车位锁制造技术

车位锁，包括圆柱体防盗锁（１），锁架（２）、（５），锁套（４），锁钩（６）和底板（８），其特征在于：锁架（２）采用折边钢板，在其顶端固定连接设有锁钩（９）的锁头制成，锁架（５）采用折边钢板，在其顶端固定连接锁圈而制成，圆柱体防盗锁（１）串过锁架（５）上的锁圈，插入锁架（２）上的锁头内锁住锁钩（９），锁架（２）、（５）的底端固定在底板（８）上；在锁架（５）的外侧边上固定设置锁套（４）和锁钩（６）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车或动力车的防盗锁具装置，是一种新型的防盗锁具装置，适用于公共停车场所。
技术介绍
自行车、助动车及摩托车在停放时，防盗是令人关注的问题。为此，有人在停放时，在自行车、助动车及摩托车的后轮上加上牢固而又重的环型锁，以防止失窃；也有在自行车、助动车及摩托车的集中停放处，采用在钢架上固定设置若干锁具，钢架固定在地上构成的地桩锁，在停放车子后将车子后轮锁住以防止失窃，这种锁虽然牢固，防盗效果较好。但是这种锁由于若干锁具，固定在钢架上造成锁具都高出地面，使得用户在停车和取车时都要提高车子避开钢架，以及在放车或取车时，要通过开锁、放入车或取出车、闭锁，使得取车或放车很不方便，而且这种锁用材较多，成本高，推广使用也较难。
技术实现思路
针对现有上述这类锁的不足，本专利技术人经过研究，提出了一种用材省，使用方便，防盗窃性能好的车位锁。本技术主要由圆柱体防盗锁，两片锁架和底板连接构成。锁架采用折边钢板，在其顶端分别固定连接锁圈和固定连接锁头而成，它们的底端固定在底板上，锁架间的距离及锁架的大小根据要锁的车子种类而定。圆柱体防盗锁串过锁圈，锁在锁头内。在一锁架的侧边上固定设置一锁套和锁钩，当开锁取车时，可将圆柱体防盗锁插入锁套内、锁在锁钩上。底板为钢板，通过设在底板上的螺孔固定在地上，底板面与地面在同一平面。本技术的优点是采用折边钢板和锁圈、锁头固定连接制成锁架，用材省，制作方便；在锁架的侧边上设置锁套和锁钩，开锁后将圆柱体防盗锁插入锁套内、锁在锁钩上，使得开锁或闭锁的动作可一次完成，方便了使用；底板面与地面保持同一平面，方便了车子的入位和出位。本技术具有良好的防盗窃性能，占地面积很少，使用方便，成本低；在集中停车场所，本技术与车位设置相结合使用，可使得车子整齐停放，环境整洁，方便管理。附图说明附图是本技术实施例示意图，其中；图1.是本技术闭锁和结构示意图，图2.是本技术开锁示意图。图中，圆柱体防盗锁1，锁架2、5，钥匙3，锁套4，锁钩6，螺孔7，底板8，锁钩9。具体实施方式本技术由圆柱体防盗锁1，锁架2、5，锁套4，锁钩6和底板8连接构成。锁架2采用折边钢板，在其的顶端固定连接设有锁钩9的锁头制成，锁架5采用折边钢板，在其的顶端固定连接锁圈而制成，锁架2、5的底端固定在底板8上。采用圆柱体防盗锁1，在闭锁时串过锁架5上的锁圈，插入锁架2上的锁头内，转动钥匙3将圆柱体防盗锁1锁住锁头内的锁钩9，使本技术闭锁。在锁架5的外侧边上固定设置锁套4和锁钩6，当开锁取车时，可在圆柱体防盗锁1开启后，从锁架5上的锁圈中取出后插入锁套4内并锁在锁钩6上，使锁架2、5间敞开，为下次放车入位提供方便。整个放车或取车时，车主只需一次弯腰就可完成，方便了使用。底板8通过设在板上的螺孔7，固定在地上，底板面与地面在同一平面，便于将车子推进车位或推离车位。权利要求1.车位锁，包括圆柱体防盗锁(1)，锁架(2)、(5)，锁套(4)，锁钩(6)和底板(8)，其特征在于锁架(2)采用折边钢板，在其顶端固定连接设有锁钩(9)的锁头制成，锁架(5)采用折边钢板，在其顶端固定连接锁圈而制成，圆柱体防盗锁(1)串过锁架(5)上的锁圈，插入锁架(2)上的锁头内锁住锁钩(9)，锁架(2)、(5)的底端固定在底板(8)上；在锁架(5)的外侧边上固定设置锁套(4)和锁钩(6)。专利摘要车位锁，涉及自行车或动力车的防盗锁具装置，是一种新型的防盗锁具装置，适用于公共停车场所。本技术主要由圆柱体防盗锁(1)，两个锁架(2)、(5)和底板(8)连接构成。锁架(2)、(5)采用折边钢板和锁圈、锁头固定连接制成，用材省，制作方便；在锁架的侧边上设置锁套和锁钩，开锁后将圆柱体防盗锁插入锁套内、锁在锁钩上，使得开锁或闭锁的动作可一次完成；底板面与地面持平，使车子能够直接入位和出位。本技术具有良好的防盗窃性能，占地面积很少，使用方便，成本低。文档编号B62H3/00GK2625244SQ03256059公开日2004年7月14日 申请日期2003年7月29日 优先权日2003年7月29日专利技术者王燕庆 申请人:上海研庆电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王燕庆，
申请(专利权)人：上海研庆电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：