摩托车防盗锁架制造技术

摩托车Ｕ形防盗锁架，由三个环形脚座、三个橡胶圈组成，橡胶圈周边有环形凹槽，中心部有锁栓穿入孔，环形脚座压装在橡胶圈的环形凹槽中，三个压装在橡胶圈周边环形凹槽中的环形脚座可直接或通过专门的连接机构，按Ｕ形锁栓的尺寸，分别固定在摩托车尾架横杆的适当位置，使用时，可将Ｕ形锁栓的两臂穿过三个锁栓穿入孔，最后与锁头压合，使Ｕ形防盗锁牢固地放置于尾架中，不因行车震动而发出噪音。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车的防盗锁架。U形防盗锁是目前在摩托车上广泛采用的一种比较有效的锁种，这类锁有固定式和活动式两种，固定式U形锁的锁头部分固定在摩托车的前叉上，只能锁前轮，而活动式U形锁的锁头则与U形锁栓在一起，可随意挪动，既可锁前轮，也可锁后轮，使用起来比较方便自如。但这种活动式U形锁，由于不使用时没有一个固定的位置安放，人们往往随意将其扣在摩托车的车头或尾架上，导致摩托车在行走时发出阵阵金属撞击的声音，影响驾驶员的注意力，有碍行车安全。本技术的目的，是提供一种活动式U形防盗锁在不使用时的安放装置。U形防盗锁安放在该装置中，既牢靠，又不会发出任何声响。本技术由三个用硬质材料制造的环形脚座(1)、三个用塑性材料制作的软质垫圈(2)、至少两套带固定螺栓(3)的固定夹(4)和至少两套角度调整螺栓(5)组成。角度调整螺栓(5)垂直焊接在环形脚座(1)的一侧，固定夹(4)一端套在角度调整螺栓(5)上，软质垫圈(2)的周边有一环形凹槽(6)，其中心部有一直径与防盗锁U形锁栓(7)的直径成动配合关系的锁栓穿入孔(8)，环形凹槽(6)的宽度和直径与环形脚座(1)相匹配，使环形脚座(1)能藏于槽内。安装时将带环形凹槽(6)的软质垫圈(2)与环形脚座(1)压装在一起，然后将三个已压装软质垫圈(2)的环形脚座(1)通过套在角度调整螺栓(5)上的固定夹(4)在摩托车尾架的横杆(9)上，寻找适当位置，利用角度调整螺栓(5)，按防盗锁U形锁栓(7)两臂的距离尺寸，调整好角度，然后分别收紧角度调整螺栓(5)上和在固定夹(4)另一端上的固定螺栓(3)上的螺母，使三套压合好软质垫圈(2)的环形脚座(1)固定在摩托车尾架横杆(9)的适当位置上。使用时，将活动式锁的锁头(10)和U形锁栓(7)分开，然后，将U形锁栓(7)的两臂分别对准相对应的压装好软质垫圈(2)的环形脚座(1)，并分别穿过相对应的锁栓穿入孔(8)，最后将U形锁栓(7)压合在锁头(10)中。三个环形脚座(1)，可以是各自独立的，也可以将其中两个，按U形锁栓(7)两臂的距离尺寸，用一长形金属连接块(11)焊接成眼镜框形，并在中间位置上，开一个螺栓穿入孔，角度调整螺栓(5)一端穿过此孔用螺母限位，另一端与一套带两个固定螺栓(3)的固定夹(4)焊接在一起，其作用与在单个的环形脚座(1)上的角度调整螺栓(5)和固定夹(4)相同。此外，还可将三套压装好软质垫圈(2)的环形脚座(1)直接焊接在摩托车尾架的适当位置上，而无须角度调整螺栓(5)和固定夹(4)。本技术的优点在于使摩托车活动式U形防盗锁能方便可靠地插放在尾架上而不发出任何噪音。 附图说明图1为本技术单环件俯视图；图2为本技术单环件主视图；图3为本技术双环件俯视图；图4为本技术双环件主视图；图5为环形脚座俯视图；图6为环形脚座主视图；图7为软质垫圈俯视图；图8为软质垫圈主视图；图9为图7的A－A剖视图；图10为本技术使用状态图。实施例1(图1、图2)摩托车防盗锁架，由三个铁环脚座1、三个橡胶制造的垫圈2、三套带固定螺栓3的铁制固定夹4和三套角度调整螺栓5组成。角度调整螺栓5垂直焊接在铁环脚座1的一侧，固定夹4由二块对称的弧形铁片组成，两端有螺栓穿入孔，其中一端套在角度调整螺栓5上，另一端有固定螺栓3，橡胶垫圈2的周边有一环形凹槽6，其中心部有一直径与U形锁栓7的直径成动配合的锁栓穿入孔8，环形凹槽6的宽度和直径与铁环脚座1相匹配，使铁环脚座1能藏于槽内。安装时，将带环形凹槽6的橡胶垫圈2与铁环脚座1压装在一起，然后将三个已压装橡胶垫圈2的铁环脚座1，通过套在角度调整螺栓5上的固定夹4，在摩托车尾架的横杆9上，寻找适当位置，利用角度调整螺栓5，按防盗锁U形锁栓7两臂的距离尺寸，调整好角度，然后分别收紧有关的螺母，使三套压合好橡胶垫圈2的铁环脚座1，固定在摩托车尾架横杆9的适当位置上。实施例2(图3、图4)同实施例1，只是其中两个铁环脚座1利用一块长形铁质连接块11焊接成眼镜框形，使二个铁环脚座1的距离与U形锁栓7的两臂相适应，并在连接块11的中心位置开一螺栓穿入孔，将一套末端焊接有一套固定夹4的角度调整螺栓5固定在连接块11的中心部。实施例3 同实施例1，只是三套已压装橡胶垫圈2的铁环脚座1，可以不要角度调整螺栓5以及附于其上的固定夹4，而分别直接焊接在摩托车尾架横杆9的适当位置上。权利要求1.一种摩托车的防盗锁架，其特征在于由三个用硬质材料制造的环形脚座(1)和三个用可塑材料制作的垫圈(2)组成，垫圈(2)的周边有一环形凹槽(6)，其中心部有一直径与防盗锁U形锁栓(7)的直径成动配合关系的锁栓穿入孔(8)，环形凹槽(6)的宽度和直径与环形脚座(1)相匹配，使环形脚座(1)能藏于环形凹槽(6)内，三个压装好垫圈(2)的环形脚座(1)，分别按U形锁栓(7)的尺寸，焊接在摩托车尾架的横杆(9)的适当位置上。2.一种摩托车防盗锁架，其特征在于由三个用硬质材料制造的环形脚座(1)、三个用塑性材料制作的软质垫圈(2)、至少两套带固定螺栓(3)的固定夹(4)和至少两套角度调整螺栓(5)组成，角度调整螺栓(5)垂直焊接在环形脚座(1)的一侧，固定夹(4)一端利用螺栓穿入孔，套在角度调整螺栓(5)上，软质垫圈(2)的周边，有一环形凹槽(6)，其中心部有一直径与防盗锁U形锁栓(7)的直径成动配合关系的锁栓穿入孔(8)，环形凹槽(6)的宽度和直径与环形脚座(1)相匹配，使环形脚座(1)能藏于环形凹槽(6)内。3.根据权利要求2所述的摩托车防盗锁架，其特征在于三个环形脚座(1)可以是单个独立的，在每个环形脚座(1)的一侧，都垂直焊接有一套角度调整螺栓(5)，在每条角度调整螺栓(5)上都套有一套带固定螺栓(3)的固定夹(4)。4.根据权利要求2所述的摩托车防盗锁架，其特征在于三个环形脚座(1)中，有两个可以用一块长形连接块(11)焊接在一起，使之成眼镜框形，并在连接块(11)的中间位置上开一个螺栓穿入孔，将一套角度调整焊栓(5)一端穿过此孔用螺母限位，另一端与一套带两个固定螺栓(3)的固定夹(4)焊接在一起。专利摘要摩托车U形防盗锁架，由三个环形脚座、三个橡胶圈组成，橡胶圈周边有环形凹槽，中心部有锁栓穿入孔，环形脚座压装在橡胶圈的环形凹槽中，三个压装在橡胶圈周边环形凹槽中的环形脚座可直接或通过专门的连接机构，按U形锁栓的尺寸，分别固定在摩托车尾架横杆的适当位置，使用时，可将U形锁栓的两臂穿过三个锁栓穿入孔，最后与锁头压合，使U形防盗锁牢固地放置于尾架中，不因行车震动而发出噪音。文档编号B62J11/00GK2199920SQ94216698公开日1995年6月7日 申请日期1994年7月12日 优先权日1994年7月12日专利技术者张湛波 申请人:张湛波本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车的防盗锁架，其特征在于由三个用硬质材料制造的环形脚座（１）和三个用可塑材料制作的垫圈（２）组成，垫圈（２）的周边有一环形凹槽（６），其中心部有一直径与防盗锁Ｕ形锁栓（７）的直径成动配合关系的锁栓穿入孔（８），环形凹槽（６）的宽度和直径与环形脚座（１）相匹配，使环形脚座（１）能藏于环形凹槽（６）内，三个压装好垫圈（２）的环形脚座（１），分别按Ｕ形锁栓（７）的尺寸，焊接在摩托车尾架的横杆（９）的适当位置上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张湛波，
申请(专利权)人：张湛波，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]