本实用新型专利技术公开了一种桥壳总成检测水平夹具，它包括机架，头座总成、两个支承装置、尾座总成和气泵, 其特征在于，所述机架台面两侧的设有导轨，头座总成和尾座总成分别设于两侧的导轨上；两个支承装置分别设于头座总成和尾座总成之间的机架或导轨上，两个支承装置、头座总成和尾座总成形成工件的水平夹持空间。本实用新型专利技术检测速度快效率高，检测效果优良。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械加工领域，具体的说，是涉及一种桥壳总成检测水平夹具。
技术介绍
汽车桥壳是汽车的重要部件，对它的气密性要求较高，要求它不漏气，且保证桥壳总成在一定的内压力情况下不渗油。为了性检测出桥壳总成，现有的桥壳气密性检测大多采用干式检测设备，通过示踪气体的检测来检查桥壳的气密性，由于桥壳总成体积较为庞大，采用示踪气体的干式检测设备价格昂贵，检测速度慢，检测效率较低，不适应大批量生产的桥壳气密性检测。如果能设计出一种将桥壳总成三个方向密封，再充气检测的装置将有利于解决上述问题。因此，为解决对于对同类不同长度、大小的工件，难以对水平进行定位夹紧的问题，而产生本技术方案。
技术实现思路
本技术的目的在于适应现实需要，提供一种桥壳总成检测水平夹具。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为:一种桥壳总成检测水平夹具，它包括机架1，头座总成、两个支承装置、尾座总成和气泵，所述机架台面两侧的设有导轨，头座总成和尾座总成分别设于两侧的导轨上；两个支承装置分别设于头座总成和尾座总成之间的机架或导轨上，两个支承装置、头座总成和尾座总成形成工件的水平夹持空间。所述头座总成包括头座、顶紧汽缸、导轴和头座堵头；头座安装在导轨上，头座的上端为导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰，导孔轴套内滑动设有导轴，顶紧汽缸安装在前法兰上，顶紧汽缸的活塞与顶紧气缸接头连接，顶紧气缸接头内置于导轴一端的连接孔内，顶紧气缸接头通过锁紧螺母固定在该端的连接孔内；导轴的另一端伸出导孔轴套外，依次设有包括防尘套、头座轴承、头座轴套和头座堵头，头座轴套通过头座轴承与导轴的阶梯轴轴肩的法兰面连接，头座堵头和头座轴套连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接。所述尾座总成包括尾座堵头、尾座轴套、从动导轴和尾座；尾座底部安装在导轨上，从动导轴设于尾座的固定轴套内，从动导轴的一端阶梯轴身伸出尾座外，该端依次设有包括尾座防尘套、尾座轴承、尾座轴套和尾座堵头，尾座轴套通过尾座轴承与阶梯轴轴肩的法兰面连接，尾座堵头与尾座轴套连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接；从动导轴的另一端设有轴座，轴座与尾座的固定轴套端口连接，从动导轴和尾座堵头中心设有气管通道，气管通道一端与气泵连通，另一端与工件连通。所述支承装置包括支架、V形板和压板，V形板安装在支架的侧方，压板安装在支架底部。本技术的有益效果在于:1.本技术的能对同类不同长度、大小的工件总成进行水平定位，通过导轨调整头座总成和尾座总成以满足不同产品，检测速度快效率高，检测效果优良，通用性强；2.通过气缸带动活塞杆实现装夹及密封，性能稳定。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术性头座总成结构示意图；图3为本技术性尾座总成结构示意图；图4为本技术支承装置主视结构示意图；图5为本技术支承装置侧视结构示意图；图中，机架1，头座总成2，支承装置3、5，尾座总成4，导轨6，头座2_1、前法兰2_2，顶紧汽缸2-3，锁紧螺母2-4，顶紧气缸接头2-5，导轴2-6，防尘套2_7、头座轴承2_8、头座轴套2-9，轴承2-10，头座堵头2-11，尾座堵头4-1，尾座隔圈4_2，尾座轴套4_3、尾座轴承4-4，尾座防尘套4-5，从动导轴4-6和尾座4-7，尾座密封圈4_8，支架7、V形板8，压板9。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明:实施例:参见图1一 5。一种桥壳总成检测水平夹具包括机架1，头座总成2，两个支承装置3、5，尾座总成4和气泵，所述机架I台面两侧的设有导轨6，头座总成2和尾座总成4分别设于两侧的导轨6上；两个支承装置3、5分别设于头座总成2和尾座总成4之间的机架I或导轨6上，两个支承装置3、5，头座总成2和尾座总成4形成工件的水平夹持空间。所述头座总成2包括头座2-1、顶紧汽缸2-3、导轴2_6和头座堵头2_11 ;头座2_1安装在导轨6上，可根据工件大小进行移置调整，头座2-1的上端为导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰2-2，导孔轴套内设有导轴2-6，导轴2-6与导孔轴套滑动连接，顶紧汽缸2-3安装在前法兰2-2上，顶紧汽缸2-3的活塞与顶紧气缸接头2-5连接，顶紧气缸接头2-5内置于导轴2-6 —端的连接孔内，顶紧气缸接头2-3通过锁紧螺母2-4固定在该端的连接孔内；导轴2-6的另一端伸出导孔轴套外，依次设有包括防尘套2-7、头座轴承2-8、头座轴套2-9和头座堵头2-11，头座轴套2-9通过头座轴承2-8与导轴2_6的阶梯轴轴肩的法兰面连接，头座堵头2-11和头座轴套2-9连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接。所述尾座总成4包括尾座堵头4-1、尾座轴套4-3、从动导轴4_6和尾座4_7 ;尾座4-7底部安装在另一侧的导轨6上，可根据工件大小进行移置调整，从动导轴4-6设于尾座4-7的固定轴套内，从动导轴4-6的一端阶梯轴身伸出尾座4-7外，该端依次设有包括尾座防尘套4-5、尾座轴承4-4、尾座轴套4-3和尾座堵头4-1，尾座轴套4_3通过尾座轴承4_4与阶梯轴轴肩的法兰面连接，尾座堵头4-1与尾座轴套4-3连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接；从动导轴4-6的另一端设有轴座，轴座与尾座4-7的固定轴套端口连接，从动导轴4-6和尾座堵头4-1中心设有气管通道，气管通道一端与气泵连通，另一端与工件连通。头座堵头2-11和尾座堵头4-1形成工件的水平夹持头。所述两个支承装置包括支架7、V形板8和压板9，V形板8安装在支架7的侧方，压板9安装在支架7底部。一对V形板8形成工件托起架。【主权项】1.一种桥壳总成检测水平夹具，它包括机架(1)，头座总成(2)、两个支承装置(3 ;5)、尾座总成(4)和气泵，其特征在于，所述机架(I)台面两侧的设有导轨(6)，头座总成(2)和尾座总成(4)分别设于两侧的导轨(6)上；两个支承装置(3 ;5)分别设于头座总成(2)和尾座总成(4)之间的机架(I)或导轨(6)上，两个支承装置(3 ;5)、头座总成(2)和尾座总成(4)形成工件的水平夹持空间。2.根据权利要求1所述的一种桥壳总成检测水平夹具，其特征在于，所述头座总成(2)包括头座(2-1)、顶紧汽缸(2-3)、导轴(2-6)和头座堵头(2-11);头座(2-1)安装在导轨(6)上，头座(2-1)的上端为导孔轴套，导孔轴套的一端轴套口设有前法兰(2-2)，导孔轴套内滑动设有导轴(2-6)，顶紧汽缸(2-3)安装在前法兰(2-2)上，顶紧汽缸(2-3)的活塞与顶紧气缸接头(2-5)连接，顶紧气缸接头(2-5)内置于导轴(2-6) —端的连接孔内，顶紧气缸接头(2-3)通过锁紧螺母(2-4)固定在该端的连接孔内；导轴(2-6)的另一端伸出导孔轴套夕卜，依次设有包括防尘套(2-7)、头座轴承(2-8)、头座轴套(2-9)和头座堵头(2-11)，头座轴套(2-9 )通过头座轴承(2-8 )与导轴(2-6 )的阶梯轴轴肩的法兰面连接，头座堵头(2-11)和头座轴套(2-9)连接后套在阶梯轴身上与阶梯轴身转动连接。3.根据权利要求1或2所述的桥壳总成检测水平夹具，其特征在于:所述尾座总成(4)包括尾座堵头(4-1)、尾座轴套(4-3本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥壳总成检测水平夹具，它包括机架(1)，头座总成(2)、两个支承装置（3；5）、尾座总成（4）和气泵, 其特征在于，所述机架（1）台面两侧的设有导轨（6），头座总成（2）和尾座总成（4）分别设于两侧的导轨（6）上；两个支承装置（3；5）分别设于头座总成（2）和尾座总成（4）之间的机架（1）或导轨（6）上，两个支承装置（3；5）、头座总成（2）和尾座总成（4）形成工件的水平夹持空间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢拱华，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。