一种集装式多艘冲锋舟储运车制造技术

一种集装式多艘冲锋舟储运车，它涉及一种冲锋舟储运车。本实用新型专利技术为了解决现有技术普遍采用拖挂车的形式运输一艘或多艘冲锋舟，采用吊挂式、举升式和人力装卸方式，浪费大量的人力、物力辅助完成相关工作，导致装卸效率低的问题。本实用新型专利技术的牵引架（1）铰接设置在拖车（2）的前端，限位板（9）竖直设置在拖车（2）的前部，牵引绞盘（3）设置在限位板（9）的前端面上，举升系统（4）设置在拖车（2）上，滑道系统（8）由左至右设置在拖车（2）上，且滑道系统（8）与水平面之间的夹角为10°-30°，集装架（6）设置在拖车（2）上，冲锋舟固定机构（5）设置在集装架（6）上。本实用新型专利技术用于冲锋舟储运。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种集装式多艘冲锋舟储运车
本技术涉及一种冲锋舟储运车，具体涉及一种集装式多艘冲锋舟储运车。
技术介绍
我国地域辽阔、江河湖泊众多，洪涝灾情频发，另外突发水上救援抢险也时有发生，冲锋舟已成为水上救援抢险的主要装备。因此，解决冲锋舟机动运输、自动装卸和日常存储等技术问题，既可以快速成有效地执行和完成紧急任务，提高救援抢险装备水平，又可以大大减少冲锋舟日常存储空间。现有技术普遍采用拖挂车的形式运输一艘或多艘冲锋舟，采用吊挂式、举升式和人力装卸方式，浪费大量的人力、物力辅助完成相关工作，导致装卸效率低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术普遍采用拖挂车的形式运输一艘或多艘冲锋舟，采用吊挂式、举升式和人力装卸方式，浪费大量的人力、物力辅助完成相关工作，导致装卸效率低的问题。进而提供一种集装式多艘冲锋舟储运车。本技术的技术方案是:一种集装式多艘冲锋舟储运车，包括拖车，所述冲锋舟储运车还包括牵引架、牵引绞盘、举升系统、冲锋舟固定机构、集装架、滑道系统和限位板，牵引架铰接设置在拖车的前端，限位板竖直设置在拖车的前部，牵引绞盘设置在限位板的前端面上，举升系统设置在拖车上，滑道系统由左至右设置在拖车上，且滑道系统与水平面之间的夹角为10° -30°，集装架设置在拖车上，冲锋舟固定机构设置在集装架上。所述集装架可拆卸设置在拖车上。本技术与现有技术相比具有以下效果:1.本技术根据实际运输冲锋舟的大小，能够在集装架内存放一艘或多艘冲锋舟，且集装架能够与拖车整体分离，无需单艘卸载，可整体多层码放，减小存放面积。2.本技术的拖车能够对集装架中冲锋舟单艘装卸，并可在牵引车的牵引下，实现长途多艘转运。3.本技术通过举升系统和滑道系统实现了自动装卸，运输、自动装卸和集装式存储的一体化，节省了作业时间，工作效率提高80-95%，降低了工人的劳动强度，减少了存储空间。4.本技术结构简单，便于操作。【附图说明】图1集装式多艘冲锋舟储运车主视图。图2集装式多艘冲锋舟储运车俯视图。图3集装架的结构示意图。图4拖车的结构示意图。【具体实施方式】【具体实施方式】一:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式包括拖车2，所述冲锋舟储运车还包括牵引架1、牵引绞盘3、举升系统4、冲锋舟固定机构5、集装架6、滑道系统8和限位板9，牵引架I铰接设置在拖车2的前端，限位板9竖直设置在拖车2的前部，牵引绞盘3设置在限位板9的前端面上，举升系统4设置在拖车2上，滑道系统8由左至右设置在拖车2上，且滑道系统8与水平面之间的夹角为10° -30°，集装架6设置在拖车2上，冲锋舟固定机构5设置在集装架6上。本实施方式的牵引架I能够上下摆动，以适应不同高度的牵引车。本实施方式的冲锋舟固定机构5采用螺栓的方式实现对冲锋舟的固定。【具体实施方式】二:结合图1说明本实施方式，本实施方式的拖车2包括四个车轮2-1、车架2-2和转向架2-4，转向架2-4设置在车架2_2前部的下端面上，且转向架2_4与牵引架I铰接，四个车轮2-1中两个车轮2-1设置在转向架2-4下方，其余两个车轮2-1设置在车架2-2下方。如此设置，便于运输。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一相同。本实施方式的拖车2可采购，整体与车架2-2相对转动，以适应转弯需要。【具体实施方式】三:结合图1说明本实施方式，本实施方式的拖车2还包括多个缓冲板2-3，每个车轮2-1和车架2-2之间均设有两个缓冲板2-3。如此设置，减震效果好，使用不同地理环境下的运输。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一相同。【具体实施方式】四:结合图1说明本实施方式，本实施方式的缓冲板2-3为钢制弹簧缓冲板。如此设置，减震效果最佳，使用不同地理环境下的运输。其它组成和连接关系与【具体实施方式】三相同。【具体实施方式】五:结合图1说明本实施方式，本实施方式的牵引绞盘3包括电动机3-1、绞盘3-2和钢丝绳3-3，电动机3-1设置在绞盘3_2上，钢丝绳3_3绕设在电动机3_1的输出轴上。如此设置，牵引绞盘3用于单艘冲锋舟地面到拖车之间装载及牵引。其它组成和连接关系与【具体实施方式】四相同。本实施方式牵引绞盘3的电力供给由小型发电机或牵引车提供。【具体实施方式】六:结合图2和图4说明本实施方式，本实施方式的举升系统4包括两组对称设置的举升机构，每组举升机构均包括立柱4-1、举升臂7、两个托盘7-1和两个支脚7-2，立柱4-1竖直设置在拖车2上，举升臂7水平设置在立柱4-1上，且举升臂7可上下移动设置在立柱4-1上，举升臂7的两端分别设有一个支脚7-2，每个支脚7-2上设有一个托盘7-1。如此设置，举升系统4的举升臂7能够在立柱4-1上做上下移动，用于每个集装架6内多艘冲锋舟的装卸。其它组成和连接关系与【具体实施方式】五相同。本实施方式举升系统4的举升臂7上下移动采用液压缸和机械链条传动机构驱动，动力由电动机提供，电力由小型发电机或前部牵引车提供。本实施方式的液压系统和绞盘的动力由车载小型发电机提供，也可由牵引车供5口 ο本实施方式的支脚7-2可旋转，其上有可调整高度的拖盘7-1，适应冲锋舟的水平升降。【具体实施方式】七:结合图1和图3说明本实施方式，本实施方式的集装架6为长方形框架。如此设置，便于生产制造。其它组成和连接关系与【具体实施方式】六相同。【具体实施方式】八:结合图1、图2和图4说明本实施方式，本实施方式的滑道系统8为双排滑道滑道系统。如此设置，滑道系统8提供装卸冲锋舟底部滑道，用于冲锋舟在地面与拖车间上下滑动。其它组成和连接关系与【具体实施方式】七相同。【具体实施方式】九:结合图1、图2和图4说明本实施方式，本实施方式的每排滑道滑道系统包括多个支架8-1和多个滑轮8-2，多个支架8-1依次设置在拖车2上，每个支架8-1上设有多个滑轮8-2。如此设置，结构简单。其它组成和连接关系与【具体实施方式】八相同。本实施方式的滑道系统8可沿车纵向加长直达地面，建立由地面到拖车与冲锋舟的上下通道，由牵引绞盘辅助装卸移动。本实施方式的滑道系统8的支架8-1为可伸缩式，滑轮8-2由轴承支承，滑轮8_2外表面为软质材料，对冲锋舟底部起到保护。【具体实施方式】十:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的集装架6可拆卸设置在拖车2上。如此设置，便于整体装卸和储存，安装、拆卸方便。其它组成和连接关系与【具体实施方式】九相同。本实施方式的集装架6由长方形框架结构组成，其上有冲锋舟固定机构5，能够装载多艘冲锋舟6-2，集装架6能够多层码放存储，集装架6下部空间可存放冲锋舟发动机6-1和滑道系统8。本技术的工作原理是:作业地卸冲锋舟过程:4位冲锋舟(图1)由举升系统4拖举，解除冲锋舟固定机构5中的锁定，举升臂7下降，冲锋舟到5位，由牵引绞盘3辅助牵引经由滑道系统8卸到地面；升降臂7提升拖举3位冲锋舟，重复上面解锁、下降、卸到地面动作，完成第二艘卸载；同样过程完成2位和I位冲锋舟的卸载。作业地装冲锋舟过程:与卸载反顺序进行，即先由牵引绞盘3牵引到5位，由举升系统4举升到I位固定，然后依次将第2、3、4艘举升到2、3、4位。库区卸冲锋舟过程:将集装架6与拖车2实施分离，尔后从拖车2上吊下，码垛存放。库区装冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装式多艘冲锋舟储运车，它包括拖车（2），其特征在于：所述冲锋舟储运车还包括牵引架（1）、牵引绞盘（3）、举升系统（4）、冲锋舟固定机构（5）、集装架（6）、滑道系统（8）和限位板（9），牵引架（1）铰接设置在拖车（2）的前端，限位板（9）竖直设置在拖车（2）的前部，牵引绞盘（3）设置在限位板（9）的前端面上，举升系统（4）设置在拖车（2）上，滑道系统（8）由左至右设置在拖车（2）上，且滑道系统（8）与水平面之间的夹角为10°‑30°，集装架（6）设置在拖车（2）上，冲锋舟固定机构（5）设置在集装架（6）上。

【技术特征摘要】
1.一种集装式多艘冲锋舟储运车，它包括拖车(2)，其特征在于:所述冲锋舟储运车还包括牵引架(I)、牵引绞盘(3)、举升系统(4)、冲锋舟固定机构(5)、集装架(6)、滑道系统(8)和限位板(9)，牵引架(I)铰接设置在拖车(2)的前端，限位板(9)竖直设置在拖车(2)的前部，牵引绞盘(3)设置在限位板(9)的前端面上，举升系统(4)设置在拖车(2)上，滑道系统(8)由左至右设置在拖车(2)上，且滑道系统(8)与水平面之间的夹角为10° -30°，集装架(6 )设置在拖车(2 )上，冲锋舟固定机构(5 )设置在集装架(6 )上。2.根据权利要求1所述的一种集装式多艘冲锋舟储运车，其特征在于:所述拖车(2)包括四个车轮(2-1)、车架(2-2)和转向架(2-4)，转向架(2-4)设置在车架(2-2)前部的下端面上，且转向架(2-4)与牵引架(I)铰接，四个车轮(2-1)中两个车轮(2-1)设置在转向架(2-4)下方，其余两个车轮(2-1)设置在车架(2-2)下方。3.根据权利要求2所述的一种集装式多艘冲锋舟储运车，其特征在于:所述拖车(2)还包括多个缓冲板(2-3)，每个车轮(2-1)和车架(2-2)之间均设有两个缓冲板(2-3)。4.根据权利要求3所述的一种集装式多艘冲锋舟储运车，其特征在于:所述缓冲板(2-3)为钢制弹簧缓冲板。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟明，
申请(专利权)人：李伟明，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23