座管之控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种座管之控制装置，该座管设有相互套接的一内管、一外管及一穿设于该外管与内管间的压力缸；其中，该控制装置设有一推动件以及可带动该推动件旋动的控制组件，该推动件相对位于该活塞杆处，该控制组件设有一外接式调控部，该调控部并设有一线体，该线体一端连接于该推动件，另一端则绕设于一定滑轮而连接于该调控部，由该调控部控制该线体以间接带动该推动件旋动，而使该活塞杆产生线性位移，以启闭位于该压力缸内部的油路连通状态切换，可使该内管于外管上作线性位移，而具有调整座垫高低位置的功效。

【技术实现步骤摘要】
座管之控制装置
本技术涉及一种座管之控制装置，尤指一种利用控制压力缸来调整自行车座垫高低位置之控制装置。
技术介绍
自行车为现代常见的休闲及运动工具，现代人骑乘的距离以及时间随着运动的要求均逐渐拉长，一般的自行车座垫系利用一座管以组设于车架后段上方，为符合不同骑乘者的身材，会在座管上搭配一快拆，让骑乘者可依照个人的身材将座管调整至适当的高度；而在骑乘自行车时，因所骑乘路段崎岖不平，使得座椅剧烈的上下震动，故座管高度需频繁的调整，否则座椅会频繁撞击骑乘者的臀部，而造成骑乘者的不适；然而，现有的座管搭配快拆时，需停下自行车再调整座管高度，使用上耗时且不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种座管之控制装置，实现利用控制压力缸来调整自行车座垫高低位置，克服了现有技术的不足。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种座管之控制装置，该座管设有相互套接的一内管及一外管，该内管一端透过一接头可供组接于自行车座垫下方，另一端则穿设于该外管内，该外管底部与自行车车架接设，另有一压力缸则穿设于该外管与内管之间，该压力缸内设有一活塞杆，该活塞杆的一端延伸出压力缸外；该控制装置设有一推动件以及可带动该推动件旋动的控制组件，该推动件相对位于该活塞杆处，该控制组件设有一外接式调控部，该调控部并设有一线体，该线体一端连接于该推动件，另一端则绕设于一定滑轮而连接于该调控部，由该调控部控制该线体以间接带动该推动件旋动，而使该活塞杆产生线性位移，以启闭位于该压力缸内部的油路连通状态切换。较佳地，该外管底部配置有一座体，用以固定该推动件及该定滑轮。较佳地，该推动件及该定滑轮分别利用一插销枢设于该座体。较佳地，该推动件一端通过该插销枢设于该座体，另一端则设有一轴部用以连接该线体一端。较佳地，该座体具有一沟槽，提供该推动件旋动的空间。本技术的有益效果是：透过上述技术手段的具体实现，该调控部控制该线体以间接带动该推动件旋动，而使该活塞杆产生线性位移，以启闭位于该压力缸内部之油路连通状态切换，可使该内管于外管上作线性位移，而具有调整座垫高低位置的功效。下面结合附图对本技术作进一步的详细描述。附图说明图1是本技术座管之控制装置中座管的结构立体图。图2是本技术座管之控制装置中座管的结构示意图。图3是本技术座管之控制装置中座管的结构立体放大示意图。图4是本技术座管之控制装置中控制装置的结构放大示意图。图5是本技术座管之控制装置中控制装置的使用示意图。具体实施方式本创作座管之控制装置如图1所示，为本创作中座管的结构立体图；如图2所示，为本创作中座管的结构示意图；以及如图3所示，为本创作中座管的结构立体放大示意图。本创作之座管设有相互套接的一内管10及一外管20，该内管10一端透过一接头30可供组接于自行车座垫下方，另一端则穿设于该外管20内，该外管20其一端与自行车车架接设，另有一压力缸50则穿设于该外管20与内管10之间，该压力缸50内设有一活塞杆51，该活塞杆51的一端延伸出压力缸50外。如图所示之实施例中，该活塞杆51由该压力缸50的下方延伸而出；其中，该控制装置60设有一推动件61以及可带动该推动件61旋动的控制组件62，该推动件61相对位于该活塞杆51处，请同时参阅如图4所示，该推动件61相对位于该活塞杆51的下方，该控制组件62设有一外接式调控部(图未示)，该调控部并设有一线体621，该线体621一端连接于该推动件61，另一端则绕设于一定滑轮622而连接于该调控部，如图所示的实施例中，该外管20底部配置有一座体21，用以固定该推动件61及该定滑轮622，且该座体21具有一沟槽211，该推动件61及该定滑轮622分别利用一插销22枢设于该座体21，该推动件61一端通过该插销22枢设于该座体21，另一端则设有一轴部611用以连接该线体621一端，上述之沟槽211提供该推动件中轴部611一旋动空间。本案中外接式调控部可以位于自行车车架处，便于使用者操控，如图5所示，使用者通过操控该调控部可控制该线体621，当拉动线体621时，线体621带动定滑轮622转动并牵引该轴部611，使推动件61以插销22为轴心进行枢转而旋动，此时推动件61因接触该活塞杆51，而使该活塞杆51产生线性位移，以启闭位于该压力缸内部的油路连通状态切换，可使该内管于外管上作线性位移，而具有调整座垫高低位置的功效。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座管之控制装置，该座管设有相互套接的一内管(10)及一外管(20)，该内管(10)一端透过一接头(30)可供组接于自行车座垫下方，另一端则穿设于该外管(20)内，该外管(20)底部与自行车车架接设，另有一压力缸(50)则穿设于该外管(20)与内管(10)之间，该压力缸(50)内设有一活塞杆(51)，该活塞杆(51)的一端延伸出压力缸(50)外；其特征在于：该控制装置(60)设有一推动件(61)以及可带动该推动件(61)旋动的控制组件(62)，该推动件(61)相对位于该活塞杆(51)处，该控制组件(62)设有一外接式调控部，该调控部并设有一线体(621)，该线体(621)一端连接于该推动件(61)，另一端则绕设于一定滑轮(622)而连接于该调控部，由该调控部控制该线体(621)以间接带动该推动件(61)旋动，而使该活塞杆(51)产生线性位移，以启闭位于该压力缸(50)内部的油路连通状态切换。

【技术特征摘要】
1.一种座管之控制装置，该座管设有相互套接的一内管(10)及一外管(20)，该内管(10)一端透过一接头(30)可供组接于自行车座垫下方，另一端则穿设于该外管(20)内，该外管(20)底部与自行车车架接设，另有一压力缸(50)则穿设于该外管(20)与内管(10)之间，该压力缸(50)内设有一活塞杆(51)，该活塞杆(51)的一端延伸出压力缸(50)外；其特征在于：该控制装置(60)设有一推动件(61)以及可带动该推动件(61)旋动的控制组件(62)，该推动件(61)相对位于该活塞杆(51)处，该控制组件(62)设有一外接式调控部，该调控部并设有一线体(621)，该线体(621)一端连接于该推动件(61)，另一端则绕设于一定滑轮(622)而连接于该调控部，由该调控部控制该线...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学金，
申请(专利权)人：深圳信隆实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44