一种游艇拖车制造技术

本发明专利技术涉及一种游艇拖车，包括钢架和万向轮，所述的钢架的一端下侧安装有履带底盘，另一端下侧安装有万向轮，所述的履带底盘上安装有一端转动相连的液压油缸和支撑梁，所述的液压油缸和支撑梁的上端与钢架相连，所述的钢架的上端两侧相对称安装有若干个支承座，所述的钢架上还布置有通过管路与液压油缸及底盘驱动装置相连的液压控制系统。本发明专利技术采用履带行走，转向灵活，方便在沙滩上移动推进，还带有升降功能，将船的一端抬起可以方便游艇平稳下水。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及游艇运输工具领域，特别是涉及一种游艇拖车。
技术介绍
随着国内游艇休闲旅游行业的快速发展，在越来越多的游艇被使用，游轮或者其他船只在制造完成后，往往需要借助车辆等其他工具下水，现在主要用到的都是船用拖车。现在传统船用拖车车辆多采用车轮式的，车轮较多、控制方式复杂、游艇架设不稳定，特别是很难在沙滩或泥泞道上进行顺畅地移动，给游艇或其他小型船只的正常拖移带来不便。另外，现有的船用拖车多只有承重功能，并没有对船的升降托举功能，这样不方便船下水的时候从拖车上滑下来，多数还是要依靠人力。而且船下水时，由于处于斜坡上，船尾在前，船头在后，为防止水浪对船体作用的力不平衡，故在船入水前，先将船体整体抬升至水平位置，方便船只平稳入水。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种游艇拖车，采用履带作为动力，转向灵活，方便在沙滩上移动推进，还带有升降功能，将船的一端抬起可以方便游艇下水。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种游艇拖车，包括钢架和万向轮，所述的钢架的一端下侧安装有履带底盘，另一端下端安装有万向轮，所述的履带底盘上安装有一端转动相连的液压油缸和支撑梁，所述的液压油缸和支撑梁的上端与钢架相连，所述的钢架的上端两侧相对称安装有若干个支承座，所述的钢架上还布置有与液压油缸以及履带底盘相连的液压控制箱。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的钢架由两根平行布置的钢梁组成，每根钢梁的下端均安装有履带底盘和万向轮。作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的支承座左右对称布置在钢梁的上端面，其包括支撑板、垂直于支承座上端面的调节螺杆以及拉簧，所述的调节螺杆的上端通过关节轴承与支撑板的下端相连，所述的调节螺杆的一侧布置有连接支撑板和钢梁的拉黃。进一步的，所述的调节螺杆上套接有锁紧螺母。进一步的，所述的液压控制箱安装在钢架另一端的设备平台上，该设备平台通过斜向支撑杆与钢架相连。 作为优选，两根钢梁的两端之间均通过横梁杆相连。进一步的，所述的支撑梁的侧壁上沿长度方向布置有若干根加强板。进一步的，所述的万向轮采用大尺寸的橡胶轮胎，并在万向轮的上端两侧对称安装有限位挡块。作为优选，所述的钢梁采用工字钢、槽钢及若干加强板焊接而成。作为优选，所述的液压控制箱内安装有无线信号接收器。有益效果本专利技术涉及一种游艇拖车，采用履带行走，转向灵活，方便在沙滩上移动推进，还带有升降功能，将船的一端抬起可以方便游艇平稳下水；可以通过远程操控来控制拖车的抬起、移动和转向，控制简单；履带和万向轮的结合保证了拖车可以在沙滩上顺利移动。【附图说明】图1是本专利技术的主视结构图；图2是本专利技术的俯视结构图；图3是本专利技术所述的支承座的结构图。图标记:1、履带底盘；2、钢架；3、支承座；4、液压油缸；5、支撑梁；6、万向轮；7、斜向支撑杆；8、设备平台；9、液压控制箱；10、横梁杆；11、拉簧；12、支撑板；13、关节轴承；14、锁紧螺母；15、调节螺杆；16、加强板。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-3所示，本专利技术的实施方式涉及一种游艇拖车，包括钢架2和万向轮6，所述的钢架2的一端下侧安装有履带底盘1，另一端下端安装有万向轮6，所述的履带底盘I上安装有一端转动相连的液压油缸4和支撑梁5，所述的液压油缸4和支撑梁5的上端与钢架2相连，所述的钢架2的上端两侧相对称安装有若干个支承座3，所述的钢架2上还布置有与液压油缸4相连的液压控制箱9。本专利最主要的特点是采用履带底盘I取代了原来的车轮，履带底盘I内安装有行走减速器，能实现前进、后退、左转弯和右转弯的功能，非常适合在沙滩等不平整的地面进行快速移动。另外重要的一点是在履带底盘I上增加了可以将钢架2抬起的升降机构，该升降机构采用液压油缸4和支撑梁5的结合，由于液压油缸4和支撑梁5的一端转动相连，故当液压油缸4进行伸长的时候，液压油缸4和支撑梁5之间的夹角会变小，这样就可以将钢架2的一端抬起来；同理，当液压油缸4缩短的时候，液压油缸4和支撑梁5之间的夹角会变大，这样钢架2就下降到与履带底盘I齐平，此时当游艇要下水的时候就可以沿着钢架2滑入到水中。上述的液压油缸4可以是单头油缸，也可以是双头油缸，油缸上通过两根油管与液压控制箱9相连。如图2所示，作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的钢架2由两根平行布置的钢梁组成，每根钢梁的下端均安装有履带底盘I和万向轮6，钢梁的结构简单，自身重量轻，方便组装和维修，而且能放置更大的船体。采用两根钢梁的主体结构并在每个钢梁的下端均安装有履带底盘I和万向轮6有利于受力的均衡，拖车的稳定性好。如图3所示，作为对本专利技术所述的技术方案的一种补充，所述的支承座3倾斜布置在钢梁的上端面，其包括支撑板12、垂直于钢梁上端面的调节螺杆15以及拉簧11，所述的调节螺杆15的上端通过关节轴承13与支撑板12的下端相连，所述的调节螺杆15的一侧布置有连接支撑板12和钢梁的拉簧11，这种结构与现有技术相比最主要的区别在于在连接支撑板12和钢梁之间增加了拉簧11，拉簧11的特点是正常状态下处于一定的长度，这个长度不能被压缩，这能使支撑板12和钢梁之间的距离不能小于拉簧11的最小长度；当船体放在支撑板12上的时候，支撑板12受到上部的压力绕着关节轴承13转动的时候，拉簧11就会被拉长，当船体从拖车上取下的时候，支撑板12就能在拉簧11的作用下恢复原位，并一直保持原位，这样就防止了现有技术中支撑板12在自由状态下随意摇晃改变位置，给船体的放置带来不便。作为上述实施方式的一个补充，所述的调节螺杆15上套接有锁紧螺母14，调节螺杆15的转动可以调整支撑板12的高度和原位角度，为了防止调整结束后调节螺杆15还能转动，故采用锁紧螺母14对调节螺杆15进行限位锁紧。进一步的，所述的液压控制箱9安装在钢架2另一端的设备平台8上，该设备平台8通过斜向支撑杆7与钢架2相连，设备平台8安装在钢架2的外部上侧，避开了船体的放置位置，也有利于钢架2两端重心的平稳。作为优选，两根钢梁的两端之间均通过横梁杆10相连，结构简单，整体重心低。进一步的，所述的支撑梁5的侧壁上沿长度方向布置有若干根加强板16，由于支撑梁5是主要支撑部件，故其强度是很重要，增加加强板16能大大提高支撑梁5的强度。进一步的，所述的万向轮6采用大尺寸的橡胶轮胎，大尺寸的橡胶轮胎耐磨，防滑，承重好，有利于在沙地进行移动，并在万向轮6的上端两侧对称安装有限位挡块，这两个限位挡块在万向轮6转动的正负75°的位置，以防止万向轮转到死点而被强行拖坏。作为优选，钢梁采用工字钢、槽钢及若干加强板焊接而成，确保整机强度和低重量，节省了材料。作为优选，所述的液压控制箱9内安装有无线信号接收器，便于远程遥控控制，操作灵活。本实用采用履带作为动力，转向灵活，方便在沙滩上移动推进，还带有升降功能，将船的一端抬起可以方便游艇下水；可以通过远程操控来控制拖车的抬起、移动和转向，控制简单；履带和万向轮的结合保证了拖车可以在沙滩上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种游艇拖车，包括钢架(2)和万向轮(6)，其特征在于，所述的钢架(2)的一端下侧安装有履带底盘(1)，另一端下端安装有万向轮(6)，所述的履带底盘(1)上安装有一端转动相连的液压油缸(4)和支撑梁(5)，所述的液压油缸(4)和支撑梁(5)的上端与钢架(2)相连，所述的钢架(2)的上端两侧相对称安装有若干个支承座(3)，所述的钢架(2)上还布置有与液压油缸(4)相连的液压控制箱(9)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓开忠，
申请(专利权)人：宁波中宁伟业液压有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33