可前后座共用的组合式摩托车靠垫制造技术

本发明专利技术是一种可前后座共用的组合式摩托车靠垫，其包含两固定座及一垫体可拆组地组设于任一固定座上，该两固定座分别固设于摩托车座垫的中间段及后侧方，每一固定座顶面凹设有至少一组接孔及一锁扣孔，另该垫体底面设有至少一组接柱，用以插入组接孔中，且底面设有一锁钩，用以插入该锁扣孔中，藉此使该垫体可于该两固定座上任意拆组而共用，由上述可知，本发明专利技术可前后座共用的组合式摩托车靠垫，其可前后座调换及便利拆组的设计，提高摩托车靠垫在使用上的实用性及骑乘摩托车的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
可前后座共用的组合式摩托车靠垫
本专利技术关于一种摩托车靠垫，特别是一种可拆组固定于摩托车 上，并且提供前、后座乘坐者腰背部倚靠的可前后座共用的组合式 摩托车靠垫。
技术介绍
摩托车为目前最为普遍的交通工具，但是在习用的摩托车上， 却没有设置可供使用者倚靠的靠垫，让使用者在骑乘摩托车时，腰 背部位没有可以倚靠而感到不舒适，尤其是骑乘长途的路程，腰背 部位更是容易肌肉紧绷且酸痛。为了增加休闲旅游的骑乘舒适性，即有人创作出设置于摩托车上的靠垫，如图5所示，其包含一固定座9 0及一垫体8 O固设于 固定座9 0上，该固定座9 0固定于摩托车座垫后侧方，该垫体8 0底部凸设一凸柱8 l固接于该固定座9 0上，藉此可供摩托车后 座的乘坐者倚靠，使得后座乘坐者在乘坐摩托车时，呈现放松舒适 的状态，然而摩托车后座的靠垫仅对后座乘坐者提供倚靠，平时摩 托车单人乘坐时，后座的靠垫无法供前座乘坐者倚靠，且一般骑士在骑乘摩托车时，双载的机率较少，大多为单人骑乘，所以前座的 骑乘者在骑摩托车时，其腰背部无所倚靠，仍会使腰背部感到不舒 服。除了在摩托车座垫后侧方设有靠垫外，为了增加前座骑乘者的 舒适性，即有创作人将摩托车座垫设计出一高低差，藉此高低差形 成一前座靠垫7 0，提供前座骑乘者倚靠，以增加骑乘摩托车的舒适性。然而因前座靠垫7 0的尺寸不够大，所以前座骑乘者仅只有腰 臀部位可以得到倚靠，如此使得骑乘者在长途的路程依旧会感到背 部的肌肉紧绷或肌肉酸痛，使该前座靠垫7 0无法发挥其功能，即 无法提供给前座骑乘者一个舒适的倚靠，使骑乘者在长途行程中， 身体仍会因此觉得不舒服及感到疲惫，加上前座靠垫7 0为固定 式，所以若高度过高，会造成后座乘坐者乘坐上的不方便。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种可前后座共用的组合式摩托 车靠垫，希藉此设计，提高骑乘摩托车的舒适度。为达成前述目的，本专利技术可前后座共用的组合式摩托车靠垫包 含有两固定座，可分别设于摩托车座垫的中间段及后侧方，每一固 定座的顶面凹设有至少一组接孔及一锁扣孔；以及一垫体，可拆组地设置于任一固定座上，该垫体底面设有至少 一组接柱，用以插入组接孔中，以及一锁钩，可受控锁扣于该锁扣 孔中，使该垫体定位于一固定座上。上述中，本专利技术可前后座共用的组合式摩托车靠垫具有以下特占.1 . 可前后座共用，实用性高本专利技术的垫体设计为可以 前后调换组设位置，所以使用者可依照需求组设该垫体，本专利技术为 可拆组式的设计，所以使用者可以按照需要而设置该垫体于一固定 座上，提供摩托车上的前、后座乘坐者的腰背部可倚靠在该垫体上， 以提高骑乘摩托车的舒适性，故本专利技术较习用仅设置于摩托车后座 的靠垫更为贴切使用者的需求，所以本专利技术可前后座共用的组合式 摩托车靠垫具有较佳实用性。2 . 舒适度提升本专利技术可前后座共用的组合式摩托车靠 垫在使用上可以更换该垫体的组设位置，若仅一人骑乘摩托车时， 该垫体可以组设于摩托车座垫中段的固定座上，若双人乘坐时，该 垫体可以组设于摩托车座垫后侧方的固定座上，或进一步增加另一 垫体组设于摩托车坐垫中段的固定座上，以上使用方式可让摩托车 上的使用者舒适的倚靠在垫体上，让身体感到舒适及放松。本专利技术可前后座共用的组合式摩托车靠垫次一目的为将该摩 托车后侧方的货架设计与摩托车座垫齐平，使得单人在骑乘摩托车 时，后座可载运大型物品，提高摩托车载运货物的机能性。附图说明图1是本专利技术可前后座共用的组合式摩托车靠垫的立体分解示 意图。图2是本专利技术可前后座共用的组合式摩托车靠垫的分解剖面示 意图。图3是本专利技术可前后座共用的组合式摩托车靠垫第一实施例的组合剖面示意图。图4是本专利技术可前后座共用的组合式摩托车靠垫第二实施例的 组合剖面示意图。图5是习用摩托车靠垫的立体组合示意图。主要组件符号说明1 0固定座 1 1组接孔1 2锁扣孔 1 3盖板2 0垫体 2 l支撑壳 2 2软垫 2 3组接柱2 4锁钩 2 4 1第二齿轮2 5锁件 2 5 l锁芯 2 5 2锁孔2 5 3第一齿轮 31摩托车座垫 7 0前座靠垫3 0摩托车 3 2货架 8 0垫体8 1凸柱9 0固定座具体实施方式如图1至图4所示，有关可前后座共用的组合式摩托车靠垫， 包含两固定座1 0及一垫体2 0可组接于固定座1上。该两固定座l0分别设置于该摩托车座垫3l的中间段及后 侧方，该两固定座l 0顶面皆凹设有至少一组接孔1 l及一锁扣孔1 2,于本专利技术的较佳实施例中，该两固定座l 0顶面皆设有两个 组接孔1 1及一锁扣孔1 2 ，且该锁扣孔1 2形状为长条形，此外， 该两固定座l 0顶面分别设有一盖板1 3，提供固定座l 0在未组 装上该垫体2 0时，可使用盖板l 3覆盖固定座1 0上的组接孔1l及锁扣孔l 2，藉此提供一防水功能，当下雨时，可使雨水不会 累积在组接孔l l及锁扣孔l 3内，其中该盖板l 3亦可为枢设于 该固定座1 0上。该垫体2 0可拆组地设置于一固定座1 0上，该垫体2 0底面 设有至少一组接柱2 3，用以插入于组接孔l l中，藉此该垫体2 0可组设于固定座10上，以及该垫体20底面设有一锁钩24， 可受控锁扣于该锁扣孔l 2中，使该垫体2 0固定于一固定座1 0 上，该垫体2 0还包含一支撑壳2 l及一软垫2 2包覆于该支撑壳2 1外侧，该支撑壳2 1内设有一锁件2 5与该锁钩2 4相接，于 本专利技术的较佳实施例中，该垫体2 0底面设有两个组接柱2 3，可 插入于任一固定座l 0的两个组接孔1 1，且该锁钩2 4为L形， 该锁件2 5经由钥匙作动可带动该锁钩2 4转动，使该锁钩2 4转动而扣接固定于固定座l 0内侧顶面，藉此使该垫体2 O固定组接 于固定座l 0上。于本专利技术的较佳实施例中，该锁件2 5具有一锁芯2 5 1 ，该 锁芯2 5 1的一外侧面凹设有一锁孔2 5 2 ，提供钥匙插入以进行 开/关锁的动作，该锁芯2 5 l于该锁孔2 5 2的相对面设有一第一 齿轮2 5 3，另该锁钩2 4的内侧端设有一第二齿轮2 4 1与该第 一齿轮2 5 3啮合，且该第一齿轮2 5 3轴心与该第二齿轮2 4 1 轴心成4 5 9 0度夹角，其中该第一齿轮及第二齿轮皆可以为伞 形齿轮，使用者可将钥匙插入该锁孔2 5 2，并旋动该钥匙使该第 一齿轮2 5 3连带作动，进而带动第二齿轮2 4 l转动并带动该锁 钩2 4转动，使得该锁钩2 4卡接固定于该固定座1 0内，藉此使 得该垫体2 0得以组接固定于固定座1 0上。另将该摩托车3 0后侧方的货架3 2调整与摩托车座垫3 1 齐平，使用者若为单人骑乘摩托车3 0时，可将摩托车3 0后座的 垫体2 0拆下来，使得后座可以载运较大型对象，藉此提高摩托车 3 O载运货物的机能性。上述中，使用者可将垫体2 0的组接柱2 3对准插入于固定座 1 0的组接孔1 1，且该锁钩2 4通过该锁扣孔1 2，使该垫体2 0组接于该固定座1 0上，接着将钥匙插入于该垫体2 0锁件2 5 的锁孔2 5 2中并旋动该钥匙，藉由钥匙的转动使第一齿轮2 5 3 作动，进而带动啮合的第二齿轮2 4 1，并使与第二齿轮2 4 1连 接的该锁钩2 4旋转，而扣接固定于该固定座l 0，使该垫体2 0 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可前后座共用的组合式摩托车靠垫，其包含：　两固定座，可分别设于摩托车座垫的中间段及后侧方，每一固定座的顶面凹设有至少一组接孔及一锁扣孔；以及　一垫体，可拆组地设置于任一固定座上，该垫体底面设有至少一组接柱，用以插入组接孔中，以及一锁钩，可受控锁扣于该锁扣孔中，使该垫体定位于一固定座上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡汉镔，陈家卿，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]