【技术实现步骤摘要】
本技术与摩托车保险杠有关。
技术介绍
已有的摩托车的保险杠均是以碳素钢管为材料弯制成形后,再通过电镀或喷涂等方法进行表面处理,使其表面光洁美观。这种保险杠具有碳素钢管的结构强度高、承载能力强等优点,其外表具有一定防锈能力,装饰性好等优点。但存在表面镀层耐候性差、容易脱落,使用寿命短的弊端。而且所采用的电镀或喷塑工艺会对环境造成污染,对环保不利。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制造容易,结构强度高,外表美观,使用寿命长的摩托车外不锈钢复合管保险杠。本技术是这样实现的本技术摩托车外不锈钢复合管保险杠,是由基管1弯曲成形材再焊接构成的框架,基管1外套有不锈钢套管2。基管1与不锈钢套管2之间有环形冶金连接层3。不锈钢套管2的壁厚为0.1-0.8mm。基管1是碳素钢管。本技术与已有摩托车的保险杠相比较,具有制造容易、成本低廉、强度高、刚性好,外表豪华美观、不生锈、耐腐蚀、经久耐用等优点。本技术与摩托车的车身连接,适合作为高档豪华型摩托车的保险杠。附图说明图1为本技术的主视图。图2为图1的俯视图。图3为图1的A-A剖视图。图4为图1的又一种A-A剖视图。具体实施方式实施例1本技术的一种摩托车外不锈钢复合管保险杠,如附图所示。管材由碳钢基管1和不锈钢套管2等构成。上述基管1和不锈钢套管2,可以选用通常的无缝管或焊缝管。基管可以选用碳素钢管,基管的壁厚根据需要的强度等确定,不锈钢套管的壁厚为0.1-0.8mm。本保险杠可以先制出外不锈钢金属复合管坯料,或直接用外不锈钢金属复合管坯料经弯曲、焊接等工艺制成。外不锈钢金属复合管的坯料可以采用以下两种方法制造。一、机械复合法采用 ...
【技术保护点】
摩托车外不锈钢复合管保险杠,是由基管(1)弯曲成形材再焊接构成的框架,其特征在于基管(1)外套有不锈钢套管(2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张志坤,潘正海,余庆文,蒲朝海,黎福美,高家续,
申请(专利权)人:四川新日钢制品有限公司,
类型:实用新型
国别省市:51[中国|四川]
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