电动车车架的踏板架制造技术

本实用新型专利技术属于电动车车架技术领域，特别是涉及一种电动车车架的踏板架；它包括两个搁脚架，其特征在于所述左、右两个搁脚架处在同一水平位置，并与连接件固定联接；其结构简单、安装和使用方便，由于本实用新型专利技术采用在两个搁脚架上固定有连接件的结构，其使用时连接件能够固定连接于电动车的踏板架大梁，骑行者能将双脚比较放松地放置在下搁脚架上，从而可集中精力驾车，为行车安全提供了有利条件。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车车架
，特别是涉及一种电动车车架的踏板架。
技术介绍
在现有技术中，电动车作为一种代步交通工具而受到人们的普遍欢迎，目前市售的电动车主要由车轮、车架、转向装置、驱动装置、制动装置、座椅、车斗和踏板构成，所述踏板由踏板架和面板构成，使用时，骑行者的双脚可放置在踏板上，由于踏板的宽度仅30cm左右，且踏板与座椅之间的高度距离较近，老年人乘座骑行时很不舒适，容易疲劳，从而为安全骑行留下了隐患，因此，如何提高老年骑行者乘驾电动车的安全问题，已经引起了人们的关注。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、安装和使用方便的电动车车架的踏板架。本技术的目的是采用这样的技术方案实现的它包括左、右两个搁脚架，其特征在于所述左、右两个搁脚架处在同一水平位置，并与连接件固定联接。由于本技术采用在两个搁脚架与连接件固定联接的结构，其使用时连接件固定于电动车的踏板架大梁，骑行者能将双脚比较放松地放置在下搁脚架上，从而可集中精力驾车，为行车安全提供了有利条件。以下结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为本技术的使用状态示意图附图标号说明1-左搁脚架、2-连接件、3-连接件、4-搁脚架、5-联杆、6-连接架、7-连接孔、8-踏板架大梁。具体实施方式参照图1、图2本技术包括左搁脚架1和右搁脚架4，所述左、右两个搁脚架处在同一水平位置，并与连接件2和连接件3固定联接；在所述连接件2和连接件3上固定设置有联杆5，该联杆5能将连接件2、连接件3、左搁脚架1和右搁脚架4固定连在一起，所述连接件2、3上设有连接孔7，在所述搁脚架1和搁脚架4上固定设置有联接架6，该连接架6呈“兀”形，它起着提高整体强度和稳定性的作用，所述的搁脚架1、搁脚架4、连接件2、连接件3、连杆5和联接架6均采用金属材料或塑钢材料制成。本技术使用时，先将连接件2和连接件3以公知的焊接、螺栓连接等方式，将其固定连接在电动车的踏板架大梁8上即可，当老年骑行者座在电动车的座椅上时驾车运行时，其双脚能够比较舒适地放在左右对称的搁脚架2、4上，从而使行车的注意力更集中，行车安全性得到提高。本技术所述的搁脚架1和搁脚架4也可设计成一个整体的搁脚架结构，采用连接件固定于电动车踏脚板大梁，该结构将两个搁脚架设置在一块长形搁架上，整体性较好，该结构也属本申请的保护内容。权利要求1.电动车车架的踏板架，包括两个搁脚架，其特征在于所述左、右两个搁脚架处在同一水平位置，并与连接件固定联接。2.根据权利要求1所述的电动车车架的踏板架，其特征在于所述连接件上固定设置有联杆，该联杆能将连接件和搁脚架固定连在一起。3.根据权利要求1所述的电动车车架的踏板架，其特征在于所述连接件上设有连接孔。4.根据权利要求1所述的电动车车架的踏板架，其特征在于所述搁脚架上固定设置有联接架。专利摘要本技术属于电动车车架
，特别是涉及一种电动车车架的踏板架；它包括两个搁脚架，其特征在于所述左、右两个搁脚架处在同一水平位置，并与连接件固定联接；其结构简单、安装和使用方便，由于本技术采用在两个搁脚架上固定有连接件的结构，其使用时连接件能够固定连接于电动车的踏板架大梁，骑行者能将双脚比较放松地放置在下搁脚架上，从而可集中精力驾车，为行车安全提供了有利条件。文档编号B62J25/00GK2902855SQ20062010224公开日2007年5月23日 申请日期2006年3月31日 优先权日2006年3月31日专利技术者应卫华 申请人:应卫华本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车车架的踏板架，包括两个搁脚架，其特征在于所述左、右两个搁脚架处在同一水平位置，并与连接件固定联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：应卫华，
申请(专利权)人：应卫华，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]