一种设有防撞垫的拉索制造技术

一种设有防撞垫的拉索，包括壳体和上下滑动连接在壳体内的滑块，所述滑块上端连接有主动索芯，所述滑块下端连接有多根被动索芯；所述被动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述滑块下端与壳体之间设置有被压缩的弹簧部件，所述弹簧部件在滑块位于最上端与最下端位置状态下均处于压缩状态，所述壳体上端设有与滑块上端配合接触的防撞垫。通过设置滑块在壳体内滑动，并在滑块上设置多根被动索芯，这样以来既可以通过一根主动索芯来驱动多根被动索芯，实现拉索的多向调节；通过在滑块与壳体之间设置压缩弹簧可以减小拉动阻力，防撞垫可以在滑块滑行至最上端时保护壳体，避免撞击过猛，造成损坏。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种设有防撞垫的拉索。
技术介绍
众所周知，各个杆件的联动关系，通常需要依靠一些用于牵引的拉索来实现，市场上普遍使用的用于牵引的拉索通常包括索芯和套接在索芯外部的索套，索芯外端压铸有与卡接部件配合的卡头，但是现有的拉索均为单线拉索，不能实现多向的同时调节。现有技术急需一种设有防撞垫的拉索。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种实现多向的设有防撞垫的拉索。为实现上述目的，本技术的技术方案是提供了一种设有防撞垫的拉索，包括壳体和上下滑动连接在壳体内的滑块，所述滑块上端连接有主动索芯，所述滑块下端连接有多根被动索芯；所述主动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述被动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述滑块下端与壳体之间设置有被压缩的弹簧部件，所述弹簧部件在滑块位于最上端与最下端位置状态下均处于压缩状态，所述壳体上端设有与滑块上端配合接触的防撞垫。通过设置滑块在壳体内滑动，并在滑块上设置多根被动索芯，这样以来既可以通过一根主动索芯来驱动多根被动索芯，实现拉索的多向调节；通过在滑块与壳体之间设置压缩弹簧可以减小拉动阻力，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有防撞垫的拉索，其特征在于：包括壳体和上下滑动连接在壳体内的滑块，所述滑块上端连接有主动索芯，所述滑块下端连接有多根被动索芯；所述主动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述被动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述滑块下端与壳体之间设置有被压缩的弹簧部件，所述弹簧部件在滑块位于最上端与最下端位置状态下均处于压缩状态；所述壳体上端设有与滑块上端配合接触的防撞垫。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金新民，
申请(专利权)人：江阴皇润车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32