自行车用轮毂发电机制造技术

在自行车用轮毂发电机中，利用简单的结构可以保护从轴端取出的配线。轮毂发电机（１）安装在自行车上，配备有轮毂轴（５），轮毂体（６），发电机构（９），配线（２５），配线通路（２６），配线取出部（２７）。轮毂轴，其两个端部利用第一及第二螺母（５０）、（５１）不能旋转地安装在自行车的车架（１００）上。轮毂体可自由旋转地安装在轮毂轴上。发电机构配置在轮毂体和轮毂轴之间，通过两者的相对旋转发电。配线连接到发电机构上，与外部设备连接。配线通路，在轮毂内内部从发电机构配置部分向第一轴端形成，能够将配线从第一轴端取出。配线取出部配合安装到安装在轮毂轴的第一轴端上的第一螺母上，将配线向外部导向。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮毂发电机，特别是，涉及设置在自行车的车轮中央部，能够向安装在自行车上的外部设备供应电力的自行车用轮毂发电机。
技术介绍
一般地，设置在自行车的车轮中央部的轮毂，包括在自行车的车架(例如，前叉及平叉)上可自由拆装且不能旋转地安装的轮毂轴，可自由旋转地安装在轮毂轴上的轮毂体，将轮毂体相对于轮毂轴可自由旋转地支承的轴承。此外，轮毂体，在两端外周部形成能够固定车轮辐条的一对轮毂凸缘。在这样构成的自行车用轮毂中，在轮毂体内部装入作为灯等外部设备的电源的发电机构的轮毂发电机是公知的(例如参照专利文献1)。现有技术中的轮毂发电机，用发电机构发出的电力，利用配线供应给灯等外部设备。配线不在轮毂轴的外周，而是通过形成在轮毂轴中心的通孔从轴端取出。这样，当把发电机构装入轮毂体内时，用于相对于旋转部分非接触并且不产生滑动地进行发电，所以，比起与车轮的轮辋接触型的发电机来，能够提高发电效率，并减少车轮的旋转损失。专利文献1实开昭48-1038505号公报(实愿昭47-028241号的缩微胶卷)在前述现有技术的结构中，由于配线通过轮毂轴的内部，所以，与配线通过轮毂轴的外周的结构相比，在轮毂内易于保护配线。但是，用于从轴端取出的配线露出到外部，所以，有不能保护配线造成断线的危险。因此，考虑在轴端设置将配线罩起来的盖构件。但是，为了安装盖构件，需要另外的安装结构，轮毂发电机的结构变得复杂。
技术实现思路
本专利技术的课题是，在自行车用轮毂发电机中，利用简单的结构可以保护从轴端取出的配线。根据方案1的自行车用轮毂发电机，是设于自行车的车轮中央部的发电机，包括轮毂轴，轮毂体，发电机构，配线，配线通路，配线取出部。轮毂轴是一种利用第一及第二结合构件将第一及第二端部安装到自行车的车架上的轴。轮毂体可自由旋转地安装在轮毂轴上。发电机构是一种配置在轮毂体和轮毂轴之间，通过两者的相对旋转发电的机构。配线用于连接发电机构，与外部设备连接。配线通路在轮毂轴的内部从发电机构向第一轴端形成，能够将配线从第一轴端取出。配线取出部，配合安装到装在轮毂轴的第一轴端侧的第一结合构件上，将配线导向到外部。在这种轮毂发电机中，当车轮旋转时，发电机构发电，所发生的电力经由配线供应给外部设备。该配线从发电机构通过形成在轮毂轴的内部的配线通路，到达第一轴端。同时，由配线取出部向外部导向。该配线取出部，配合安装到用螺纹拧入到第一轴端上的固定用的第一结合构件上。这里，由于通过配线通路从第一轴端取出的配线由配线取出部导向到外部，所以配线受到保护。此外，由于配线取出部配合安装到第一结合构件上，所以，无需特别的安装结构，简化配线取出部的结构。根据方案2的自行车用轮毂发电机，在方案1所述的发电机中，进一步包括，从后方观察时，设于轮毂体的右侧的第一侧面上、能够在外周上不能旋转地安装多级齿轮，相对于轮毂体，只能传递向自行车的行进方向的旋转的飞轮(自由轮)，第一轴端是从后方观察时轮毂轴的左侧轴端。在这种情况下，由于不是从后拨链器等外装变速装置中使用的多级齿轮侧取出配线，而是从其相反侧取出配线，所以，配线不容易变得错综复杂。根据方案3的自行车用轮毂发电机，在方案2所述的发电机中，轮毂体包括在第一侧面上具有能够组装发电机构的开口的筒状的壳主体，以及以覆盖开口的方式可自由拆装地安装在壳主体上的盖构件，飞轮安装在盖构件上。在这种情况下，由于可以将飞轮和盖构件一起相对于壳主体拆装，所以，容易对发电机构进行维修。根据方案4的自行车用轮毂发电机，在方案1至3中任何一个所述的发电机中，进一步包括设置在与轮毂体的第一侧面相反侧的第二侧面上，安装制动轮毂体的制动装置用的制动装置安装部。在这种情况下，由于将不是制动轮辋而是直接制动轮毂的盘式制动器及辊式制动器等轮毂制动器直接安装到轮毂体上，所以，容易实现性能比较高的对自行车的电气化。根据方案5的自行车用轮毂发电机，在方案1至4中任何一个所述的发电机中，配线取出部，不能旋转地安装在第一结合构件上，将从第一轴端取出的配线、以沿车架取出的方式从第一轴端弯折向外部导向。在这种情况下，可以很容易将从配线取出部取出的配线沿着车架。根据方案6的自行车用轮毂发电机，在方案5所述的发电机中，配线取出部包括不能旋转地配合到第一结合构件的外周面上、对配线进行导向的导向构件，以及可自由拆装地安装在导向构件上、将导向构件罩起来的罩构件。在这种情况下，由于利用罩构件将导向构件罩起来，所以，在可靠地保护配线的同时，能够可靠地将配线取出部固定到结合构件上。根据方案7的自行车用轮毂发电机，在方案5或6所述的发电机中，第一结合构件为六角螺母，导向构件能够以6个以上的旋转相位安装到结合构件的外周面上。在这种情况下，由于能够将导向构件以多个旋转相位安装到第一结合构件的外周面上，所以，在将轮毂轴固定到车架上时，即使第一结合构件的旋转相位变化，配线安装方向的变化也很小。根据方案8的自行车用轮毂发电机，在方案6或7所述的发电机中，导向构件具有将配线从第一轴端沿实质上与轮毂轴正交的方向导向的导向空间。在这种情况下，由于将配线沿与轮毂轴正交的方向导向，所以，在自行车跌倒等时，可以保护配线。根据方案9的自行车用轮毂发电机，在方案8所述的发电机中，导向空间由能够容纳配线的槽构成。在这种情况下，可以将配线容纳到导向空间内。根据方案10的自行车用轮毂发电机，在方案6至9的任何一个所述的发电机中，在导向构件上，形成利用第二螺纹构件安装罩构件用的螺纹孔。在这种情况下，可以利用第二螺纹构件简单地拆装罩构件。根据方案11的自行车用轮毂发电机，在方案5至10的任何一个所述的发电机中，配线取出部，利用向第一结合构件的外周面沿径向方向用螺纹拧入的第一螺纹构件固定在第一螺母上。在这种情况下，只要将第一螺纹构件向第一结合构件的外周面用螺纹拧入，就可以简单地固定配线取出部。根据方案12的自行车用轮毂发电机，在方案1至4的任何一个所述的发电机中，配线取出部可旋转地安装在第一结合构件上，以向轮毂轴的径向方向取出的方式对配线进行导向。在这种情况下，在将轮毂轴固定到车架上时，与第一螺母的旋转相位无关，可以沿配线的规定方向取出。根据方案13的自行车用轮毂发电机，在方案1至12的任何一个所述的发电机中，第二结合构件是以覆盖第二轴端的方式形成的盖形螺母。在这种情况下，由于用配线取出部罩住第一轴端，利用盖形螺母保护第二轴端，所以，不容易伤及轮毂轴的两端，不会损伤形成在轮毂轴外周上的螺纹。根据方案14的自行车用轮毂发电机，在方案1至13的任何一个所述的发电机中，配线取出部具有抑制配线移动的配线保持部。在这种情况下，由于抑制配线的移动，所以，即使从外部牵引配线，在轮毂轴内也不容易发生断线。根据方案15的自行车用轮毂发电机，在方案14所述的发电机中，配线取出部将配线从前述第一轴端向实质上正交的方向导向，配线保持部配置在正交部分的外方。在这种情况下，由于将配线保持在容易断线的正交部分的外方，所以，配线更不容易断线。根据方案16的自行车用轮毂发电机，在方案14或15所述的发电机中，配线保持部具有以保持配线的方式配置的至少一个突起部。在这种情况下，由于利用突起部压紧配线，利用配线的弹性进行保持，所以，能够利用简单的结构可靠地保持配线。根据本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用轮毂发电机，是设于自行车的车轮中央部的自行车用轮毂发电机，包括第一及第二端部利用第一及第二结合构件被安装在前述自行车的车架上的轮毂轴，可自由旋转地安装在前述轮毂轴上的轮毂体，配置在前述轮毂体与轮毂轴之间、 借助两者的相对旋转发电的发电机构，连接到前述发电机构上、与外部设备连接用的配线，在前述轮毂轴的内部从前述发电机构向第一轴端形成的能够将前述配线从前述第一轴端取出的配线通路，配合安装到装在前述轮毂轴的前述第一轴端侧上的 前述第一结合构件上、将前述配线向外部导向的配线取出部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：远藤贵广，藤井和浩，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]