一种可调式钢轨除锈装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可调式钢轨除锈装置，包括机架、固定在机架上的发动机和连接在机架下方的轮子，其特征在于：还包括软轴和转向器，所述软轴的一端通过联轴器与发动机的旋转轴连接，软轴的另一端与转向器的输入轴连接，转向器的输出轴上连接有砂轮，所述机架上固定连接有连接件，所述转向器的上方设置有上下调节件，所述上下调节件与转向器弹性连接，连接件的连杆与上下调节件连接。本实用新型专利技术将发动机动能直接通过软轴传递到砂轮上，能够缓和冲击，减小震动，降低动能损耗，软轴带动砂轮在上下调节件作用下高速旋转，使整个装置运行更平稳，可靠性好，从而能够对钢轨表面进行稳定且均匀全面的除锈，极大提高除锈效果和除锈效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到钢轨除锈
，尤其涉及一种可调式钢轨除锈装置。
技术介绍
铁路的货物线、轨道车停车线、调车线、安全线等，由于较少列车通过，时间长了其钢轨锈蚀就相当严重，影响列车运行。为了保障列车的正常运行，就需要现场对锈蚀的钢轨除锈。现有技术中，对钢轨除锈通常采用的方式是:一、采用手持钢角磨机人工打磨钢轨表面进行除锈。二、采用移动喷砂设备对钢轨表面除锈。移动喷砂设备由柴油发电机、空压机、储砂罐、喷枪、电控、移动小车组成，储砂罐、喷枪、电控安装在在移动小车上，移动小车在钢轨上移动，喷枪对准钢轨轨头表面除锈；其工作原理是，采用压缩空气为动力，以形成高速喷射束将喷料石英砂高速喷射到需要处理的工件表面，利用砂粒的高速功能清理零件表面，使工件的表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度，达到钢轨除锈的目的。这两种钢轨除锈方式都存在缺陷，采用钢角磨机人工打磨钢轨除锈的缺陷主要是劳动强度大，角磨机震动大，灰尘大，人蹲在钢轨旁时间长，体力消耗大；而且效率较低，每人每小时打磨约5-10米。而采用移动喷砂设备对钢轨除锈的缺陷主要是设备笨重，搬运困难；空压机功率55-90千瓦，重量1.25-2.1吨，配套的柴油发电机功率75-100千瓦，重量1.15-1.35吨，由于设备太重，人工无法搬运，施工时，需要将设备安放在轨道车上，轨道车通过铁路将柴油发电机和空压机运到锈蚀钢轨现场，由于轨道车的使用有许多严格的规定且要办很多手续，给施工带来很多困难，同时增加很多施工成本。此外，现场施工高速喷射的石英砂粉化，使施工现场笼罩在粉尘中，环境污染相当严重。公开号为CN 203498716U，公开日为2014年03月26日的中国专利文献公开了一种钢轨轨面除锈车，其特征在于:所述的钢轨轨面除锈车包括，走行轮，车体，托板，丝杠及手轮，扶手，把手，汽油机，弹簧，轴承盒，钢丝刷轮，中轴，轨面接触电阻检测装置；其中:走行轮布置在车体下部，汽油机通过皮带带动钢丝刷轮转动，对钢轨表面进行打磨除锈，车体上配置有托板，汽油机通过弹簧固定于托板上，钢丝刷轮轴承盒安装在托板前部，汽油机在托板中部，托板下部中央位置由中轴固定在车体上；托板后端有螺孔连接丝杠及手轮，丝杠及手轮通过手轮的正反向旋转带动托板绕中轴在垂直面内旋转，实现钢丝刷轮的升降即可调整打磨强度，轨面接触电阻检测装置安装在车体下部，搭接在钢轨踏面上。该专利文献公开的钢轨轨面除锈车，其对钢轨表面除锈同样是采用汽油机作为动力，通过皮带将动力传输到钢丝刷轮上，汽油机产生的动能在皮带上会有衰减，致使钢丝刷轮获得的动能较低，不能对钢轨表面进行均匀的除锈，除锈效果较差。
技术实现思路
本技术为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种可调式钢轨除锈装置，本技术将发动机动能直接通过软轴传递到砂轮上，能够缓和冲击，减小震动，降低动能损耗，软轴带动砂轮在上下调节件作用下高速旋转，使整个装置运行更平稳，可靠性好，从而能够对钢轨表面进行稳定且均匀全面的除锈，极大提高除锈效果和除锈效率。本技术通过下述技术方案实现:一种可调式钢轨除锈装置，包括机架、固定在机架上的发动机和连接在机架下方的轮子，其特征在于:还包括软轴和转向器，所述软轴的一端通过联轴器与发动机的旋转轴连接，软轴的另一端与转向器的输入轴连接，转向器的输出轴上连接有砂轮，所述机架上固定连接有连接件，所述转向器的上方设置有上下调节件，所述上下调节件与转向器弹性连接，连接件的连杆与上下调节件连接。所述上下调节件由筒体、圆轴、六棱轴、筒体内的上弹簧、下弹簧和筒体外的手柄构成，筒体与圆轴通过螺纹连接，圆轴一端与手柄连接，另一端与上弹簧的一端连接，上弹簧的另一端与六棱轴一端连接，六棱轴另一端贯穿筒体底壁并与转向器连接，下弹簧套在六棱轴上。所述上弹簧与圆轴之间连接有上压板，上弹簧与六棱轴之间连接有下压板。所述连接件为横向调节件，横向调节件由滑槽、滑块、第一丝杆、第二丝杆、丝母、拨叉和夹持臂构成，滑槽连接在机架上，第一丝杆的外螺纹与滑槽的内螺纹连接，滑块套在第一丝杆上，夹持臂套在滑块的圆柱上，第二丝杆连接在滑块的支耳上，丝母套在第二丝杆上，拨叉与丝母连接，夹持臂与上下调节件的筒体连接。所述轮子为三个，包括位于一侧钢轨上的滚轮、卡在另一侧钢轨上的第一^^轮和第二卡轮，滚轮、第一卡轮和第二卡轮呈三角形布置在机架下方。所述机架由架板和横杆构成，横杆与架板垂直连接。所述第一卡轮和第二卡轮连接在架板下方，滚轮连接在横杆下方。所述发动机为汽油发动机。所述砂轮为千叶砂轮。本技术的有益效果主要表现在以下几个方面:一、本技术，包括软轴和转向器，软轴的一端通过联轴器与发动机的旋转轴连接，软轴的另一端与转向器的输入轴连接，转向器的输出轴上连接有砂轮，机架上固定连接有连接件，所述转向器的上方设置有上下调节件，所述上下调节件与转向器弹性连接，连接件的连杆与上下调节件连接，采用发动机作为动力，发动机的旋转轴将动能直接通过软轴传递至砂轮上，由于软轴能够减轻震动，缓和冲击，因而能够最大程度的减少动能损失，砂轮通过上下调节件给钢轨产生一个正压力，加之软轴可改变轴端之间的距离及轴的方向，从而满足砂轮能够更好的贴附于钢轨表面上，砂轮获得极大的动能高速旋转，与钢轨产生摩擦力将钢轨锈蚀除去，转向器的上方设置有上下调节件，上下调节件与转向器弹性连接，通过上下调节件调节转向器在上下的高度，进而调节砂轮与钢轨踏面的距离，间接调节砂轮给钢轨的正压力，使砂轮能满足不同锈蚀程度钢轨的除锈，整体构成一个完整的技术方案，通过启动发动机，同时在钢轨上纵向移动机架，软轴的自适应调节使整个装置运行更稳定，配合上下调节件，能够使砂轮给钢轨表面一个合适的正压力，砂轮良好的贴附于钢轨表面上，高速旋转的砂轮便能对钢轨表面进行稳定且均匀全面的除锈，极大的提高了除锈效果和除镑效率。二、本技术，上下调节件由筒体、圆轴、六棱轴、筒体内的上弹簧、下弹簧和筒体外的手柄构成，筒体与圆轴通过螺纹连接，圆轴一端与手柄连接，另一端与上弹簧的一端连接，上弹簧的另一端与六棱轴一端连接，六棱轴另一端贯穿筒体底壁并与转向器连接，下弹簧套在六棱轴上，采用这种独特结构的上下调节件，顺时针旋转手柄，上弹簧便向下推动六棱轴下移，使转向器带动砂轮下移，砂轮与钢轨之间的正压力增加，砂轮更好的贴合在钢轨表面上，砂轮旋转的摩擦力增大，进而提高除锈效果；上弹簧推动六棱轴下移的同时，下弹簧收缩，弹力增大，当六棱轴不动时，六棱轴上下压力达到平衡，当钢轨表面出现略微的高低不平时，六棱轴在上弹簧和下弹簧共同作用下，便能实现自调节平衡，使砂轮与钢轨表面处于柔性接触，避免钢轨表面起伏不平造成大的震动，从而使砂轮所获得的动能得以有效利用，进一步提高除锈效率。三、本技术，上弹簧与圆轴之间连接有上压板，上弹簧与六棱轴之间连接有下压板，增设上压板和下压板，能够分别增大上弹簧与圆轴和六棱轴之间的接触面积，当旋转手柄时，上弹簧所受的压力就能够更加均匀的传递至六棱轴，使六棱轴在竖直方向上不倾斜，同一性更好，六棱轴在上弹簧和下弹簧共同作用下，更易实现自调节平衡，进而利于提尚除镑效果。四、本技术，横向调节件由滑槽、滑块、第一丝杆、第二丝杆、丝母、拨叉和夹持臂构成，滑槽连接在机架上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式钢轨除锈装置，包括机架（1）、固定在机架（1）上的发动机（2）和连接在机架（1）下方的轮子（3），其特征在于：还包括软轴（4）和转向器（5），所述软轴（4）的一端通过联轴器与发动机（2）的旋转轴连接，软轴（4）的另一端与转向器（5）的输入轴连接，转向器（5）的输出轴上连接有砂轮（6），所述机架（1）上固定连接有连接件（7），所述转向器（5）的上方设置有上下调节件（9），所述上下调节件（9）与转向器（5）弹性连接，连接件（7）的连杆（8）与上下调节件（9）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯雷达，
申请(专利权)人：成都市中轨科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51