一种拖车臂组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖车臂组件。包括L形主臂、调节臂和设置于调节臂上的牵引接口组件，调节臂与主臂的竖直臂可滑动、定位联接，竖直臂下端设置有防止调节臂移出的固定限位挡，主臂的水平臂设置有由锁芯驱动的两级锁舌。本实用新型专利技术用一把锁同时锁定L形主臂和调节臂，起到了彻底防盗作用，精简防盗装置，简化防盗操作；组件具有不同功能调节臂快速更换的功能，调节臂能够快速高度调节与锁止，还设置了防误开保险机构，具有多种牵引接口的高强度拖车臂，以快速响应不同的牵引需求；本实用新型专利技术在定位沉孔间设置有导水槽，有利于在恶劣环境中快速导水，清污，保证调节机构顺畅运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械设计与制造
，尤其属于汽车配件设计与制造
，特别涉及一种用于汽车牵引和救援的拖车臂组件。
技术介绍
拖车臂是一种一端安装于汽车底盘拖车杠标准快插方口内、另一端带有特定牵引接口、起连接作用的挂件。其主要用于连接和牵引拖车、故障机动车、以及其他牵引携带物品。公开号为CN204451875U、CN1054459744A、CN302894654S等专利分别公开了相关的可调高度的拖车臂。上述三种专利基本原理类似，均是通过安装于L形主臂之上、可在垂直方向规定范围内移动至指定位置以与被牵引体的离地高度匹配、并带有特定牵引接口的调节臂来实现高度调节。但是，所有此类型专利技术均无法同时解决如下技术问题：只用一把锁同时锁定主臂和调节臂解决防盗问题；锁定状态下调节臂高度快速调节；调节臂快速翻转和不同功能的调节臂快速更换；调节臂支持两种类型以上的牵引接口(不同球径的拖车球是同一类型接口)。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种具有防盗功能，只用一把锁即可同时锁定主臂和调节臂的、高度快速可调、调节臂可快速更换、具有多种牵引接口的高强度拖车臂，以快速响应不同的牵引需求。本技术通过以下技术方案实现：拖车臂组件，包括L形主臂、调节臂和设置于调节臂上的牵引接口组件，其特征在于：所述调节臂与主臂的竖直臂可滑动、定位联接，竖直臂下端设置有防止调节臂移出的固定限位挡，主臂的水平臂设置有由锁芯驱动的两级锁舌，一级主锁舌位于水平臂后端与机动车底盘快插方口定位锁定，另一级副锁舌位于水平臂前端锁定调节臂沿竖直臂上端的移出。所述竖直臂臂杆上设置有用于定位固定调节臂的多个定位沉孔。所述相邻定位沉孔之间和最低位置的定位沉孔底部设置有导水槽。所述竖直臂臂杆前表面是凹槽形成的导向滑槽，导向滑槽上端开口、下端有限位挡。所述水平臂臂杆中心轴向设置有锁孔腔、臂杆两侧设置有锁舌孔；锁孔腔中安装有锁芯、左右分离式主锁舌、副锁舌和锁曲轴，锁芯通过榫口与锁曲轴成轴向转动连接，主锁舌通过锁曲轴端部与锁曲轴成径向对称穿过式转动连接，副锁舌与锁曲轴成径向接触式转动连接。上述调节臂有沿竖直臂滑动的卡口，卡口为环抱式开口结构，卡口内壁有与定位沉孔配合定位固定、可开闭的限位块。所述卡口开口结构上端面、下端面分别设置有相互成中心对称的副锁舌限位凹槽。所述牵引接口组件包括竖直设置于调节臂上的主拖球和副拖球、设置于调节臂前端的快卸U形钩插孔。所述主拖球设置有主拖球杆部台阶并与副拖球杆部轴向沉孔匹配安装，主拖球法兰和副拖球法兰匹配夹紧调节臂固定，副拖球设置有副拖球杆部偏心锥面横孔与主拖球螺纹孔配合通过双锥面螺栓固定。所述限位块与设置于调节臂侧面的调节锁止旋钮驱动联接；调节锁止旋钮设置有防误开保险组件，防误开保险组件包括调节锁止旋钮保险上销、调节锁止旋钮保险下销和调节锁止旋钮保险下销弹簧。所述水平臂后端横向设置有备用插孔。本技术的有益效果是：本技术中，所述调节臂以与所述L形主臂相匹配的卡口安装于L形主臂的竖直臂上，调节臂可以在L形主臂的竖直臂上自由滑动。在所述主臂锁芯锁定状态下，所述副锁舌、主臂导向滑槽底部限位挡、所述调节臂卡口内限位块以及所述调节臂卡口内限位凹槽共同限定了调节臂在L形主臂的竖直臂上的滑动区间；主臂中锁曲轴驱动的分离式主锁舌使得L形主臂水平臂与汽车底盘快插方口固连，实现了用一把锁同时锁定L形主臂和调节臂，起到了彻底防盗作用，精简防盗装置，简化了防盗操作。本技术中，在所述主臂锁芯开启状态下，副锁舌限位条件消失，调节臂可以从L形主臂的竖直臂上方自由取出，实现了具有不同功能调节臂快速更换的功能。同时，由于所述调节臂卡口的中心对称设计，也实现了同一调节臂快速翻转安装，使用另外一侧牵引接口。本技术中，所述调节臂高度调节锁止机构采用了旋钮化设计，开启与锁止旋转角仅为180度，与所述L形主臂的竖直臂正面上的高度限位孔相配合，实现了调节臂快速高度调节与锁止。同时，所述调节锁止旋钮设置了防误开保险机构，防止在行车过程中颠簸或其他行车、操作环境下的异物碰撞、擦挂导致旋钮误开，保证了所述调节臂在工作状态下的安全性。本技术中，所述牵引接口组件设置了两种类型共3个规格的牵引接口。包括直径为2〞(Φ50.8mm)主拖球；直径为2-5/16〞(Φ58.7mm)副拖球；线径为3/4〞(Φ19mm)快卸U形钩插孔，实现了牵引接口多样化，提高了应对不同牵引需求的能力。本技术牵引接口组件中副拖球设置采用有预紧法兰、杆部轴向沉孔、杆部偏心锥面横孔；主拖球设置采用预紧法兰、与所述副拖球杆部轴向沉孔直径匹配的杆部安装台阶，杆部安装台阶设置有M12贯通螺纹横孔。双锥面螺栓通过主拖球M12螺纹孔、副拖球偏心锥面孔将主拖球、副拖球安装于所述调节臂之上。由于双锥面螺和所述副拖球偏心锥面孔相互作用，使得主、副拖球通过各自的预紧法兰夹紧所述调节臂臂体，从而获得设定的分布均匀预应力，增强了所述调节臂的系统强度。进一步的，由于拆装工具位位于所述调节臂臂体内部腔体中，因而达到了拖球防盗功能，同时改善了外观效果。本技术中，L形主臂的垂直臂高度调节定位孔间设置有导水槽，有利于在恶劣环境中快速导水，清污，保证调节机构顺畅运行。本技术调节臂中调节锁止直销后部设置有压力弹簧，保证了调节锁止直销与所述L形主臂的垂直臂高度调节定位孔的紧密结合，防止在行车过程中颠簸产生异响。附图说明图1为本技术主视结构图；图2为本技术侧视结构图；图3为本技术等测局部剖切图；图4为本技术俯视结构图；图5为本技术后视结构图；图6为本技术调节臂侧视结构图；图7为本技术L形主臂侧视结构图；图8为本技术主臂锁止机构锁止状态各部件工况结构示意图；图9为本技术主臂锁止机构开启状态各部件工况结构示意图；图10为本技术调节臂锁止机构锁止状态各部件工况结构示意图；图11为本技术调节臂锁止机构开启状态各部件工况结构示意图；图12为本技术主、副拖球预装位置结构示意图；图13为本技术主、副拖球紧装状态结构示意图。其中，1—主臂；11—竖直臂；111—主臂高度调节定位沉孔；112—限位孔导水槽；113—导向滑槽底部导水槽；114—导向滑槽；115—导向滑槽底部限位挡；12—锁曲轴；121—副锁舌；122—副锁舌弹簧；123-分离式主锁舌左部；124—分离式主锁舌右部；125—锁曲轴副锁舌驱动曲轴；126—锁曲轴分离式主锁舌驱动曲轴；127—锁芯榫口；13—锁芯；14—备用插孔；2—调节臂；21—调节锁止旋钮；211—调节锁止旋钮保险上销；212—调节锁止旋钮保险下销；213—调节锁止旋钮保险下销弹簧；214—调节臂调节锁止曲轴；215—调节臂调节锁止限位块；216—调节锁止直销压力弹簧；22—调节臂卡口；221—调节臂卡口导向滑槽限位块；222—调节臂卡口限位凹槽一；223—调节臂卡口限位凹槽二；30—主拖球；301—主拖球杆部台阶横向M12贯通螺纹孔；302—主拖球杆部台阶；303—主拖球法兰；31—副拖球；311—副拖球杆部偏心锥面横孔；312—副拖球杆部轴向沉孔；313—副拖球法兰；32—双锥面螺栓；33—快卸U形钩插孔。具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖车臂组件，包括L形主臂、调节臂和设置于调节臂上的牵引接口组件，其特征在于：所述调节臂与主臂的竖直臂可滑动、定位联接，竖直臂下端设置有防止调节臂移出的固定限位挡，主臂的水平臂设置有由锁芯驱动的两级锁舌，一级主锁舌位于水平臂后端与机动车底盘快插方口定位锁定，另一级副锁舌位于水平臂前端锁定调节臂沿竖直臂上端的移出。

【技术特征摘要】
1.一种拖车臂组件，包括L形主臂、调节臂和设置于调节臂上的牵引接口组件，其特征在于：所述调节臂与主臂的竖直臂可滑动、定位联接，竖直臂下端设置有防止调节臂移出的固定限位挡，主臂的水平臂设置有由锁芯驱动的两级锁舌，一级主锁舌位于水平臂后端与机动车底盘快插方口定位锁定，另一级副锁舌位于水平臂前端锁定调节臂沿竖直臂上端的移出。2.根据权利要求1所述的拖车臂组件，其特征在于：所述竖直臂臂杆上设置有用于定位固定调节臂的多个定位沉孔，相邻定位沉孔之间和最低位置的定位沉孔底部设置有导水槽。3.根据权利要求1所述的拖车臂组件，其特征在于：所述竖直臂臂杆前表面是凹槽形成的导向滑槽，导向滑槽上端开口、下端有限位挡。4.根据权利要求1所述的拖车臂组件，其特征在于：所述水平臂臂杆中心轴向设置有锁孔腔、臂杆两侧设置有锁舌孔；锁孔腔中安装有锁芯、左右分离式主锁舌、副锁舌和锁曲轴，锁芯通过榫口与锁曲轴成轴向转动连接，主锁舌通过锁曲轴端部与锁曲轴成径向对称穿过式转动连接，副锁舌与锁曲轴成径向接触式...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐刚，
申请(专利权)人：唐刚，
类型：新型
国别省市：四川;51