一种水箱立柱加强结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种水箱立柱加强结构及汽车，其中水箱立柱加强结构包括：水箱立柱本体，与水箱立柱本体连接的水箱立柱下延伸板，水箱立柱下延伸板包括：肋板和连接面，肋板的一端与水箱立柱本体连接，另一端与连接面连接，连接面与水箱下横梁连接。通过在水箱立柱本体下部增加水箱立柱下延伸板，使得水箱立柱本体通过水箱立柱下延伸板与水箱下横梁连接，构造紧凑、牢固，且结构简单，可降低水箱立柱本体周边发生开裂的风险。同时将水箱安装在水箱立柱加强结构上，具有较好的力传递性，避免了应力集中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种水箱立柱加强结构及汽车。
技术介绍
汽车水箱，又称“散热器”，是汽车冷却系统中主要构件，其作用是散发热量，它是水冷式发动机的重要部件，能够维持发动机合适工作温度，直接影响到整车的舒适性和安全性。汽车水箱通过水箱安装支架固定在水箱立柱及相关件上。汽车水箱立柱的结构形式、刚度及强度对汽车水箱使用的耐久性及周围件的耐久性有较大的影响。目前汽车水箱立柱多采用较易成型的金属材料冲压而成，并多通过安装孔把水箱固定于水箱立柱上。现有的汽车水箱固定在水箱立柱上，水箱立柱上下端直接分别与水箱上下横梁连接，这样结构的水箱立柱与上下连接面连接过渡性差，不利于力传递，容易造成水箱立柱周边应力过大，不利于水箱的安全使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水箱立柱加强结构及汽车，通过水箱立柱加强结构将原来传统的水箱立柱下部直接与水箱下横梁连接结构改为由水箱立柱下延伸板与水箱下横梁连接，可大大降低水箱立柱周边在恶劣路况下发生开裂的风险。依据本技术的一个方面，提供一种水箱立柱加强结构，包括:水箱立柱本体，水箱立柱本体包括第一肋板、第二肋板和第三肋板，第二肋板上设置有用于安置水箱的安装孔；与水箱立柱本体连接的水箱立柱下延伸板，水箱立柱下延伸板包括:第四肋板、第一连接面、第五肋板、第二连接面、第六肋板和第三连接面，其中，第四肋板的上端与第一肋板连接，第四肋板的下端与第一连接面连接，第一连接面与水箱下横梁连接；第五肋板的侧端与第四肋板连接，第五肋板的上端与第二肋板连接，第五肋板的下端与第二连接面连接，第二连接面与水箱下横梁连接；第六肋板的侧端与第五肋板连接，第六肋板的上端与第三肋板连接，第六肋板的下端与第三连接面连接，第三连接面与水箱下横梁连接。在本技术上述实施例中，可选的，第四肋板与第一连接面间设置有第一加强筋；第五肋板与第二连接面间设置有第二加强筋；第六肋板与第三连接面间设置有第三加强筋。在本技术上述实施例中，可选的，第一连接面与第四肋板呈一定角度连接；第二连接面与第五肋板呈一定角度连接；第三连接面与第六肋板呈一定角度连接。在本技术上述实施例中，可选的，第四肋板的宽度与第一肋板的宽度相同，第四肋板的高度为第一肋板高度的10% -20%;第五肋板的宽度与第二肋板的宽度相同，第五肋板的高度为第二肋板高度的10% -20%;第六肋板的宽度与第三肋板的宽度相同，第六肋板的高度为第三肋板高度的10% -20%。在本技术上述实施例中，可选的，第四肋板、第五肋板和第六肋板高度均大于等于20_。在本技术上述实施例中，可选的，第一连接面、第二连接面和第三连接面宽度均大于等于30mm。在本技术上述实施例中，可选的，第一肋板与第四肋板通过焊点连接；第二肋板与第五肋板通过焊点连接；第三肋板与第六肋板通过焊点连接。在本技术上述实施例中，可选的，第一连接面、第二连接面和第三连接面与水箱下横梁通过焊点连接。依据本技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述的水箱立柱加强结构。本技术的有益效果是:通过在水箱立柱本体下部增加水箱立柱下延伸板，使得水箱立柱本体通过水箱立柱下延伸板与水箱下横梁连接，构造紧凑、牢固，且结构简单，可降低水箱立柱本体周边发生开裂的风险。同时将水箱安装在水箱立柱加强结构上，具有较好的力传递性，避免了应力集中。【附图说明】图1表示传统水箱立柱结构立体图；图2表示本技术实施例水箱立柱加强结构安装示意图；图3表示本技术实施例水箱立柱加强结构示意图；图4表示本技术实施例水箱立柱加强结构中水箱立柱下延伸板结构示意图。其中图中:1、水箱立柱本体；11、第一肋板；12、第二肋板；13、第三肋板；2、水箱立柱下延伸板；21、第四肋板；22、第五肋板；23、第六肋板；24、第一连接面；25、第二连接面；26、第三连接面；27、第一加强筋；28、第二加强筋；29、第三加强筋；3、水箱下横梁。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。如图1所示，为传统水箱立柱结构立体图，水箱立柱本体I直接与水箱下横梁3连接，该连接方式不利于力传递，容易造成水箱立柱本体I周边应力过大，不利于水箱的安全使用。如图2-图4所示，本技术实施例水箱立柱加强结构包括:水箱立柱本体1，水箱立柱本体I包括第一肋板11、第二肋板12和第三肋板13，第二肋板12上设置有用于安置水箱的安装孔；与水箱立柱本体I连接的水箱立柱下延伸板2，水箱立柱下延伸板2包括:第四肋板21、第一连接面24、第五肋板22、第二连接面25、第六肋板23和第三连接面26。其中，第四肋板21的上端与第一肋板11连接，第四肋板21的下端与第一连接面24连接，第一连接面24与水箱下横梁3连接；第五肋板22的侧端与第四肋板21连接，第五肋板22的上端与第二肋板12连接，第五肋板22的下端与第二连接面25连接，第二连接面25与水箱下横梁3连接；第六肋板23的侧端与第五肋板22连接，第六肋板23的上端与第三肋板13连接，第六肋板23的下端与第三连接面26连接，第三连接面26与水箱下横梁3连接。且第四肋板21与第一连接面24间设置有第一加强筋27 ;第五肋板22与第二连接面25间设置有第二加强筋28 ;第六肋板23与第三连接面26间设置有第三加强筋29。具体的，水箱立柱下延伸板2通过第四肋板21与第一肋板11的连接、第五肋板22与第二肋板12的连接和第六肋板23与第三肋板13的连接实现与水箱立柱本体I的连接，通过第一连接面24、第二连接面25和第三连当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水箱立柱加强结构，其特征在于，所述水箱立柱加强结构包括：水箱立柱本体，所述水箱立柱本体包括第一肋板、第二肋板和第三肋板，所述第二肋板上设置有用于安置水箱的安装孔；与所述水箱立柱本体配合连接的水箱立柱下延伸板，所述水箱立柱下延伸板包括：第四肋板、第一连接面、第五肋板、第二连接面、第六肋板和第三连接面，其中，所述第四肋板的上端与所述第一肋板连接，所述第四肋板的下端与所述第一连接面连接，所述第一连接面与水箱下横梁连接；所述第五肋板的侧端与所述第四肋板连接，所述第五肋板的上端与所述第二肋板连接，所述第五肋板的下端与所述第二连接面连接，所述第二连接面与所述水箱下横梁连接；所述第六肋板的侧端与所述第五肋板连接，所述第六肋板的上端与所述第三肋板连接，所述第六肋板的下端与所述第三连接面连接，所述第三连接面与所述水箱下横梁连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗燕，肖介平，马忠民，吴东方，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11