车位锁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车位锁，包括自动升降机构、设置于所述自动升降机构上的警示灯以及控制单元。所述控制单元包括控制器以及密码输入装置，所述密码输入装置与所述控制器电连接，所述控制器与所述自动升降机构以及所述警示灯电连接，所述控制器用于控制所述自动升降机构升降以及控制所述警示灯发光。使用者可以通过与密码输入装置对应的密码控制该车位锁处于解锁状态还是锁定状态，同时，该车位锁可以通过警示灯对行人或者车辆起到警示作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车位管理领域，具体而言，涉及一种车位锁。
技术介绍
随着轿车的不断普及，找停车位已成为一个令驾驶员非常头痛的问题。驾车外出时，经常会出现“一位难求”的情况，此时，可能会出现驾驶员未经主人允许私自占用主人私人停车位的情况。站在车位使用权人的角度，车位使用权人既不想把车位免费提供给别人使用，又担心在车位内设置车位锁后，出现由于环境的灯光昏暗，对行人或者车辆造成误伤的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车位锁，使用者可以通过密码控制该车位锁处于解锁状态还是锁定状态，同时，该车位锁能对行人或者车辆起到警示作用。本技术实施例提供了一种车位锁，其包括自动升降机构、设置于所述自动升降机构上的警示灯以及控制单元；所述控制单元包括控制器以及密码输入装置，所述密码输入装置与所述控制器电连接，所述控制器与所述自动升降机构以及所述警示灯电连接，所述控制器用于控制所述自动升降机构升降以及控制所述警示灯发光。本技术提供的车位锁，能通过设置在车位上的密码，从而控制车位是处于锁定状态还是解锁状态，同时，在车位锁上设置有警示灯，对过往的行人和车辆起到了警示作用。在本技术较佳的实施例中，所述自动升降机构包括固定部、连接部以及活动部；所述活动部通过所述连接部与所述固定部连接，所述警示灯设置在所述活动部上。在本技术较佳的实施例中，所述固定部包括固定缸体，所述连接部包括第一电机、蜗轮以及蜗杆，所述活动部包括升降缸体；所述固定缸体嵌入与车位对应的地基内，所述固定缸体靠近地面的端面设有开口，所述第一电机与所述蜗轮连接且设置在所述固定缸体内，所述蜗杆的一端与所述蜗轮匹配连接，另一端与所述升降缸体连接；所述控制单元设置在所述升降缸体远离所述固定缸体的端面上，所述警示灯设置在所述升降缸体的侧壁上。在本技术较佳的实施例中，所述固定缸体与所述升降缸体均呈立方体状，所述升降缸体的尺寸小于所述固定缸体的尺寸。在本技术较佳的实施例中，所述升降缸体远离所述固定缸体的端面上设有第一盖板，所述第一盖板的两端分别向远离所述第一盖板的中心处向外延伸出两个凸起，所述第一盖板的尺寸大于所述开口的尺寸。在本技术较佳的实施例中，所述控制器以及所述密码输入装置位于所述第一盖板与设置所述第一盖板的端面之间。在本技术较佳的实施例中，所述固定缸体的开口处设有密封圈，所述密封圈的形状与所述凸起的形状适配。在本技术较佳的实施例中，所述自动升降机构还包括第一支架，所述第一支架设置在所述固定缸体与所述第一电机之间。在本技术较佳的实施例中，所述固定部包括第二电机，所述连接部包括齿轮、第二支架，所述活动部包括横杆以及竖杆；所述第二电机设置在与车位对应的地基内，所述竖杆通过所述齿轮与所述第二电机连接，所述横杆与所述竖杆交错连接，所述横杆的尺寸小于所述车位的尺寸；所述第二支架用于支撑所述竖杆，所述控制单元设置在所述第二支架上，所述警示灯设置在所述横杆上。在本技术较佳的实施例中，所述第二支架上还设有第二盖板，所述控制单元设置在所述第二支架与所述第二盖板之间。本技术实施例的有益效果是：本技术实施例提供了一种车位锁，其包括自动升降机构、设置于所述自动升降机构上的警示灯以及控制单元；所述控制单元包括控制器以及密码输入装置，所述密码输入装置与所述控制器电连接，所述控制器与所述自动升降机构以及所述警示灯电连接，所述控制器用于控制所述自动升降机构升降以及控制所述警示灯发光。本技术提供的车位锁，能通过在密码输入装置上输入正确的密码，获取控制器的控制权限，从而控制车位是处于锁定状态还是解锁状态，同时，在车位锁上设置有警示灯，对过往的行人和车辆起到了警示作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例提供的车位锁的结构示意图；图2为本技术第一实施例提供的车位锁的各部件的位置关系示意图；图3为本技术第一实施例提供的蜗轮逆时针转动带动升降缸体运动的示意图；图4为本技术第一实施例提供的蜗轮逆时针转动带动升降缸体运动的示意图；图5为本技术第一实施例提供的控制单元的结构示意图；图6为本技术第一实施例提供的密码输入装置的示意图；图7为本技术第一实施例提供的车位锁的一种实施方式的示意图；图8为本技术第二实施例提供的车位锁的结构示意图；图9为本技术第二实施例提供的车位锁的各部件位置关系的示意图；图10为本技术第二实施例提供的车位锁的横杆处于上升状态的示意图；图11为本技术第二实施例提供的车位锁的横杆处于下降状态的示意图；图12为本技术第二实施例提供的车位锁的一种实施方式的示意图。图中：车位锁100；自动升降机构110；固定缸体111；开口1111；第一电机112；蜗轮113；蜗杆114；升降缸体115；第一支架116；第一盖板117；凸起118；密封圈119；警示灯120；第二电机121；第二支架122；齿轮123；横杆124；竖杆125；第二盖板126；控制单元130；控制器131；密码输入装置132；停车位200。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车位锁，其特征在于，包括自动升降机构、设置于所述自动升降机构上的警示灯以及控制单元；所述控制单元包括控制器以及密码输入装置，所述密码输入装置与所述控制器电连接，所述控制器与所述自动升降机构以及所述警示灯电连接，所述控制器用于控制所述自动升降机构升降以及控制所述警示灯发光。

【技术特征摘要】
1.一种车位锁，其特征在于，包括自动升降机构、设置于所述自动升降机构上的警示灯以及控制单元；所述控制单元包括控制器以及密码输入装置，所述密码输入装置与所述控制器电连接，所述控制器与所述自动升降机构以及所述警示灯电连接，所述控制器用于控制所述自动升降机构升降以及控制所述警示灯发光。2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述自动升降机构包括固定部、连接部以及活动部；所述活动部通过所述连接部与所述固定部连接，所述警示灯设置在所述活动部上。3.根据权利要求2所述的车位锁，其特征在于，所述固定部包括固定缸体，所述连接部包括第一电机、蜗轮以及蜗杆，所述活动部包括升降缸体；所述固定缸体嵌入与车位对应的地基内，所述固定缸体靠近地面的端面设有开口，所述第一电机与所述蜗轮连接且设置在所述固定缸体内，所述蜗杆的一端与所述蜗轮匹配连接，另一端与所述升降缸体连接；所述控制单元设置在所述升降缸体远离所述固定缸体的端面上，所述警示灯设置在所述升降缸体的侧壁上。4.根据权利要求3所述的车位锁，其特征在于，所述固定缸体与所述升降缸体均呈立方体状，所述升降缸体的尺寸小于所述固定缸体的尺寸。5.根据权利要求3所述的车位锁，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁湘华，
申请(专利权)人：袁湘华，
类型：新型
国别省市：湖南;43