手(12)的偏心孔的小轴(13)上。专利摘要一种自行车撑伞的连接装置，由立杆伞柄夹头组件、车把固定夹座组件构成，立杆伞柄夹头组件由伞夹钳舌、伸缩拉轴、偏心扳手、铰链、端面牙齿定位垫片、立杆等组成，两扇伞夹钳舌合拢的上端通过垂直铰链1连接，其中部孔穿装有伸缩拉轴，右边设有方头螺母，其方头卡接在伞夹钳舌的凹槽中，左部设有与偏心扳手同轴相连的环头，两扇伞夹钳舌的中间轴上套装有压缩弹簧，伞柄夹头与立杆的扁头连接，带有端面凹凸牙齿的立杆扁头与端面牙齿定位垫片相互咬接在一起；车把固定夹座整体呈拱形双支撑驼体状，由车把固定座、座夹半块组成，车把固定座、座夹半块与自行车车把连接固定成一体。本技术具有结构简单，连接卡固可靠，拆装方便，使用安全等优点。文档编号B62J11/00GK2541294SQ0223316公开日2003年3月26日 申请日期2002年4月26日 优先权日2002年4月26日专利技术者毕锦生, 肖树稳 申请人:肖树稳, 毕锦生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车撑伞的连接装置，由立杆伞柄夹头组件、车把固定夹座组件构成，其特征在于，ａ．立杆伞柄夹头组件由伞夹钳舌（４）、（５）、伸缩拉轴（３）、偏心扳手（１２）、铰链（１）、压缩弹簧（２）、球面垫套（１５）凹弧垫环（１４）、端面牙齿定位垫 片（１０）、锁紧螺母（１１）和立杆（６）组成，其连接结构是，伞夹钳舌（４）、（５）合拢的上端通过垂直铰链１连接，伞夹钳舌（４）、（５）的中部孔穿装有伸缩拉轴（３），右边设有方头螺母１６，其方头卡接在伞夹钳舌（５）的凹槽中，左部设有与偏心扳手（１２）同轴相连的环头，两扇伞夹钳舌的中间轴上套装有压缩弹簧（２），伞柄夹头与立杆（６）的扁头连接，带有端面凹凸牙齿的立杆扁头与端面牙齿定位垫片（１０）相互咬接在一起；ｂ．车把固定夹座整体呈拱形双支撑驼体状，由车把固定座（９）、座夹半块 （８）组成，车把固定座（９）、座夹半块（８）与自行车车把连接固定成一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毕锦生，肖树稳，
申请(专利权)人：肖树稳，毕锦生，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]