自行车座椅调整机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车座椅调整机构，其包括两根滑杆、一座体及两个夹固体，其中，两夹固体的相对应内侧面设有供滑杆分别扣入的沟槽，两夹固体由螺栓锁固在座体相对应于车体两侧的外部，且两夹固体朝向座体紧靠而夹固两滑杆；两夹固体与座体的贴合面处还设有相对应绕着螺栓环设的凹凸齿。该座管的顶端固设有一块座，该座体借助一装设在块座中间位置的螺栓而与该块座锁固贴合；该座体与该块座的贴合面分别设有弯弧状的齿槽，且该块座设有供螺栓通过的长槽孔。使用者通过松放两侧的夹固体，即可同时调整座椅的前后及角度位置；而松放用来使座体与块座锁固贴合的螺栓，通过改变座体与块座的相对应位置，可单独进行座椅角度调整，操纵非常便捷。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车调整机构，尤其是涉及一种自行车座椅调整机构。
技术介绍
目前，市场上所见的自行车座椅调整机构基本是在座椅底部并列设有两根与车身方向平行的滑杆，另外在两滑杆处设有一连接块，而自行车本身则是在座管顶端固设有一块座；其中，连接块是由上、下夹片将滑杆夹制，并且在上、下夹片上设有供螺栓通过的穿透孔，其块座则是设有一供螺栓穿设的锁接孔，另在连接块的上夹片上方设有一螺帽与螺栓相螺接，以便当螺栓与螺帽锁紧时，由上、下夹片将滑杆夹紧，并且一并将连接块与块座夹紧，以确实构成座椅与座管的连接。另外，块座与下夹片的贴合处呈弯弧状，并且分别在块座与下夹片间设有可相贴合的齿槽，以利于通过改变下夹片与块座的相对应接合位置，而达到调节座椅角度的目的；以及在改变下夹片与块座的相对应接合位置的过程中，上、下夹片与滑杆之间也会形成松动，而可借助于此来调整座椅前后位置。但是，这种连接构造在实际使用时，若仅需调整座椅的前后位置时，也会容易造成座椅的角度变动，故就实用性而言，并非如预期那样理想。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自行车座椅调整机构，其可方便地调整座椅的前后位置和角度。本技术进一步所要解决的技术问题是提供一种自行车座椅调整机构，其可单独调整座椅的角度。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案提供一种自行车座椅调整机构，其在座椅底部并列设有两根滑杆，其还包括有一设在自行车的座管顶端的座体及两个夹固体，其中，两夹固体的相对应内侧面设有可供滑杆分别扣入的沟槽，两夹固体由螺栓锁紧固定在座体相对应于车体两侧的外部，且两夹固体朝向座体紧靠，而夹固两滑杆；两夹固体与座体的贴合面处还设有相对应绕着螺栓环设的凹凸齿。上述技术方案的进一步改进是该座管的顶端固设有一块座，该座体借助于一装设在该块座的中间位置螺栓而与该块座锁固贴合；该座体与该块座的贴合面分别设有弯弧状的齿槽，且该块座设有供螺栓通过的长槽孔。本技术的有益效果是使用者通过松放两侧的夹固体，即可同时调整座椅的前后及角度位置；而且还可松放用来使座体与块座锁固贴合的螺栓，通过改变座体与块座的相对应位置，以单独进行座椅角度调整，操纵非常便捷。附图说明图1为本技术自行车座椅调整机构第一实施方式的外观立体图。图2为本技术自行车座椅调整机构第一实施方式的结构分解图。图3为本技术自行车座椅调整机构第一实施方式的结构分解图。图4为本技术自行车座椅调整机构第二实施方式的外观立体图。图5为本技术自行车座椅调整机构第二实施方式的结构分解图。具体实施方式如图1及图3所示，本技术提供一种自行车座椅调整机构，其包括一设于自行车座管50顶端的座体10、两个由螺栓31锁固在座体10相对应于车体两侧的外部的夹固体20、并列设于座椅底部的两根滑杆40。其中，两夹固体20的相对应内侧面设有供座椅底部并列的两根滑杆40扣入的沟槽21，在其用来将夹固体20锁固的螺栓31锁紧时，两夹固体20紧密与座体10相压贴，而得以确实将滑杆40夹制固定，以达到构成座椅与座管50相连接的目的。另外，两个夹固体20与座体10的贴合面设有相对应绕着螺栓31环设的凹凸齿60，以便当松放其两侧夹固体20时，即可使滑杆40略为松脱，而得以进行座椅前后位置的调整，以及当放松两侧夹固体20，可使其夹固体20与座体10边侧的凹凸齿60接触部分离，得以进行座椅角度位置的调整。本技术在具体实施时，其座体10是在其与夹固体20相贴台的部位凸设有短轴12，各短轴12的中心设有螺孔13，各夹固体20则设有与短轴12相套合的套孔22，其螺栓31即由各夹固体20的外侧旋入螺孔13而将夹固体20与座体10相锁固贴合，并且可利用短轴12与轴孔22的限位作用，让座椅的角度调整动作更为顺畅。尤其，在图1至图3的实施方式中，自行车的座管50顶端固设有一块座51，另有一螺栓31于块座51的中间位置将座体10与块座51锁固贴合。而座体10的底面设有可供块座51套入的凹部11，且座体10与块座51的贴合面为分别设有弯弧状的齿槽53，且块座51设有供螺栓31通过的长槽孔52，而可让使用者松放用来将座体10与块座51锁固贴合的螺栓31，通过改变座体10与块座51的相对应位置，进行座椅角度的调整。此外，其用来将座体10与块座51锁固的螺栓31是由块座51的底部向上伸出座体10的顶部，座体10的顶部则设有一与螺栓31相螺接的螺帽32，其螺帽32的底面呈浮凸状，座体10顶部设有供螺帽32扣入的凹坑14，以限制螺帽32的转动，增加使用者松放(或旋紧)螺栓31的便利性。当然，其座体10与块座51的连接方式也可如图4及图5所揭露的本技术的第二实施方式中所示那样，其由两根螺栓31分别于块座51的头尾两端将座体10与块座51锁固贴合；其座体10的底面同样设有可供块座51套入的凹部11，且座体10与块座51的贴合面分别设有弯弧状的齿槽53，且块座51的头尾两端设有供螺栓31通过的长槽孔52，一样可让使用者松放用来将座体10与块座51锁固贴合的螺栓31，通过改变座体10与块座51的相对应位置，进行座椅角度的调整。权利要求1.一种自行车座椅调整机构，其在座椅底部并列设有两根滑杆，其特征在于其还包括有一设在自行车的座管顶端的座体及两个夹固体，其中，两夹固体的相对应内侧面设有可供滑杆分别扣入的沟槽，两夹固体由螺栓锁紧固定在座体相对应于车体两侧的外部，且两夹固体朝向座体紧靠，而夹固两滑杆；两夹固体与座体的贴合面处还设有相对应绕着螺栓环设的凹凸齿。2.如权利要求1所述的自行车座椅调整机构，其特征在于该座管的顶端固设有一块座，该座体借助于一装设在该块座中间位置的螺栓而与该块座锁固贴合；该座体与该块座的贴合面分别设有弯弧状的齿槽，且该块座设有供螺栓通过的长槽孔。3.如权利要求2所述的自行车座椅调整机构，其特征在于该座体的底面设有一可供该块座套入的凹部。4.如权利要求2所述的自行车座椅调整机构，其特征在于用来锁固座体与块座的螺栓由该块座的底部向上伸出座体的顶部，该座体的顶部设有一与该螺栓相螺接的螺帽。5.如权利要求4所述的自行车座椅调整机构，其特征在于该螺帽的底面呈浮凸状，该座体的顶部设有供该螺帽扣入的凹坑。6.如权利要求1所述的自行车座椅调整机构，其特征在于该座管的顶端固设有一块座，另有将该座体借助于两根分别于该块座头尾两端的螺栓与该块座锁固贴合；该座体与该块座的贴合面分别设有弯弧状的齿槽，且该块座的头尾两端处设有供螺栓通过的长槽孔。7.如权利要求6所述的自行车座椅调整机构，其特征在于该座体的底面设有一可供该块座套入的凹部。8.如权利要求6所述的自行车座椅调整机构，其特征在于用来锁固座体与块座的各螺栓由该块座的底部向上伸出座体的顶部，该座体的顶部设有与各螺栓相螺接的螺帽。9.如权利要求6所述的自行车座椅调整机构，其特征在于该螺帽的底面呈浮凸状，该座体的顶部设有供该螺帽扣入的凹坑。10.如权利要求1所述的自行车座椅调整机构，其特征在于该座体在与夹固体的贴合面处凸设有短轴，各短轴中心设有螺孔，各夹固体则设有与短轴相套合的套孔，各螺栓自各夹固体的外侧旋入螺孔。专利摘要本技术涉及一种自行车座椅调整机构，其包括两根滑杆、一座体及两个夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车座椅调整机构，其在座椅底部并列设有两根滑杆，其特征在于：其还包括有一设在自行车的座管顶端的座体及两个夹固体，其中，两夹固体的相对应内侧面设有可供滑杆分别扣入的沟槽，两夹固体由螺栓锁紧固定在座体相对应于车体两侧的外部，且两夹固体朝向座体紧靠，而夹固两滑杆；两夹固体与座体的贴合面处还设有相对应绕着螺栓环设的凹凸齿。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学湖，
申请(专利权)人：深圳信隆实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]